Avto.info

Mitsubishi i-MiEV

domača predstavitev: Mitsubishi i-MiEV

domača predstavitev

Avtor: Foto: Mitsubishi & MM

video domača predstavitev - mitsubishi i-MiEV

Za ogled videa z miško kliknite na sliko.

domača predstavitev: Mitsubishi i-MiEV domača predstavitev: Mitsubishi i-MiEV domača predstavitev: Mitsubishi i-MiEV domača predstavitev: Mitsubishi i-MiEV domača predstavitev: Mitsubishi i-MiEV domača predstavitev: Mitsubishi i-MiEV minica EV - začetki razvoja električnih vozil

minica EV - začetki razvoja električnih vozil

prikaz električnih komponent

prikaz električnih komponent

baterije - 230 kg težka in najdražja komponenta

baterije - 230 kg težka in najdražja komponenta

način polnjenja kar preko domače vtičnice

način polnjenja kar preko domače vtičnice

Pri tem avtomobilu že ime pove, da je nekaj posebnega, sodobnega. In še velikokrat ga boste videli in slišali, pravijo pri Mitsubishiju, saj bo v prihodnosti MiEV označeval čisto vsa električna vozila te japonske znamke. Prvi pa je i-MiEV, majhen avtomobil, ki ga je Mitsubishi dolgo razvijal skupaj s številnimi podjetji in podporo tamkajšnje vlade.

Izdelek je impresiven zaradi veliko stvari, najbolj pa je seveda pomembno, da gre za prvi velikoserijski električni avtomobil nasploh. Zaradi naprednosti in večstranskih koristi sta ga posvojila tudi Peugeot in Citroën (iOn in C-zero), sestavlja pa jih Mitsubishi na Japonskem.

MiEV so uspešno prevedli tudi v slovenščino in pomeni Mitsubishijevo inovativno Električno Vozilo, temelji pa na več kot 40 letih izkušenj. Res, pri tej japonski znamki se je vse skupaj začelo že leta 1966, v prihodnosti, natančneje leta 2020 pa naj bi električna in plug-in hibridna vozila pri njih predstavljala že 20 odstotkov proizvodnje. Marsikdo bo žalosten zaradi dejstva, da se ta nekoč poudarjeno športna znamka seli med okoljsko zelo ozaveščene, zato bo v prihodnje največji poudarek na čistih, okolju čimbolj sprejemljivih vozilih. Že prihodnje leto tako pripelje še en globalen električni malček, leto kasneje pa tudi plug-in hibrid.

Jasno je, da prva in zelo napredna vozila nikoli niso in ne bodo poceni. Tako je tudi z i-MiEV, ki stane 34.990 evrov. Prvega kupca, Elektro Maribor, so pridobili že lani, letos pa naj bi jih našli do 10. Vendar naj bi po napovedih leta 2030 baterije postale 7-krat bolj zmogljive kot danes, cena pa naj bi predstavljala le še 1/40 tiste izpred petih let, s čimer bodo tovrstna vozila verjetno postala množična. Hkrati velja omeniti še eno zavezo Mitsubishija, ki pravi, da bodo njihova vozila do leta 2020 izpustila polovico manj CO2 kot leta 2005, tovarne pa v istem obdobju 20 odstotkov manj tega medijsko napihnjenega toplogrednega plina. Bistvena prednost električnih vozil je zmanjšanje ostalih škodljivih emisij, ki nastajajo pri ustvarjanju električne energije, medtem ko sama vozila nimajo nobenih izpustov.

Pri i-MiEV-u so izračunali, da s svojim dosegom, ki po normah NEDC znaša 150 kilometrov, izpusti 63 g CO2/km glede na način pridelave elektrike v Sloveniji in da znaša strošek vožnje 0,96 evra na 100 km po cenah elektrike leta 2009. Tudi dve leti kasneje je vožnja na elektriko neprimerljivo cenejša od stroškov, ki jih prinesejo vozila na fosilna goriva, hkrati pa je precej manjši tudi strošek vzdrževanja, ki ga praktično ni. Vsake toliko časa je potrebno bolj ali manj le vizualno preveriti, če vse deluje kot mora, menjalnik oziroma pretvornik moči z eno prestavo pa zahteva menjavo olja šele po 120 tisoč kilometrih. Za razliko od peugeota iOn, ki smo ga že preizkusili, ima i-MiEV še dva programa, ki ju izberete s prestavno ročico: B in C; prvi poveča regeneracijo energije med spuščanjem po klancu, drugi pa jo zmanjša in je primeren za vožnjo po odprtih cestah.

Motor ima 49 kW in še bolj navdušujoč navor; 180 Nm, ki je na voljo že od 0 vrtljajev, kar pomeni, da se zelo konkretno premakne z mesta. Doseže 130 km/h, kar bo vsekakor dovolj za dnevne vožnje v mesto in nazaj, na običajni domači vtičnici pa se popolnoma prazne baterije napolnijo v šestih urah. Kmalu bo Elektro Maribor v štajerski prestolnici zgradil še čisto novo polnilnico, kjer bo na voljo tudi hitra polnilnica, ta pa bo prazne baterije v i-MiEV-u napolnila do 80 odstotkov v le pol ure. Edina omejitev takšnih vozil so v bistvu le baterije, ki bodo po nekaj letih neuporabne in jih bo potrebno reciklirati. Mitsubishi vsaj do takrat ponuja 5 let garancije na pogonski sklop skupaj z baterijami. In kot obljubljajo, ravno ta komponenta električnih vozil naj bi se v prihodnosti bistveno pocenila.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.