Avto.info

BMW X3

domača predstavitev: BMW X3

domača predstavitev

Avtor: Foto: BMW

video domača predstavitev - BMW X3

Za ogled videa z miško kliknite na sliko.

domača predstavitev: BMW X3 domača predstavitev: BMW X3 domača predstavitev: BMW X3 domača predstavitev: BMW X3 domača predstavitev: BMW X3 domača predstavitev: BMW X3 domača predstavitev: BMW X3

Pred dobrim mesecem smo si novega X3 lahko v Sloveniji ogledali prvič, tokrat pa smo tudi prijeli za volan in se z njim zapeljali. Naj ponovimo, da je novinec od predhodnika daljši za dobrih osem centimetrov, kljub temu pa so uspeli maso vozila zmanjšati za 25 kilogramov. Večja dolžina in širina pomenita, da je v notranjosti več prostora, prtljažnik meri 550 litrov, poudarek pa so namenili še drugi sedežni vrsti.

Voznikovo delovno okolje je tipično BMW-jevsko, urejeno in malce obrnjeno proti vozniku, da so stvari bolj pri roki. Na voljo je precej dodatkov, med katerimi velja omeniti kar 8,8-palčni zaslon z navigacijsko napravo, pomembni podatki pa se lahko projicirajo na vetrobransko steklo. Sistem »connected drive« že poznamo, pri njem pa lahko s pomočjo vrtljivega stikala obvladujemo vse pomembnejše funkcije vozila.

Pri BMW-ju poudarjajo, da so precej boljše še terenske zmogljivosti, a ker se bodo ti avtomobili pretežno vozili le po urejenih cestah v isti sapi povedo tudi, da so boljše tudi te. Po prvi vožnji lahko zatrdim, da je na cesti X3 zelo suveren, zlasti v kombinaciji z nastavljivim podvozjem.

Ta ima tri stopnje, najbolj udoben je avtomobil v položaju »normal«, občutno trši v načinu »sport«, pri »sport+« pa je vse še za stopničko bolj suvereno. Med programi ni razlike le v čvrstosti blažilnikov, temveč se obenem spremeni še odzivnost stopalke za plin, bolj trd pa postane tudi krmilni mehanizem. Pri načinu sport+ se sistem DSC celo izključi.

Štirikolesni pogon xDrive je serijski in zagotavlja dovolj oprijema tudi na slabih podlagah. Pri spuščanju po strmem klancu pomaga še sistem hill descent control, ki samodejno zavira vozilo in skrbi, da slednje na spolzkem terenu ne zdrsne. Z nekaj več kot enaindvajsetimi centimetri oddaljenosti od tal, zmore X3 premagati tudi nekoliko bolj zahtevne terene.

Na voljo sta dva motorja, en bencinski in en dizelski. Dvolitrski dizel razvija 135 kilovatov moči in v primerjavi s predhodnikom porabi 14 odstotkov manj goriva. To so dosegli z izboljšavami na samem motorju pa tudi s serijskim sistemom start&stop, ki samodejno ugasne motor, ko se ustavimo pred križiščem.

Bencinska alternativa je precej močnejša, xDrive35i namreč razvija kar 225 kilovatov moči. Sta pa oba na voljo z novim samodejnim osemstopenjskim menjalnikom. Za dizla boste odšteli vsaj 42.700 evrov, za bencinsko različico pa 58.500 evrov.

 

na spodnji povezavi si lahko prenesete še cenik
 

Download

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.