Avto.info

PEUGEOT Boxer

domača predstavitev: PEUGEOT Boxer

domača predstavitev

Avtor: Foto: Peugeot
domača predstavitev: PEUGEOT Boxer domača predstavitev: PEUGEOT Boxer domača predstavitev: PEUGEOT Boxer domača predstavitev: PEUGEOT Boxer domača predstavitev: PEUGEOT Boxer domača predstavitev: PEUGEOT Boxer domača predstavitev: PEUGEOT Boxer domača predstavitev: PEUGEOT Boxer domača predstavitev: PEUGEOT Boxer domača predstavitev: PEUGEOT Boxer domača predstavitev: PEUGEOT Boxer domača predstavitev: PEUGEOT Boxer domača predstavitev: PEUGEOT Boxer domača predstavitev: PEUGEOT Boxer domača predstavitev: PEUGEOT Boxer

PEUGEOT kot eden izmed glavnih akterjev na področju gospodarskih vozil v Evropi z nadvse izpopolnjenim prodajnim programom nadaljuje s prenovo svoje ponudbe in predstavlja novo vozilo PEUGEOT Boxer. Kakovost, vzdržljivost in trajnost novega PEUGEOTA Boxer, ki so bile potrjene med več kot 4 milijoni kilometrov in preizkušene v ekstremnih razmerah, se izražajo tudi preko odločno modernega in prepoznavnega dizajna blagovne znamke.

Stroški uporabe, še posebej z vidika porabe goriva, ki so med najnižjimi na trgu, in tudi konkurenčne pogodbe o storitvah zagotavljajo nadvse brezskrbno uporabo. Široka paleta karoserijskih različic in tovornih kapacitet - na najvišji možni ravni tega avtomobilskega razreda - v kombinaciji z najsodobnejšo opremo, ki je bila premišljeno zasnovana za poklicne uporabnike, vsakodnevno poskrbi za udobje bivanja in enostavno vožnjo z novim PEUGEOTOM Boxer. Novi PEUGEOT Boxer je veliko več kot zgolj prevozno sredstvo, to je pravo orodje za učinkovito izvajanje poklicne dejavnosti.

Po celoviti prenovi ponudbe osebnih vozil se PEUGEOT uspešno loteva prenove svojega izbora gospodarskih vozi. Z novim PEUGEOTOM Boxer blagovna znamka ponuja poklicnim uporabnikom vozilo za zadovoljitev njihovih potreb in zahtev. - Maxime Picat, generalni direktor PEUGEOT

Novi PEUGEOT Boxer sodeluje v strategiji za napadalno trženje produktov in izboljševanje palete izdelkov blagovne znamke po zaslugi visoke stopnje kakovosti, vzdržljivosti in opreme v kombinaciji z modernim in razkošnim stilom.

Poleg tega je tudi del naše strategije za širitev na mednarodne trge s 30 % prodaje realizirane izven Evrope. - Xavier Peugeot, direktor prodajne palete Peugeot

Trg kombi furgonov v popolni prenovi
Začetki dolge zgodovine furgonov znamke PEUGEOT segajo v leto 1950. Do danes je znamka proizvedla več kot 1,8 milijonov furgonov, od tega skoraj en milijon PEUGEOTOV Boxer v treh generacijah od leta 1994. V letu 2014 zgodovino nadaljuje novi PEUGEOT Boxer. Ta avtomobilski razred predstavlja približno 500.000 vozil letno v Evropi. V letih od 2010 do 2013 je bila zabeležena rahla dinamika z 0,24 % porastom.

V istem obdobju je tretja generacija vozil PEUGEOT Boxer, ki se trži od leta 2006, pridobila 0,5 % tržnega deleža v Evropi (v porastu za 1,3 % od lansiranja), v državah izven Evrope pa je zabeležila 35 % rast prodajne količine. To dinamiko bo dodatno pospešil še novi PEUGEOT Boxer, katerega prodaja bo stekla v drugem četrtletju 2014.

