Vozila s poskočnim konjičem na nosu vedno požanjejo veliko pozornosti. Bodisi je to zaradi ugleda znamke, bodisi izgleda avtomobila, pripadajočega zvoka ali astronomske cene. Novinec nosi ime svoje domovine - naše zahodne sosede. Ferrari 458 italia zamenjuje model 430.

Mercedes-Benz se zaveda pomembnosti svoje serije E, zato bo družina kmalu štela že štiri člane. Tokrat je v Slovenijo pripeljal tretji, najbolj uporaben med vsemi, karavan. Po limuzini in kupeju je torej na voljo še eden največjih karavanov na evropskih cestah nasploh, saj v dolžino meri skoraj 4,9 metra, prtljažni prostor pa že v osnovi ponuja kar 695 litrov.

Škodin superb, admiralska ladja češke tovarne pod okriljem nemškega koncerna Volkswagen, je prvič v svoji zgodovini na voljo tudi v karavanski izvedbi, ki jo pri Škodi imenujejo combi. Beseda, ki pri tej znamki pomeni karavanski zadek, s to karoserijsko izvedbo superba dobiva pomen, ki smo ga pri tej besedi navajeni – veliko prostora za potnike in prtljago.

Minuli čas je lepo pokazal, da ljudje še vedno posegamo po poceni avtomobilih, če so ti na voljo. Težava je v tem, da razvoj, povečevanje mer in količina vgrajene tehnologije z vsakim naslednikom modela pomenijo tudi večjo ceno. Nekatere tovarne se zato odločajo za ohranjanje starega modela ob novem, Peugeot pa je šel malo dlje in konkretno prenovil 206.

Kako uspešen je bil za Hyundai santa fe, najlepše povedo številke: od leta 2000 do danes so jih po vsem svetu prodali več kot 2 milijona. V Sloveniji preko 1.400. To so številke, ki za takšen tip vozila predstavljajo velik uspeh in na tem misli graditi tudi prenovljeni model druge generacije.

Globalni avtomobili postajajo vse pomembnejši za proizvajalce in novi renault fluence naj bi bil eden izmed njih. Prodajal se bo na številnih trgih po svetu, tudi v Evropi, kjer limuzinska oblika morda ni tako priljubljena. Z ugodno ceno nadaljuje tam, kjer je zaključil mégane sedan, čeprav ga po besedah tovarne ne zamenjuje, temveč ustvarja nov razred.

Le redkokateri obrtnik še ni slišal za Volkswagnovega transporterja. Kultnega kombija, ki svojo zelo uspešno zgodovino piše od leta 47 prejšnjega stoletja dalje. T1, kot se je imenovala prva serija, je bila zaščitnik hipijevskega gibanja. Z zadnjim pogonom in zračno hlajenim motorjem nad zadnjo osjo je bila nekakšna izpeljanka še bolj legendarnega hrošča. T5, kot se imenuje še aktualna serija, ima s prvo skupno le še namembnost.

Predstavitve novih znamk so pri nas zelo redke, vseeno pa se vsake toliko časa zgodi, da tudi Slovenci dobimo kaj novega. Že pred dvema letoma je podjetje Trendy d.o.o. pričelo s programom Brabus, pred kratkim pa so se bolje predstavili tudi širši javnosti s svojimi atraktivnimi predelavami in avtomobili.

Od starega je ostalo le ime, pravijo Korejci. Novi sorento, ki je te dni zapeljal na domače ceste, je namreč za znamko Kia pomenil pravi preboj v Evropi, kjer je postal zelo priljubljen avtomobil v razredu SUVjev. Celo v Sloveniji so jih od leta 2002 prodali skoraj tisoč.

V zimski idili se je v pravljičnem okolju gradu Strmol tudi za Opel pričela nova pravljica. Z njihovo najsvetlejšo zvezdo – astro. Kot veliko proizvajalcev avtomobilov se je tudi Opel odločil novo astro privzdigniti malo višje, v prestižnejši segment, cena pa naj bi ostala zelo konkurenčna, saj gre še vedno za masovno vozilo.