Avto.info

Mazda MX-5

domača predstavitev: Mazda MX-5

domača predstavitev

Avtor: Foto: Matej Mihinjač
domača predstavitev: Mazda MX-5 domača predstavitev: Mazda MX-5 domača predstavitev: Mazda MX-5 domača predstavitev: Mazda MX-5 domača predstavitev: Mazda MX-5 domača predstavitev: Mazda MX-5 domača predstavitev: Mazda MX-5 domača predstavitev: Mazda MX-5 domača predstavitev: Mazda MX-5 domača predstavitev: Mazda MX-5 domača predstavitev: Mazda MX-5 domača predstavitev: Mazda MX-5 domača predstavitev: Mazda MX-5 domača predstavitev: Mazda MX-5 domača predstavitev: Mazda MX-5 domača predstavitev: Mazda MX-5
Koliko avtomobilov, ki kot novi modeli vozijo po cestah, lahko že sedaj označite za ikone ali legende? Verjetno zelo malo, vendar med njimi zelo očitno nastopa mazda MX-5. Po 17 letih kot tretja generacija najbolj priljubljenega roadsterja vseh časov, kar je jasno zapisano tudi v Guinnessovi knjigi rekordov. Do leta 2004 jih je s tekočih trakov zapeljalo že 750.000.

Pri Mazdi z MX-5 sledijo japonski filozofiji Jabusame, igre, kjer se mora jezdec zliti v eno s konjem, da lahko potem z lokom natančno strelja. Tudi voznik naj bi se z jeklenim konjičkom zlil v eno in tako neovirano užival v vožnji. Predvsem uživanju. Pravijo, da MX-5 ni namenjen divjanju. Vozne lastnosti so vseeno vrhunske, zasluga pa gre premišljeni gradnji vozila. V primerjavi s starim modelom je kljub večjim meram le za 10 kilogramov težji, kar so dosegli z nekaj uporabe aluminija (pokrov motorja in prtljažnika) in varčevanjem pri teži večine komponent. In kljub temu je novi model MX-5 kar za 47 odstotkov vzvojno čvrstejši, kar pomeni še manj zvijanja karoserije in posledično boljše vozne lastnosti. Le-te so po novem na višji stopnji tudi zaradi idealnega razmerja mase med osema (pol - pol), saj je motor za 135 mm bližje kabini (za prvo osjo), prav tako akumulator, ki je sedaj spredaj, in tank za gorivo.

Malce uporabnejši je še vedno majhen 150-litrski prtljažnik, saj gre sedaj vanj tudi zaboj pijače. Celotno težišče MX-5 se je znižalo za 18 mm, podvozje pa je izpopolnjeno; zadaj je takšno kot pri RX-8. Kljub temu da je v kabini malce več prostora za glavo in noge, je takšna mazda še vedno majhen avto, v dolžino meri manj kot štiri metre, v njeni kabini pa se najbolje znajdejo povprečno visoki. Izpopolnjena armaturna plošča je sedaj lepša, z boljšimi materiali, bogata pa je tudi osnovna oprema 'emotion', ki šteje čelni in stranski varnostni blazini, 16-palčna lahka platišča, vetrno zaščito, ogrevano zadnje steklo, daljinsko osrednje zaklepanje in radio s CD-predvajalnikom. Pri dražjih različicah so vključeni še DSC (ESP), TCS, drugačna 16- ali 17-palčna lita platišča, samodejna klimatska naprava in ksenonski žarometi, s tem da se je povečal tudi spisek dodatkov. V segmentu, ki v Evropi raste in je že precej razvrednotil pomen besede roadster, naj bi se tudi novi MX-5 dobro znašel, kmalu pa se mu bo pridružil še MX-5 RHT (Retractable Hard-Top) z zložljivo trdo streho.

Klasika je vseeno platnena streha, ki jo lahko voznik z eno roko zloži le v šestih sekundah. Ponudba dveh motorjev se je zaokrožila navzgor, tako da je sedaj šibkejša različica z 1,8-litrskim štirivaljnikom z 93 kW (126 KM), ki naj bi jih pri nas letos prodali okoli 10, močnejša pa po novem dvolitrska s 118 kW (160 KM). Slednjih naj bi letos v Sloveniji prodali 5, sicer pa jih v tem trenutku po domačih cestah vozi okoli 140. Lastniki bodo po pričakovanjih mladi med 25 in 35 let ter starejši, ki so se rešili bremena otrok in si končno lahko privoščijo nekaj užitkov s svojim dvosedom. Zlitje z ikono bo tudi v primeru nove mazde MX-5 veljalo za večino lastnikov, za Mazdo pa predvsem nove prodajne uspehe in ikono, po kateri se zgledujejo ostali modeli. Tako znotraj hiše kot zunaj nje, saj ima veliko posnemovalcev. A nikakor tako uspešnih, saj je legendarna mazda MX-5 le ena.

tehnični podatki Mazda MX-5 1,8i Mazda MX-5 2,0i
vrsta motorja: bencinski, vrstni, 4-valjni, 4 ventili na valj bencinski, vrstni, 4-valjni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm: 1798 1999
moč v kW (KM) pri vrt/min: 93(126)/6500 118(160)/6700
največji navor v Nm pri vrt/min: 167/4500 188/5000
menjalnik: ročni 5 prestav ročni 6 prestav
pogon: na zadnji kolesi na zadnji kolesi
mere (d x š x v) v mm: 3995 x 1720 x 1245 3995 x 1720 x 1245
masa praznega vozila (nosilnost) v kg: 1080 (Ni podatka) 1100 (Ni podatka)
medosna razdalja v mm: 2330 2330
prtljažnik v litrih: 150 150
največja hitrost v km/h: 196 210
pospešek 0-100 km/h v s: 9,4 7,9
poraba (po normah EU) v l/100 km: 9,9/5,8/7,3 11,2/6,5/8,2
cena v SIT 4.551.792 6.612.927
Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.