Novi PEUGEOT Boxer je ohranil vse tisto, zaradi česar je zaslovela trenutna generacija in nudi prave odgovore na pričakovanja naših kupcev z vidika kakovosti, varnosti, nadzorovanih stroškov in priročne uporabe. S temi pomembnimi aduti se idealno umešča v celovit in sodoben izbor gospodarskih vozil znamke Peugeot poleg modelov Bipper, Partner in Expert. - Richard Meyer, odgovorni za prodajni program gospodarskih vozil

Čeprav je ohranil ime svojega predhodnika, pa je novi PEUGEOT Boxer zasnovan za novo obdobje in za zadovoljitev številnih potreb profesionalnih kupcev z zelo visokimi zahtevami z vidika kakovosti, stroškov uporabe in vsakodnevne učinkovitosti.

Zanesljivost in trajnost sta odločilna dejavnika pri nakupu gospodarskega vozila, saj pogojujeta predvsem odkupno vrednost rabljenega vozila. Da bi se lahko čim bolje kosali s tekmeci, smo se lotili posebej poglobljenega pristopa h kakovosti pri uporabi in trajnosti. To sta bistvena vzvoda za izboljševanje palete izdelkov blagovne znamke in novi PEUGEOT Boxer to dobro dokazuje. - Philippe Pelletier, direktor kakovosti

Seznam tehničnih specifikacij za novega PEUGEOTA Boxer je bil prežet z zapovedjo kakovosti na vseh nivojih: dizajn, postopek vgradnje delov, zanesljivost, akustična obdelava in prizadevanja za trajnost. Njegova kakovostna zasnova, tako kot pri vseh osebnih vozilih blagovne znamke, sloni na dveh pomembnih smernicah:
- okrepljena pravila zasnove, ki temeljijo na povratnih informacij o izkušnjah s projekti, analizah tekmecev in analizah strank po sedmih letih uporabe;
- skupek dodatnih in specifičnih potrditev poleg testiranj, ki se običajno izvajajo za ocenjevanje odpornosti na staranje.

Rezultati omenjenih delovnih postopkov se merijo na testnih vožnjah imenovanih "kakovost pri uporabi", med katerimi se izvaja simulacijo staranja, kar ponazarja uporabo stranke. Med razvojno fazo novega PEUGEOTA Boxer je bil z namenom povečanja vzdržljivosti in izboljšanja zvočnega udobja dan poudarek naslednjim sklopom:
- ojačana zgradba karoserije zaradi večje natezne trdnosti;
- preoblikovana obrobna pločevina vetrobranskega stekla;
- prenovljeni mehanizmi bočnih drsnih vrat in ojačana zadnja vrata;
- redimenzioniran zavorni sistem;
- nova zasnova nosilcev amortizerjev;
- izbor motorjev 2.2 HDi s sistemom vbrizgavanja s preoblikovano zasnovo.

Za zagotovitev visoke stopnje zanesljivosti in vzdržljivosti, ki sta potrebni zaradi intenzivne rabe novega PEUGEOTA Boxer, so bili prevoženi več kot 4 milijoni kilometrov in to v najbolj ekstremnih razmerah, najsibodi pri povsem natovorjenem, na pol natovorjenem ali praznem vozilu, na vseh vrstah cestišč, vključno s poškodovanimi cestišči in gorskimi potmi.

Zanesljivost in vzdržljivost sta bila dokazana tudi na specifičnih testiranjih, med katerimi so:
- 1500 ur pri temperaturah od -20 °C do +40 °C zaradi zagotovitve odpornosti na staranje raznih sestavnih delov in materialov mehanskih, plastičnih in elektronskih delov;
- 1000 prehodov preko plitkih voda, ponazorjenih z 10 cm vode ali 2 do 3 cm vode z brizganjem slane vode, brez splakovanja vozila med naslednjimi 1000 kilometri zaradi potrditve tesnjenja in odpornosti na prerjavenje;
- 500.000 testnih ciklov udarjanja odpiralnih delov, izvedenih v območju od –30 °C do +80 °C, kar ponazarja desetletno uporabo stranke pod izrednimi pogoji.

