Avto.info

Mini

Avtor: Foto: ŽC in Mini
domača predstavitev: Mini domača predstavitev: Mini domača predstavitev: Mini domača predstavitev: Mini domača predstavitev: Mini domača predstavitev: Mini

Več kot leto po začetku proizvodnje novega Mini-ja slednji ravno danes začenja svojo prodajno navzočnost tudi na manj pomembnih Evropskih trgih, v Sloveniji. Da gre za bolj vzorčno prodajo, govorita specifična cena in pa načrtovano število prodanih avtomobilov.



Slovenski uvoznik bo 40 načrtovanih vozil do konca leta, 15 jih je že prodanih, prodajal v dveh salonih v Sloveniji. In sicer Avto Aktiv v Ljubljani in Integra v Mariboru. Ker Mini-ja razumejo globje kot zgolj prevozno sredstvo, se bodo pri prodaji izognili najcenejši različici One in se bolj posvetili izdelkoma Cooper in Cooper S.

In kaj povedati o Mini-ju? Da je prerasel kult, ki ga je pred štiridesetimi leti na prtičku zrisal Sir Alec Issigonis? Da je močnejši od 5,4 milijona prodanih vozil v vseh svojih prodajnih letih? Da je bil za časa svoje stvaritve bolj revolucionaren kot za 90 stopinj zasukana postavitev njegovega motorja? Njegov zdajšnji lastnik, bavarski BMW, mu je podaril drugo življenje. Življenje, ki ga v dušo Minija vdahnejo na angleških tleh, v tovarni v Oxfordu. Taisti tovarni, ki je morala že tretjič v času 13-ih mesecev povečati svoje zmogljivosti.

Torej kakšnega, z belo ali črno streho? Predvsem takšnega, ki bo spominjal na starega, so si rekli oblikovalci. Da ne bi nehote izničili sloves, ki so mu ga ustvarili The Beatles ali pa neštete zmage na svetovnih ralijih. Večji, prostornejši in zmogljivejši se po ponovnem obujanju podaja v boj za tržni kolač kot edino orožje Bavarcev v segmentu malih vozil. Motor je eden, nivoji moči trije. Najmočnejši je tisti z malim rdečim S in mehanskim kompresorjem. A tiste, ki se lahko pohvalijo, da so novega Minija že vozili, je navdušila tudi različica Cooper s 116 KM. Odlična lega, pa naj si bo zaradi v kot potisnjenih koles in nizkega težišča ali inženirjev v službi modrobelega propelerja, ki zmorejo narediti celo boljše podvozje, kadar je pogon speljan k prednjemu paru koles.

Da je povsem jasno, kdo stoji izza Minija, je razvidno tudi iz cenika dodatne opreme, kjer je, kako tipično, potrebno doplačati tudi za rezervo kolo in celo varnostni trikotnik. Ampak tisti, ki so menili, da je Mini za mlade, so itak še premladi. Potrebno je namreč biti mlad po srcu in realen v denarnici. Takrat in šele takrat se lahko zopet zaljubite. Na srečo ta pomlad traja dalj od koledarske in še držalo za pijačo je na zadnji klopi, da se ne boste z njim podajali v avanture žejni. A ceni navkljub se zdi, da bo žejnih ljubezni letos več, kolikor jim bo na voljo ljubezenskih napojev.

MINI MINI One MINI Cooper MINI Cooper S
motor bencinski, 4-valjni bencinski, 4-valjni bencinski, 4-valjni
prostornina 1598 ccm 1598 ccm 1598 ccm
moč Kw (KM) / obr min-1 66 (90) / 5500 85 (116) / 6000 120 (163) / 6000
navor Nm / obr min-1 140 / 3000 149 / 4500 210 / 4000
menjalnik 5-stopenjski ročni 5-stopenjski ročni 6-stopenjski ročni
pogon spredaj
dolžina x širina x višina 3625mm x 1690mm x 1410mm (3655mm x 1690mm x 1415mm)
medosna razdalja 2465 mm
prtljažnik 160 l / 670 l
najvišja hitrost 185 km/h 200 km/h 218 km/h
pospešek 0-100 km/h 10,9 s 9,2 s 7,4 s
poraba v litrih na 100 km 5,2 / 6,5 / 8,7 5,4 / 6,7 / 9 6,7 / 8,5 / 11,7
cena (SIT) ni v prodaji 3.747.052 4.936.701

 

domača predstavitev: Mini
domača predstavitev: Mini
domača predstavitev: Mini
domača predstavitev: Mini
domača predstavitev: Mini
domača predstavitev: Mini
domača predstavitev: Mini
domača predstavitev: Mini
Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov