Avto.info

Mazda B2500

Avtor: Foto: Matej Mihinjač
domača predstavitev: Mazda B2500 domača predstavitev: Mazda B2500 domača predstavitev: Mazda B2500 domača predstavitev: Mazda B2500 domača predstavitev: Mazda B2500

60 odstotkov vozil "pick-up", oziroma poltovornjakov, kot jim tudi pravimo, je pri nas znamke Mazda. Monopol v tem, zelo nišnem razredu, kjer se letno proda manj kot sto vozil, je Mazda dosegla predvsem zaradi ugodne cene, zanesljivosti ter uporabnosti, ki jo kupci lahko še dodatno povečajo z namestitvijo raznih dodatkov. Po novem je B2500 zaradi kar štirih različnih karoserijskih oblik še bolj privlačna, s številnimi spremembami varnejša in lepša in še naprej pri nas na voljo po ugodni ceni.



Spremembe so na zunaj opazne predvsem na maski, ki je oblikovno spet bliže družinskim, dinamičneje so oblikovani odbijači ter luči. Znotraj so se lotili volanskega obroča, armaturne plošče in oblog vrat, na novo pa so zasnovani še sedeži, da bi bilo počutje v Mazdi čim bližje osebnim vozilom. Več novega je v drobovju. Izboljšave na podvozju in krmilnem mehanizmu so prinesle boljšo lego ter okretnost, sprednje zavore imajo po novem dva bata, ki pritiskata na zavorne ploščice, zato je daljša življenjska doba zavornih ploščic, bistvena pa je za 20 odstotkov krajša zavorna pot v primerjavi s starim B2500. Po novem ta znaša nekaj več kot 41 metrov, kar je 4 metre manj od povprečja v razredu.

Motor je še vedno le en, z dvema izvedenkama moči, odvisno od izbire pogona. V kombinaciji s pogonom na zadnji kolesi 2,5-litrski štirivaljnik s po tremi ventili na valj in izravnalno gredjo za preprečevanje vibracij dosega 63 kW (84 KM), v modele s štirikolesnim pogonom pa Mazda vgrajuje turbodizel z 80 kW (109 KM).

Zelo zanimiva je ponudba štirih karoserijskih različic. Osnovna, imenovana "Regular" ima kabino z dvema sedežema in velikim nakladalnim prostorom, serijsko pa ima še dve zračni blazini, servo volan in zadnji pogon s 40-odstotno zaporo diferenciala. "Cab Plus" je v kabini bogatejši za dodatna dva sedeža in nekoliko manjši keson, bočna stekla se lahko odpirajo, pogon pa je še vedno le zadnji. Najzanimivejši je "Rab Cab", ki ima posebna krilna "Freestyle" vrata. Prva se odpirajo normalno naprej, druga pa nazaj, kar pomeni, da ni sredinskega stebrička, vendar lahko zadnja vrata zaradi varnosti odprete le, če so že odprta prednja. Pogon je štirikolesni, turbodizel močnejši, kolesa so 16-palčna, prenosu moči na zahtevnem terenu pa služi tudi reduktor. Cena tega modela znaša 4,8 milijona SIT. Kot najdražji pa je v ponudbi model "DK" s štirimi vrati, petimi sedeži in klimo. Slednja izvedenka je na voljo še z opremo "TE", ki obsega ABS, nekaj kroma, daljinsko centralno zaklepanje, širše blatnike in 15-palčna alu-platišča in stane 5,4 milijona SIT.

Letošnji načrt slovenskega uvoznika Mazd je v Sloveniji prodati prek 40 modelov B2500, do sedaj so jih 35, drugo leto pa naj bi bilo prodanih čez 50, glede na to, da se prodaja prenovljenega modela začne januarja. Sicer pa je Mazda v Sloveniji v tem trenutku najuspešnejša z modelom Mazda6, ki ima v segmentu 9-odstotni delež. Le-ta bi bil še višji, če bi bile dobave hitrejše. Naslednje leto naj bi bilo prodanih okoli 400 modelov Mazda6, uspeh pa si obetajo tudi s prodajo novih modelov, saj aprila pride na slovenski trg Mazda2, avgusta eksotični športnik z Wanklovim motorjem RX-8, oktobra pa naj bi že stekla prodaja nove Mazde3.

MAZDA B2500 4x2 (Regular, Cab Plus) 4x4 (Rap Cab, DK)
vrsta motorja dizelski, vrstni, 4-valjni, 3 ventili na valj, turbinski polnilnik
prostornina v ccm 2500
Največja moč ( kW/KM pri vrt/min) 62 (84) pri 4.000 80 (109) pri 3.500
Največji navor (Nm pri vrt/min) 195 pri 2.000 266 pri 2.000
Menjalnik ročni, petstopenjski
pogon na zadnja kolesa
Največja hitrost (km/h) 140 147
poraba goriva v litrih na 100 km pri stalni hitrosti 60 km/h / 100 km/h 6,3 / 9,3 6,3 / 10,5
cena osnovnega vozila v SIT 3.098.900 (Regular) 4.799.800 (Rap Cab)


Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.