Tudi kakovosti novega PEUGEOTA Boxer je bila posvečena maksimalna pozornost. Poleg kontrol kakovosti, ki se v tovarni opravijo med vsemi fazami proizvodnje, se na vsakem vozilu pred izhodom iz tovarne testira 1800 značilnosti videza in funkcij.

Vidna kakovost v navezi s sodobnim in vzdržljivim prenovljenim dizajnom
Za novega PEUGEOTA Boxer smo izbrali sodoben in zaščitniški dizajn, namenjen dolgotrajnosti in prepleten z eleganco PEUGEOTOVEGA dizajna. Ljudje ga morajo biti sposobni prepoznati na 500 metrov! - Thierry Devoitin, odgovorni za stil v fazi proizvodnje in Laurent Rossi, odgovorni za obliko karoserije gospodarskega vozila

Ekipa PEUGEOTOVEGA oblikovalskega oddelka si je zadala izziv umestiti novega PEUGEOTA Boxer v njegovo obdobje po zaslugi mogočne in sodobne identitete z integriranjem stilskih zapovedi blagovne znamke, ki so prirejene skupini gospodarskih vozil.

Gospodarsko vozilo mora biti praktično in trpežno poleg tega pa mora biti razkošno za poklicne uporabnike, saj delno skrbi za podobo njihovega podjetja in njihove poklicne dejavnosti. Sodobno prenovljen prednji del nakazuje na moč in vzdržljivost. Pokrov motornega prostora s privzdignjenimi linijami poudarja logo znamke. Široko okrasno masko - po zgledu novega PEUGEOTA 308 – obdaja okvir kovinsko sive barve, ki je videti, kot da je izdelan iz enega kosa.

Novi PEUGEOT Boxer si je nadel nadvse izrazit, mačje zapeljiv in tehnološko izpopolnjen pogled, ki ga poudarjajo neprekinjene linije segajoč od okrasne maske do žarometov, v katere so odslej vgrajene dnevne luči z žarnicami (serijsko) ali LED diodami (za doplačilo). Nov impozanten odbijač zagotavlja maksimalno zaščito in ima na spodnjem delu dve okrogli niši za vgradnjo (proti doplačilu ali serijsko) prednjih meglenk iz polikarbonata za že večjo vzdržljivost. Tik nad tem se nahajata dve oglati niši, ki služita kot stopnici za enostavnejše čiščenje vetrobranskega stekla.

Zadnji del je bogatejši za logotip blagovne znamke in nove oblikovno prepoznavne luči, ki poudarjajo sodobnost novega PEUGEOTA Boxer in zagotavljajo boljšo bočno vidljivost zadnjih luči. Funkcionalna in udobna notranjost novega PEUGEOTA Boxer je pridobila še več elegance in na videz očitne kakovosti. Volan ima bolj sodoben dizajn in že ob prvem stiku z njim daje občutek vzdržljivosti. Zaradi večjega udobja in enostavnejšega krmiljenja je lahko proti doplačilu prekrit z usnjem. Ta opcija je vključena v Paket Udobje.

Armaturna plošča ima prenovljeno sredinsko konzolo z novim izborom avtoradiev, za sedeže pa je na voljo nova tkanina Darko v črni barvi z rdečimi in sivimi pikami oziroma novo oblazinjenje Achille v rjavi barvi za doplačilo. Vse skupaj prispeva h kakovostnemu in modernem videzu potniškega prostora.

