BMW serija 3 touring
Oblika sprednjega dela vozila in bočna linija karavana ter limuzine sta identični do obeh sprednjih A-stebričkov, razlike se razkrijejo ob pogledu na bočno linijo in so najbolj opazne pri strehi, ki ima padajočo linijo od B-stebrička naprej. Skupaj z majhnim bočnim oknom za C-stebričkom in dvigajočo spodnjo linijo bočnih oken pripomore k bolj športno elegantnemu, kupejevskemu izgledu. Opazne so tudi strešne sani, ki se pričnejo pri A-stebričku, za doplačilo pa si je moč omisliti panoramsko strešno okno z 80-centimetrsko dolžino ter 75-centimetrsko širino. Zadek je oblikovan bolj zadržano in v stilu limuzine.
Touring ima na koncu strehe nameščen diskretni spojler, steklo na vratih prtljažnika je moč odpreti ločeno, v vsakem primeru pa se ob odpiranju na zadku rolo prtljažnika samodejno umakne in omogoči lažji dostop do njegove vsebine. 'Veselje do transportiranja' omogoča 460 litrov prtljažnega prostora, ki ob podrti zadnji klopi naraste na 1385 litrov. Ker je tudi karavanska izvedba opremljena s serijskimi pnevmatikami 'run-flat', ki omogočijo nadaljnjo vožnjo tudi po predrtju in izgubi zračnega pritiska, so privarčevali nekaj odvečnih kilogramov pri teži avtomobila in poleg tega na ta način pod dnom prtljažnega prostora pridobili dodatni, po želji tudi vodotesni predal za tovor. Ker je razvoj karavanske in limuzinske izvedbe potekal istočasno, ima tudi ta karoserija zaradi uporabe nove tehnike spojev za 25 odstotkov boljšo vzvojno trdnost, sprednje vzmetenje tipa MacPherson je izdelano iz aluminija, skupaj z opcijskim aktivnim krmiljenjem in sistemom DSC druge generacije pa poskrbi za več udobja, stabilnosti in varnosti pri vožnji. Veliko je dodatne opreme, kupci pa lahko izberejo tudi tripodročno klimatsko napravo ali si omislijo enega izmed treh tempomatov.
Motorna izbira obsega tri bencinske in dva dizelska motorja, ki jih uporablja tudi limuzina. Osnovni 2,0-litrski štirivaljni bencinski motor iz modela 320i ima 150 KM pri 6200 vrtljajih v minuti, vrh bencinske motorne ponudbe pa predstavlja 3,0-litrski vrstni šestvaljnik z 258 KM. V svojem segmentu motorjev je najmočnejši in obenem tudi najlažji zaradi uporabe magnezija, ki je za 30 odstotkov lažji od aluminija. Tretji v ponudbi bencinskih motorjev je 2,5-litrski šestvaljni motor z 218 KM. Šibkejši predstavnik dizelskih motorjev je 2,0-litrski motor s 163 KM in 340 Nm navora, več moči pa ponuja motor iz modela 330d, ki s sistemom vbrizga goriva preko skupnega voda in piezo-električnimi šobami pridela 231 KM in nudi 500 Nm navora v območju med 1750 in 3000 vrtljaji v minuti. Za pretikanje pri vseh modelih bo skrbel ročni 6-stopenjski menjalnik znamke Getrag, ob doplačilu pa si je mogoče omisliti 6-stopenjski samodejni menjalnik steptronic. Do konca leta bodo v Sloveniji po predvidevanjih prodali 30 touringov, kar je hkrati tudi meja možnosti dobave, prihodnje leto pa med 90 in 100. Kombijevska serija 3 tako zaokrožuje ponudbo dinamičnih in sodobnih avtomobilov za tiste, ki aktivneje preživljajo svoj delovni in prosti čas. Veselje do vožnje lahko ostane. Tudi če se z vami vozi več prtljage.
Oddaj komentar
Pridružene novice
- 28.03.2024
- Regijska medijska predstavitev: BMW X2 & iX2, MINI Countryman in BMW CE 02
- 19.03.2024
- BMW M2 coupe: Modra tabletka
- 07.02.2024
- Novi BMW serije 5 Touring: Eleganten, vsestranski in zdaj tudi popolnoma električni
- 05.02.2024
- BMW X5 xDrive50e: Brušenje bavarskega dragulja
- 01.02.2024
- Precizne posodobitve zasnove in nove funkcionalnosti: Novi BMW serije 4 Coupé, novi BMW serije 4 Cabrio
- 06.12.2023
- BMW X7 M60i: Biti največji je privilegij in obenem tudi breme
- 13.11.2023
- BMW 2002 turbo: Evropski turbo pionir
- 03.11.2023
- BMW XM: Nad športnostjo prevladuje razkošje
- 02.11.2023
- Regijska medijska predstavitev: BMW serije 5, BMW i5 in BMW i7 M70 xDrive
- 19.09.2023
- Manhart Alpina 2002 tii: Divji predstavnik serije 02