Avto.info

Fiat ducato

domača predstavitev: Fiat ducato

domača predstavitev

Avtor: Foto: Matej Mihinjač
domača predstavitev: Fiat ducato domača predstavitev: Fiat ducato domača predstavitev: Fiat ducato domača predstavitev: Fiat ducato domača predstavitev: Fiat ducato domača predstavitev: Fiat ducato domača predstavitev: Fiat ducato domača predstavitev: Fiat ducato domača predstavitev: Fiat ducato domača predstavitev: Fiat ducato
Že 25 uspešnih let je za Fiatovim ducatom, saj je bilo od leta 1971 do danes izdelanih že 1,7 milijona vozil s tem nazivom. V Evropi je po prodaji drugi v segmentu, medtem ko v kategoriji za nadaljnje predelave (avtodomi) prepričljivo vodi, saj sta kar dva od treh avtodomov izdelana na osnovi ducata. Novi model je sicer eden od trojčkov, ki so skupni projekt skupine PSA in Fiat.

Proizvodne zmogljivosti tovarne v Sevelu Val di Sangro so se po 1,1-milijardnem vložku (v evrih) povečale za 30 odstotkov, da bi lahko zadostili načrtovani proizvodnji 260.000 vozil na leto. Obenem so zgradili tudi novo lakirnico, ker je vse več zahtev po modnih barvnih karoserijah, tako da tudi kombiji kmalu ne bodo več dolgočasno beli. Ker je od predhodnika novi ducato prenesel le 3 odstotke vsebine, je verjetno takoj jasno, da gre za popolnoma novo vozilo, kar je očitno že na prvi pogled. Oblika je sodobna, celo dinamična, bistveno sta izboljšana udobje in uporabnost. Količnik zračnega upora znaša le 0,315, kar pomeni, da je vožnja varčnejša in tišja, medtem ko so z drugačno namestitvijo sedežev, armaturne plošče in volana v kabini dosegli več udobja in bolj limuzinski občutek med vožnjo. Veliko je dodatne opreme, na čelu z vmesnikom bluetooth za vaše mobilne naprave, in seveda varnostni dodatki, ki vključujejo sovoznikovo in stranski zračni blazini ter zračne zavese. Za aktivno varnost skrbijo elektronski sistemi ABS z EBD, ESP, ASR in 'hill holder' za pomoč pri speljevanju, zanimiva novost pa je LAC (Load Adaptive Control), ki nadzira stanje obremenitve in posledično prilagaja delovanje prej omenjenih sistemov. Moč motorjev se še vedno prenaša na sprednji kolesi, vendar so se inženirji lotili obes, da bi bolje kljubovale tovoru in omogočale boljše vozne lastnosti, hkrati pa zadaj dodali pnevmatsko samouravnavanje, ki omogoča spuščanje ali dviganje nakladalnega praga.

Tudi novi ducato obstaja v dveh verzijah, tista večja je dodatno poimenovana 'maxi' in je namenjena prevozu tovora z maso do dveh ton, sicer pa je vseh različic malo morje. Ko govorimo o 'furgonih', so na voljo tri medosne razdalje, štiri dolžine, tri višine, štiri skupine največje skupne mase, sedem prostornin tovornega prostora in po tri mere zadnjih in stranskih vrat. Za razliko od predhodnika se pri novem ducatu skladno z večanjem tovornega prostora večajo tudi vrata, kar vsekakor pripomore k večji uporabnosti, po želji pa si zadaj lahko omislite celo takšna z 270-stopinjskim kotom odpiranja. Če boste želeli različico 'šasija s kabino', vam pri Fiatu ponujajo štiri medosja, pet dolžin, dva tipa kabine (enojna ali dvojna), štiri skupine največje skupne mase ter osem dimenzij kesona, ki je sicer opcija. Pod črto to pomeni 8 do 13 m³ prostornine tovornega prostora pri ducatu in 10 do 17 m³ pri ducatu maxi, 1,1 – 1,7 oziroma 1,3 – 2,0 tone nosilnosti in 3 do 3,5 oziroma 3,5 do 4 tone največje skupne mase, kar pomeni, da boste za vožnjo slednjega že potrebovali izpit C-kategorije, sicer B.

Novost predstavlja še motorna paleta, kjer lahko izbirate med tremi sodobnimi turbodizli, ki ustrezajo emisijskim normam Euro4. Vstopni model z oznako 100 Multijet poganja 2,2-litrski agregat s 100 KM in 250 Nm (petstopenjski ročni menjalnik), 120 Multijet 2,3-litrski s 120 KM in 320 Nm je zvezan z ročnim menjalnikom s šestimi prestavami, 160 Multijet Power pa ima v nosu trilitrski turbodizelski motor s 157 KM, 400 Nm navora ter prav tako šeststopenjski ročni menjalnik. Cena vstopnega modela s kratko medosno razdaljo, nizko streho in motorjem 2,2 JTD 100 znaša 5.050.000 SIT, že takoj na začetku pa je za vse različice na voljo debel popust v višini 850.000 SIT. V začetku prihodnjega leta, ko naj bi pri nas prodali okoli 330 novih ducatov, pripelje še cabinat, vozilo za prevoz oseb. Načrt pomeni za polovico večjo prodajo kot v zadnjem obdobju in približanje nekdanjemu tržnemu deležu, ki je znašal okoli devet odstotkov v segmentu. Ponudba lahkih gospodarskih vozil se bo pri Fiatu kmalu še enkrat zaokrožila navzdol z novim modelom mini cargo, ki bo ponujal tovorni prostor z volumnom 1 m³.

cene:

  • šasija s kabino - od 5.574.000 SIT (35, dvojna kabina, medosna razdalja 4035 mm) do 6.866.000 SIT (40+, dvojna kabina, medosna razdalja 4035 mm, podaljšan)
  • furgon - od 5.050.000 SIT (30, medosna razdalja 3000 mm) do 7.284.000 SIT (40+, medosna razdalja 4035 mm, podaljšan)
  • cabinat - od 5.115.000 SIT (35, medosna razdalja 3450 mm) do 6.553.000 SIT (40+, medosna razdalja 4035 mm, podaljšan)

 

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.