Vsakodnevna učinkovitost
Kupci gospodarskih vozil iščejo vozilo, ki je tako dobro obdelano kot osebno vozilo in ki jim zagotavlja ugodne delovne pogoje. Njihove potrebe so racionalne in se osredotočajo na udobje, enostavno vožnjo, varnost in tudi na svojo poklicno dejavnost. Novi PEUGEOT Boxer zna ustreči vsem tem pričakovanjem. - Vincent Portia, produktni vodja novega PEUGEOTA Boxer

Za zagotovitev varne in enostavne vožnje vam novi PEUGEOT Boxer ponuja široko paleto moderne in tehnološko izpopolnjene opreme za pomoč pri vožnji in varnost. Sistem proti blokiranju koles (ABS), sistem za dinamični nadzor stabilnosti (ESP), pomoč pri zaviranju v sili, voznikova varnostna blazina in električni pomik stekel so del serijske opreme tako kot tudi nezastekljena pregradna stena med potniškim in tovornim prostorom, ki prispeva k zvočnemu udobju.

Za zaščito pred krajo poskrbi naslednja oprema:
- centralno zaklepanje vrat;
- zaklepanje ali odklepanje tovornega prostora ločeno od potniške kabine;
dodatno zaklepanje;
- samodejni prikaz predela za vozilom na zaslonu na dotik preko kamere za pomoč pri vzvratni vožnji ob odpiranju zadnjih vrat.

Za zaščito potnikov in za zadovoljitev različnih zahtev strank pri uporabi novi PEUGEOT Boxer ponuja številne sisteme za aktivno in pasivno varnost:
- Funkcija LAC (Load Adaptative Control) prilagodi posredovanje sistema ESP glede na obremenitev vozila in razporeditev tovora. S tem vozilu omogoči, da v kritičnih situacijah zagotovo obdrži zadano smer vožnje.
- Sistem ASR (krmiljenje spodrsavanja pogonskih koles), ki je integriran v sistem ESP, zazna spodrsavanje enega ali več pogonskih koles in deluje na zavore ter število vrtljajev motorja, da se ponovno vzpostavi oprijem. Pri nizki hitrosti sistem ASR poenostavi zagon, še posebej na spolzkem cestišču. Poskrbi za zagon brez cukanja in ugašanja motorja ter zaščiti sklopko pred obrabo. Pri višji hitrosti pa prepreči spodrsavanje, še posebej med sunkovitim pospeševanjem na spolzkih tleh.
- Opozorilnik nenamerne menjave voznega pasu nenehno spremlja dogajanje na cesti preko kamere, ki je nameščena tik nad notranjim vzvratnim ogledalom. Če voznik prevozi prekinjeno ali neprekinjeno črto, ne da bi vklopil smerokaz, na instrumentni plošči zasveti kontrolna lučka in na strani, kjer je bila talna črta prevožena, se oglasi zvočni opozorilnik. Opozorilnik je kot nova serijska oprema na voljo pri furgonih s 4 tonami, pri ostalih izvedenkah je na voljo za doplačilo, vključen pa je tudi v Paket Varnost.
- Pri vozilih s sistemom za zaznavanje nezadostno napolnjene pnevmatike, ki je pri izvedenkah kombi na voljo serijsko, pri vseh ostalih izvedenkah pa za doplačilo, je vsako kolo opremljeno z zaznavalom tlaka, tako da voznik v primeru padca tlaka ali predrtja pnevmatike, prejme točno informacijo o kolesu v težavah preko sporočila na instrumentni plošči oziroma na osrednjem zaslonu.
- Za doplačilo so na voljo sovoznikova varnostna blazina, dve bočni varnostni blazini in dve zavesasti varnostni blazini.

Novi PEUGEOT Boxer razpolaga tudi s sistemi za varnost in pomoč pri vožnji, kot so:
Sistem za speljevanje na klancu (Hill Assist), ki je prav tako integriran v sistem ESP in se vklopi, ko je vozilo z delujočim motorjem in pritisnjenim zavornim pedalom zaustavljeno na klancu z naklonom večjim od 5 % v prestavi za vožnjo naprej med vzponom ali v vzvratni prestavi med spustom. Pod temi pogoji je zavorni tlak ohranjen še približno dve sekundi, potem ko voznik odmakne nogo z zavornega pedala, ter tako nudi udoben in enostaven zagon na klancu brez zdrsa vozila in to ne glede na obremenitev vozila.

