Avto.info

BMW serija 5

Avtor: Foto: Žiga Colja
domača predstavitev: BMW serija 5 domača predstavitev: BMW serija 5 domača predstavitev: BMW serija 5 domača predstavitev: BMW serija 5 domača predstavitev: BMW serija 5 domača predstavitev: BMW serija 5 domača predstavitev: BMW serija 5

Oblikovna brezčasnost in tehnična dovršenost beemvejevih limuzin visokega razreda je od nekdaj združevala visoko stopnjo udobja in dinamike. Dosedanja generacija, ki bi se mimogrede še vedno lahko uspešno kosala z vsemi konkurenti v svojem razredu, je v sedmih letih na tržišču veljala za referenčni avtomobil. Toda prišel je čas sprememb in če hoče bavarski velikan ostati v ospredju, mora iti v korak s časom, ali bolje, kar kakšen korak pred časom.



Čeprav sta pri novem modelu od starega ostali le ledvički na nosu, je zunanjost nezamenljivo beemvejevska. Oblikovalci so, v veselje večine, opustili smernice, katerih so se držali pri sedmici. Oblike so bolj "navadne", a zato nič manj markantne, saj avtomobil na cesti dovolj izstopa iz sivega povprečja. Predvsem pa iz povprečja izstopa vloženo tehnološko znanje. Vse petice imajo po novem sistem Dynamic Drive ali ARS, ki sproti prilagaja podvozje tako, da se avtomobil kar najmanj nagiba. Najbolj opevana novost je Active Steering, ki prilagaja odzivnost volana glede na hitrost vozila. To v kratkem pomeni, da preprijemanje ni več potrebno, kar je posebej priročno pri parkiranju, ko se kolesa z majhnim zasukom popolnoma obrnejo. Seveda bo to mogoče najti na spisku doplačil za dodatno opremo. Tam se nahaja tudi Head-up display, katerega funkcija je s projeciranjem podatkov z armaturne plošče na vetrobranskem steklu prispevati k varnosti, saj voznik ni več primoran odvrniti pogleda s cestišča. Da bi bolje videl, kaj se skriva za ovinkom, pa je nova petica opremljena s prilagodljivimi žarometi, katerih funkcija je sledenje zavoju, pa najsi bo prižgan kratek ali dolgi ksenonski snop.

V sodobno oblikovani notranjosti po vzoru modela Z4 se lepo napete površine skladno zlivajo v preprosto celoto. Kot novost v seriji 5 bo imel voznik tik ob prestavni ročici velik vrtljiv gumb, ki upravlja vse funkcije iDrive-a. Ta, iz serije 7 prenesen sistem, je sedaj v izboljšani obliki zadolžen za praktično vse eletronske funkcije v avtomobilu. Ekran, kjer voznik spremlja delovanje iDrive-a, stoji v sredinskem delu armature pod svojim stilsko izpeljanim obokom. Kar je ostalo od prejšnjega modela, je značilna oblika in razporeditev števcev, katere je najti v vseh njihovih modelih. Pravi ergonomični biser so sedeži, v katerih je idealni položaj zlahka dosežen. Seveda so nastavljivi v vse možne smeri, vključno z določanjem stopnje stranskega oprijema, poleg ogrevanja pa je na voljo tudi sedežno hlajenje. Tako poslovneži ne bodo hodili na sestanke v oznojenih srajcah. Največji napredek, kar se tiče udobja, je bil dosežen na zadnji klopi. Tam se od sedaj tudi zaradi 6 centimetrov daljše medosne razdalje pelje zares udobno. To in pa dejstvo, da gredo v za 60 litrov večji prtljažnik sedaj kar štirje kompleti golf palic, pa najbrž ne bo pomenilo, da bodo petičneži od sedaj na golf hodili z enim avtomobilom.

Konstrukcijske rešitve so v glavnem povezane z uporabo novih, lažjih materijalov. Tako je celotni sprednji del avtomobila izdelan iz aluminija in spojen na jekleno konstrukcijo, kar omogoča idealno porazdelitev teže pol/pol. Isto velja tudi za prednjo premo in zadnjo os. Ta je povsem nastavljiva za kar najboljšo prilagojenost voznikovim željam. Tudi za pogon bo skrbela le najnovejša paleta motorjev. Že znanima bencinskima motorjema z 2,2 in tremi litri prostornine se bo za začetek pridružil še dizelski trilitrski. Bencinarja sta s 170 oziroma 231 konjskimi silami zmožna pospešiti do 100 kilometrov na uro v 8,9 ali 6,9 sekundah. Turbodizelski motor s tehnologijo skupnega voda je po zmogljivostih povsem primerljiv z bencinarjem iste prostornine, le da je poraba v povprečju za dobra dva litra manjša. Zahvala za te zavidljive podatke gre deloma tudi menjalnikom. Od sedaj so vsi serijsko šeststopenjski. Tudi avtomatski so povsem novi. Kot novost bo na voljo tudi sekvenčni menjalnik SMG, a tokrat brez sklopke. Vsi avtomatiki imajo možnost ročnega pretikanja.

Cenovno je nova petica pridobila na teži, saj se cena osnovne različice 520i giblje okoli 9,5 milijona, trilitrske pa okoli 11,2 milijona SIT. Vseh 150 načrtovanih letošnjih kupcev v Sloveniji bo za toliko denarja dobilo serijskih osem zračnih blazin, klimatsko napravo, radio s cd-predvajalnikom in električno nastavljiva sprednja sedeža. Motorna paleta bo dopolnjena že septembra z modelom 525i, prihodnje leto pa sledita še 545i in v marcu 520d. In potem še M5, ki naj bi tokrat imel kar 10 valjev!

Prvi odzivi nakazujejo, da bo tudi ta izdaja petice obdržala svoje mesto med kupci, s kopico tehničnih novosti pa pošteno pretresla najbližje konkurente. Morda najpomembnejše pa je, da se je BMW pošteno odkupil vsem tistim, ki so bili zaradi dizajnerskih prijemov pri seriji 7 razočarani. Tako so računi poravnani, vozniki za volani pa na široko nasmejani.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.