Avto.info

Mazda6

domača predstavitev: Mazda6

domača predstavitev

Avtor: Foto: Gašper Stamač
domača predstavitev: Mazda6 domača predstavitev: Mazda6 domača predstavitev: Mazda6 domača predstavitev: Mazda6 domača predstavitev: Mazda6 domača predstavitev: Mazda6 domača predstavitev: Mazda6
Tri leta so že minila odkar smo na slovenskih cestah videli avtomobil, ki je dodobra obrnil imidž japonskega avtomobilskega proizvajalca Mazda. In sedaj je bolj iz navade kot zaradi potrebe prišel čas za prenovo. V praksi je namreč, da avtomobilski model po približno treh letih doživi facelift. Mazda6 je bila deležna minimalnih sprememb in mi, v Sloveniji smo jih v živo lahko preizkusili celo prvi na stari celini.

Navzven je najbolj opazna sprememba malce drugačna maska in sprednji ter zadnji odbijač. Prav tako so malce spremenjene sprednje in zadnje luči, katerih podlaga od sedaj ni več svetleča ampak je potemnjena. Primerljivo malenkostne novosti je moč najti tudi v notranjosti. Nove obrobe števcev in kljuke na vratih ne pomenijo velike spremembe, so pa vsekakor dobrodošli novi materiali za oblazinjenje in nove barvne kombinacije. Udobju in uporabnosti v prid je pri novi mazdi6 na voljo električni pomik voznikovega sedeža in pri opremi GT celo kartica, ki nadomesti ključ. Po novem si lahko zaželite tudi protivlomni alarm in brisalnike s senzorjem za dež.

Inženirji so se najbolj temeljito lotili podkožnih sprememb. Izboljšali so protihrupno izolacijo in zmanjšali vibracije in prenos hrupa s cestišča v kabino. Pod motornim pokrovom so spremembe doživeli predvsem dizelski agregati. Šibkejši dvolitrski turbodizel ima še vedno 89 kW (120 KM) a večji navor, ki sedaj znaša 320 Nm. Močnejši ima sedaj 143 KM in 360 Nm navora pri 2000 vrtljajih. Motorja, ki izpolnjujeta normo Euro IV in popijeta približno pol litra manj plinskega olja sta kombinirana z novimi menjalniki. Kupec bo lahko izbiral med šeststopenjskim ročnim menjalnikom ali petstopenjsko Activematic avtomatiko.

Najpomembnejša novost in morda celo edina stvar, ki jo je mazda6 zares potrebovala, je filter trdih delcev za dizelske motorje. Filtri naj bi delovali drugače kot večina konkurenčnih iz Evrope, kar se pa tiče zanesljivosti, bo svoje povedal čas. Bencinarji so ostali več ali manj enaki, le dvolitrski stroj ima sedaj kar 147 konjskih moči pri 6500 vrtljajih v minuti. Avtomobil, katerega po svetu vozi že skoraj 800 tisoč voznikov, od tega 1290 pri nas, dejansko niti ni krvavo potreboval prenove. In tudi 400 načrtovanih prodanih vozil, katerih levji delež bodo šteli v oktobru prihajajoči dizelsko gnani, najverjetneje ne bo posledica osvežitve. Dejstvo je pač takšno, da če imajo inženirji dovolj časa dati barvi sredinske konzole ime pianino temno titan polirana, so že v prvo naredili prekleto dober avtomobil.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.