Elektronski nadzor pogona, ki je na voljo za doplačilo, je sistem za večjo pogonsko moč na cestiščih s slabšim oprijemom (blato, sneg ali poledica). Ko funkcijo vklopimo s potisnim stikalom na instrumentni plošči in če zazna situacijo slabšega oprijema, elektronski nadzor pogona nadomesti funkcijo ASR, tako da pogonsko moč prenese na kolo z največjim oprijemom, s čimer zagotovi optimalno pogonsko moč in smer vožnje. Izklopi se samodejno, ko je hitrost višja od 30 km/h.

Elektronski nadzor pogona pa odslej vključuje še eno novo funkcijo, HDC (nadzor hitrosti med spustom), ki jo je možno vklopiti s potisnim stikalom na instrumentni plošči. Vozniku omogoči ohraniti stalno hitrost v območju pod 30 km/h in nadzor nad vozilom na klancu – še posebej na cesti z veliko blata ali gramoza - z najmanj 8 % naklonom, in sicer ne da bi moral pritisniti na pedal za plin ali zavorni pedal. Funkcija se samodejno izklopi, ko voznik pospeši preko 30 km/h.

Omenjeno opremo dopolnjujejo še drugi sistemi za pomoč pri vožnji in manevriranju:
Novi programsko nastavljivi tempomat in omejevalnik hitrosti vozila sta na voljo serijsko od 2. stopnje opremljenosti dalje oziroma pri ostalih stopnjah proti doplačilu. Prvi ohrani stalno hitrost, drugi pa omeji hitrost vozila na programirano vrednost ne glede na stanje cestišča. Pri tempomatu vozniku ni treba niti pritisniti na pedal za plin.

Pomoč pri vzvratnem parkiranju je na voljo za doplačilo skupaj s štirimi ultrazvočnimi zaznavali za vzvratno vožnjo, ki so vgrajena v zadnji odbijač. Sistem se aktivira samodejno ob preklopu v vzvratno prestavo. Zazna ovire v neposredni bližini za vozilom in nanj voznika opozori preko zvočnega signala, ki ob približevanju oviri postaja vse glasnejši in se oglaša vse do sprožitve neprekinjenega zvočnega signala, ko je vozilo od ovire oddaljeno le še nekaj centimetrov. Za še večjo varnost vozilo opozori tudi pešce preko zunanjega zvočnega signala, ki se sproži ob vzvratnem premikanju vozila.

Za še bolj enostavno izvajanje manevrov novi PEUGEOT Boxer ponuja tudi novo kamero za pomoč pri vzvratni vožnji s funkcijo "overlays". Kamera, ki je nameščena v predelu tretje zavorne luči, začne ob preklopu v vzvratno prestavo samodejno predvajati sliko predela za vozilom na zaslonu na dotik avtoradia. Omogoča natančno vodenje s pomočjo črt različnih barv, ki so odvisne od razdalje do zadnjega odbijača. Kamera za pomoč pri vzvratni vožnji lahko deluje v povezavi s pomočjo pri vzvratnem parkiranju.

Variabilni servovolan, ki je na voljo serijsko za vozila z motorjem 3.0 l HDi in za različico Heavy 400 ter za doplačilo pri nekaterih drugih izvedenkah, prilagaja stopnjo servopomoči glede na hitrost vozila. Pri visoki hitrosti je zaradi večje varnosti volan trši, pri nizki hitrosti pa je mehkejši za zagotovitev lažjega manevriranja.

Sodobna oprema zasnovana za poklicne uporabnike
Kdor želi potniško kabino predelati v pravo pisarno na kolesih, mu novi PEUGEOT Boxer nudi pester izbor opreme. V funkcionalni potniški kabini so na voljo številna odlagalna mesta ter mizica za dokumente in pisalna mizica, integrirana v poklopno naslonjalo sredinskega sedeža. Nov izbor avdio sistemov, v sklopu katerega je za doplačilo na voljo funkcija za digitalno zvokovno radiodifuzijo (DAB - Digital Audio Broadcasting), standardno ponuja funkcijo za prostoročno telefoniranje preko povezave Bluetooth in USB priključek.

