Avto.info

Chevrolet trax

domača predstavitev: Chevrolet trax

domača predstavitev

Avtor: Foto: Marko Miklavc
domača predstavitev: Chevrolet trax domača predstavitev: Chevrolet trax domača predstavitev: Chevrolet trax domača predstavitev: Chevrolet trax domača predstavitev: Chevrolet trax domača predstavitev: Chevrolet trax domača predstavitev: Chevrolet trax domača predstavitev: Chevrolet trax domača predstavitev: Chevrolet trax domača predstavitev: Chevrolet trax domača predstavitev: Chevrolet trax

Danes sem v Golf Arboretumu (Volčji Potok) dobil prvo priložnost, da se seznanim s povsem novim in težko pričakovanim kompaktnim SUV modelom znamke Chevrolet, ki so ga kupci v nekaterih drugih državah že sprejeli z ogromnim navdušenjem…

Veliko zanimanje kupcev dokazuje tudi informacija iz slovenske podružnice znamke Chevrolet, ker naj bi slovenskim kupcem letos dostavili samo 150 primerkov novega kompaktnega športno-funkcionalnega vozila (SUV), ki je po zaslugi uporabljene tehnološke platforme tesno v sorodu z Oplovo mokko ter buickom encore, čeprav bi traxov lahko prodali več, vendar jih Južnokorejci (v istem obratu nastaja tudi opel mokka) zaradi navala ostalih kupcev trenutno niso sposobni dostaviti…

Ker sem se na današnji novinarski predstavitvi pojavil kot prvi novinar, sem lahko izbiral prevozno sredstvo, ker je na novinarje čakalo več traxov z različnimi pogonskimi sklopi, vsi pa so bili opremljeni s paketom LT+ ter s stalnim štirikolesnim pogonom. Kot pravi 'petrolhead' sem takoj izbral traxa z vgrajenim bencinskim motorjem, ker pač nisem ravno ljubitelj razumsko orientiranih in bolj varčnih dizelskih motorjev. Prvi občutki z vožnje, ki je potekala od dvorišča družbe Avto Aktiv (Trzin) do Volčjega Potoka, so dobri, ker se mi je trax hitro prikupil z živahnostjo, okretnostjo  (kompaktne zunanje mere) in dobro preglednostjo v smeri vožnje, ki je posledica uporabljene SUV filozofije visokega sedenja. Pod motornim pokrovom vinsko rdečega traxa se je skrival 1,4-litrski turbobencinski motor z 140 KM ter 200 Nm motornega navora, ki so ga Američani spojili z 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Ker tokrat v avtomobilu med vožnjo nisem bil sam (v vsakem primerku sta sedela dva novinarja), niti ga nisem navajen, avtomobila ob današnji krajši vožnji nisem priganjal, ker mi kaj več kot četrte prestave ni uspelo uporabiti. Motor in menjalnik sta delovala zelo usklajeno, poleg tega ob mirni vožnji (do 3000 vrt./min.) nisem nikoli dobil občutka, da se pod motornim pokrovom skriva prisilno polnjen bencinski motor, ki je poleg tega tudi zelo tih pri delovanju. Ob povratku iz Arboretuma v Trzin so se vloge zamenjale, ker sem postal sopotnik v turbodizelski različici temno sivega traxa, ki jo je vozil kolega. Tudi v tem primeru je bila vožnja mirna in uglajena, ker se trax ni ustrašil krajših grbin, poleg tega se je z udobjem izkazal tudi ob krajši vožnji po makadamu.

Trax (dolžina: 4248 mm, širina brez ogledal (z ogledali): 1766 (2035 mm), višina: 1674, medosna razdalja: 2555 mm, masa avtomobila: 1379 kg), ki sem ga imel danes priložnost voziti, je opremljen s paketom LT+, zato bo slovenskega kupca olajšal za 21.040 evrov, čeprav je trax na voljo tudi s precej nižjo osnovno prodajno ceno (14.990 evrov). V tem primeru bo kupec prejel bencinsko gnano različico 1.6 LS (115 KM, osnovna oprema: 6 zračnih blazin, ročna klimatska naprava, ABS, ASR, ESP, daljinsko centralno zaklepanje in tempomat…), ki ne premore stalnega štirikolesnega pogona. Nobeden izmed danes predstavljenih avtomobilov ni imel vgrajene samodejne klimatske naprave, ker jo ni na seznamu opreme. Namesto tega nas je v notranjosti potniške kabine pričakala udobna kombinacija usnja in tekstila pri sedežnem oblazinjenju ter radio s povezavo Chevrolet MyLink, ki lahko prikazuje vsebino pametnega telefona na 7-palčnem barvnem zaslonu na dotik z visoko ločljivostjo. Ta zaslon bo voznik lahko uporabil tudi pri vzvratnem parkiranju, ker prikazuje informacije, ki jih bo dobavila vgrajena kamera v zadku. Sistem MyLink omogoča tudi preprost dostop do osebnih seznamov predvajanja, galerij slik, telefonskih imenikov ter drugih shranjenih datotek in podatkov. Podpira pa tudi internetni radio TuneIn, pametnega pomočnika Siri Eyes Free (Siri je na voljo v različici Beta samo v napravah iPhone 4S, iPhone 5, iPad (3. in 4. generacije), iPad mini in iPod touch (5. generacije), zahteva pa povezavo s spletom) in navigacijsko aplikacijo BringGo, ki jo lahko prenesete v združljive pametne telefone.

Uporabniki bodo navdušeni nad popolnoma pregibnim sprednjim sovoznikovim sedežem, ki omogoča prilagajanje predmetom do dolžine 2,3 metra. Prav pa jim bo prišla tudi 230-voltna vtičnica, ki jo je mogoče uporabiti za polnjenje prenosnih računalnikov in drugih elektronskih naprav, ne da bi potrebovali adapter. Prtljažni prostor (osnovna prostornina: 356 litrov) je mogoče povečati vse do 1.370 litrov, pod dnom prtljažnega prostora pa je dodaten prostor za shranjevanje, ker so 'pozabili' na rezervno kolo.  Številni prostori za shranjevanje vključujejo pladenj pod sedežem in dva predala v armaturni plošči, od katerih eden vsebuje priključek USB in priključek za zunanje naprave za diskretno priključitev naprav iPod, pametnih telefonov in drugih elektronskih naprav. Dodatni tovor je mogoče prevažati tudi na zunanji strani. Trax je opremljen s standardnima strešnima nosilcema, nosilnost strehe je 75 kg, nanj pa lahko priklopite prikolice z največ 500 kg teže. Ponudba pogonskih sklopov vključuje 1,4-litrski turbobencinski motor, ki razvije moč 140 KM, 1,6-litrski atmosferski bencinski motor (115 KM) in 1,7-litrski dizelski motor, ki razvije moč 130 KM. Kupci bodo lahko izbirali med različicama s pogonom na sprednji kolesi in pogonom na vsa štiri kolesa (doplačilo: 800 evrov). Vse različice z ročnim menjalnikom so opremljene s tehnologijo Start/Stop.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.