Ekskluzivno v tem tržnem razredu je na voljo 5-palčni barvni zaslon na dotik, kot del serijske opreme pri 2. stopnji opremljenosti. Preko tega zaslona je možno upravljati vse funkcije, kot na primer prenos avdio vsebin, pregledovanje SMS sporočil in serijsko – kar je premierno na voljo v tem tržnem razredu - ali za doplačilo tudi nov integrirani navigacijski sistem, tako kot tudi prikaz preko kamere za pomoč pri vzvratni vožnji. Poklicni uporabniki morajo biti nenehno v stiku s svojimi strankami, zato bo novi PEUGEOT Boxer od drugega polletja 2014 dalje nudil za doplačilo tudi priklopno postajo za tablični računalnik s posebnimi priključki.

Da lahko čisto vsak poklicni uporabnik najde najbolj primeren odgovor na svoje specifične potrebe, novi PEUGEOT Boxer odslej ponuja izbor vozil, razdeljen na tri stopnje opremljenosti in razne doplačilne pakete opreme:
- Paket za delovišče vključuje zaščitno pločevino pod motorjem, elektronski nadzor pogona in kontrolo hitrosti med spustom (HDC), s čimer bo poenostavil potrebe poklicnih uporabnikov, ki se ukvarjajo z gradbenimi in javnimi deli, še posebej med vstopom in izstopom iz delovišča.
- Paket za lepši videz združuje prednji meglenki, dnevne luči z LED diodami in okrasne kolesne pokrove, s čimer zadosti zahtevam poklicnih uporabnikov, ki želijo ovrednotiti podobo svojega podjetja in zato iščejo delovno orodje, s katerim bi izstopali od drugih.
- Paket za varnost zadosti zahtevam podjetij z velikim voznim parkom, ki med uporabo potrebujejo dodatno varnost. V paket so vključeni sovoznikova varnostna blazina in tudi najnovejše tehnološke inovacije, kot sta zaznavanje nezadostno napolnjene pnevmatike in opozorilnik nenamerne spremembe voznega pasu.
- Paket City je zasnovan posebej za intenzivno uporabo v urbanem okolju. Omogoči enostavno izvajanje manevrov in ohrani vozilo v dobrem stanju po zaslugi radarja za vzvratno vožnjo, kamere za pomoč pri vzvratni vožnji in električno preklopnih zunanjih ogledal, s čimer še posebej poenostavi vsakodnevne potrebe dostavljalcev.
- Paket za udobje sestavljajo voznikov sedež z vzmetenjem, samodejna klimatska naprava, samodejni vklop luči in brisalnikov stekla ter volan v usnju. Za zelo koristnega se izkaže med vožnjo po mestu in pa tudi na daljših potovanjih, saj vozniku omogoča še več udobja med delom.
- Paket za gretje je posebej prilagojen za regije, kjer so lahko temperature izjemno neprizanesljive. Zagotavlja optimalno udobno gretje po zaslugi programsko nastavljivega grelnika Webasto. Potniška kabina se segreje še pred začetkom dneva in ostane segreta na primerni temperaturi, še posebej v kombinaciji z ogrevanim sedežem.

Vsa omenjena oprema je na voljo tudi posamično.

Eni izmed najnižjih stroškov za vzdrževanje in porabo goriva na trgu
Novi PEUGEOT Boxer je opremljen s šestimi dizelskimi motorji zadnje generacije s filtrom trdnih delcev (FAP), ki zadostuje ekološkemu predpisu Euro 5:
- Motor 2.2 l HDi FAP 110 razvije 81 kW in 250 Nm pri 1750 vrt/min. Ta štirivaljni turbokompresorski motor ima blok iz jeklene litine, glavo motorja iz aluminija, 16 ventilov in dvojno odmično gred v glavi. Je izjemno živahen, hkrati pa tudi varčen. To sta dve visoko cenjeni prednosti za vožnjo po mestu.
- Motor 2.2 l HDi FAP 130 razvije 96 kW in 320 Nm pri 1800 vrt/min, motor 2.2 l HDi FAP 150 pa 110 kW in 350 Nm pri 1750 vrt/min. V primerjavi z različico s 110 konjskimi močmi sta na voljo z načinom za hlajenje batov in posebno kartografijo motorja. Po zaslugi teh karakteristik je to vaš najboljši zaveznik, tako v mestu kot izven njega in celo na najdaljših potovanjih. Ta dva motorja sta lahko vgrajena skupaj s tehnologijo Stop and Start.
- Motor 3.0 l HDi FAP 180 razvije 130 kW in 400 Nm pri 1400 vrt/min oziroma izredno visok navor za to kategorijo. Sistem vbrizgavanja preko skupnega voda (Common Rail) nastavi tlak v območju od 450 do 1800 bar, odvisno zahteve. Ta tehnologija mu zagotavlja zmogljivost, ki jo nujno potrebuje za dolga potovanja in za uporabo pri visoki obremenitvi.

Novi PEUGEOT Boxer, ki je opremljen z enim izmed motorjev 2.2 l HDi, se lahko pohvali z izjemno nizko porabo, ki znaša celo 1,3 l / 100 km oziroma 34 g CO2/km, pri izvedenki L3H2 2.2 l HDi 130 v primerjavi z izvedenko, ki jo bo nadomestil. Tako novi PEUGEOT Boxer z vidika porabe goriva zavzema zelo ugoden položaj v svojem tržnem razredu. Z uvedbo tehnologije Stop & Start v motorje 2.2 l HDi 130 in 150 je bilo možno ponuditi eno izmed najnižjih porab goriva v tem tržnem razredu z dodatnim prihrankom 0,5 l/100 km v urbanem okolju in povprečnim zmanjšanjem emisij CO2 za 5 g/km pri kombinirani vožnji.

Stroški vzdrževanja novega PEUGEOTA Boxer so med najnižjimi v tržnem razredu po zaslugi:
- motorjev, opremljenih z jermenom za krmiljenje ventilov, ki ne potrebuje nobene zamenjave in katerega servisni interval se je razpotegnil na 48.000 km oziroma 2 leti;
- spremenjenih dimenzij zavornega sistema zaradi večje zmogljivosti in manjše obrabe;
- dobre razporeditve mas in sistema za prenos s pogonom na prednji kolesi z možnostjo namestitve standardnih 15-palčnih pnevmatik, ki so najbolj varčne na trgu.

Konkurenčne pogodbe o storitvah
Skupaj z novim PEUGEOTOM Boxer so na voljo tudi individualne in konkurenčne formule, prilagojene vsakemu posameznemu trgu. Pogodbe o podaljšani garanciji in/ali vzdrževanju bodo poklicnim uporabnikom omogočile brezskrbno vožnjo za obdobje do 8 let. Cene pogodbe, ki so v večini držav usmerjene k upadu, so odraz zaupanja blagovne znamke v kakovost in trajnost novega PEUGEOTA Boxer. Od asistence do popravila v primeru okvare ter od zamenjave obrabnih delov do rednih vzdrževalnih posegov. Poklicni uporabnik lahko definira stopnjo posega, ki jo želi izbrati za svoje vozilo, in je vselej deležen PEUGEOTOVE garancije na kakovost.

Najbogatejši izbor karoserijskih različic
Novi PEUGEOT Boxer ponuja najbolj pester izbor karoserijskih različic, tako da se lahko prilagodi najrazličnejšim vrstam uporabe in vsakemu poklicu. Na osnovi treh medosnih razdalj (3 m, 3,45 m in 4,04 m) so nezastekljene in zastekljene izvedenke furgonov na voljo v štirih dolžinah (L1, L2, L3 in L4) ter treh višinah (H1, H2 in H3) oziroma skupno je na voljo osem karoserijskih različic v razponu od 8 do 17 m3.

Novi PEUGEOT Boxer je na voljo še v drugačnih izvedbah, s čimer zadosti specifičnim potrebam poklicnih uporabnikov:
- podaljšana kabina s 7 sedeži, razvita skupaj s podjetjem Durisotti;
- ploščad s kabino s 3 sedeži ali ploščad s podaljšano kabino s 7 sedeži;
- prekucniki s skupno dovoljeno maso (različica 335) in odslej tudi s skupno dovoljeno maso (različica 435 Heavy), ki se proizvajajo skupaj z znamko Gruau; 
- podvozje za predelavo na ploščadi z enojno ali podaljšano kabino, šasija z nizkim podom, gola šasija in gola kabina.

Nova podaljšana kabina ima več steklenih površin, kar ji zagotavlja večjo varnost, več udobja za potnike in možnost za pomična stekla pri različicah L2H2 in L3H2. Za prevoz oseb pa sta na voljo izvedenki kombi s 5 do 9 sedeži in minibus s 14 ali 17 sedeži (s homologacijo Euro 4), ki dopolnjujeta paleto vozil.

Številne možnosti za predelavo
Za potrebe predelave je predvidenih nekaj opcij, kot na primer predoprema DANGEL 4X4, ojačano zadnje vzmetenje za zelo prostorno karoserijo s prtljažnimi vrati in predoprema ESP za predelave AL-KO. Za furgone in šasije je na voljo tudi izbor podvozij za predelavo v avtodom, ki vključuje celo vrtljive sedeže.

Rekordna učinkovitost pri natovarjanju
Z vidika tovornih zmogljivosti novi PEUGEOT Boxer prednjači pred drugimi. Ponuja namreč največjo uporabno prostornino na skupni dolžini zgolj 6,36 metrov oziroma od 50 cm do 1 m manjši dolžini kot tekmeci.

Pohvali se lahko tudi z eno izmed največjih amplitud skupne dovoljene mase od 2,8 do 4 tone in z izborom šestih skupnih dovoljenih mas:
- Različice Light: 328 (2,8 tone) / 330 (3 tone) /333 (3,3 tone) / 335 (3,5 tone)
- Različice Heavy: 435 (3,5 tone) / 440 (4 tone)

Ta izbor se ponaša z večjo dovoljeno obremenitvijo kot vozila s pogonom na zadnja kolesa, na katera negativno vpliva masa pogonske gredi.

Novi PEUGEOT Boxer nudi velike tovorne zmogljivosti tudi po zaslugi:
- rekordne uporabne širine: 1,87 m in 1,42 m med blatniškimi koši;
- nizkega nakladalnega praga: med 493 in 602 mm;
- odpiranja zadnjih vrat pod kotom 96° in z razširitvijo do 180° po zaslugi preklopne osovinice tečaja ali proti doplačilu celo do 270;
- bočnih drsnih vrat na eni ali obeh straneh.

Odvisno od medosne razdalje je možno nakladalni prag znižati za 60 do 70 mm po zaslugi zadnjega vzmetenja s pnevmatsko kompenzacijo. Slednje ohrani tudi stalno višino podvozja ne glede na obremenitev in s tem nudi še več udobja med vožnjo. Stikalo se nahaja na armaturni plošči, prikaz položaja pa je možno odčitati z instrumentne plošče. Vozilo ponovno zavzame nominalno višino pri hitrosti 20 km/h.

Za doplačilo je na voljo nova ponudba vlečnih kljuk z nesnemljivim zglobom ali s priključkom, snemljivim brez dodatnega orodja, ki bo še posebej zadostila potrebe obrtnikov in poklicnih uporabnikov s področja gradbenih in javnih del.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.