Peugeot 508
video domača predstavitev - peugeot 508
Za ogled videa z miško kliknite na sliko.
V teh dneh je na domače ceste zapeljal eden pomembnejših peugeotov za to francosko znamko v zadnjem obdobju. Že oznaka pove, da gre za nekaj novega; serijo, ki je nekoč sicer že obstajala in bo spet nosila imidž znamke, model pa se imenuje 508. Ter dodatno SW za izvedenko s kombijevskim zadkom.
Peugeot je nekoč že obvladoval malo prestižnejši segment limuzin s serijo 500. Danes je eden od devetih avtomobilov v Evropi prodan v tem segmentu, torej se ga splača napasti z vsemi topovi. Ti avtomobili morajo namreč biti predvsem ekonomsko sprejemljivi in udobni, športni pa še lepi. 508 je tu naredil velik preskok naprej. V bistvu zelo velik. Oblikovanje je evolucija, vliva pa občutek elegance in kvalitete. Avtomobil je postavljen na novo platformo 3, ki pomeni za dobrih 9 centimetrov daljšo medosno razdaljo in 5 cm krajši previs čez sprednji kolesi, kar ni samo lepše, ampak tudi bolje za vozne lastnosti. Še bolj navdušujoča je aerodinamika s količnikom upora le 0,26, inženirji pa so kljub večjim meram uspeli v povprečju od 25 do 35 kilogramov zmanjšati maso avtomobila.
Prostora je seveda ogromno, sploh v karavanski različici SW, ki je od limuzine daljša za 10, od predhodnika pa slabih 5 centimetrov. Z ogromno panoramsko streho (1,62 m2) nudi potnikom res prijeten ambient. Omeniti velja še zelo prijetne materiale in fino obdelavo, tako da se napredek res tudi čuti, hkrati pa naj bi se polovica kupcev odločila prav za to različico.
508 ima sedaj psevdo-McPhersonovo premo, najdražja različica GT pa celo dvojna trikotna vodila za boljši in bolj dinamičen občutek med vožnjo. Avtomobil seveda ostaja udoben, samo ta različica pa ima čisto novi 2,2-litrski motor HDi s kar 150 kilovati in samodejni 6-stopenjski menjalnik. Potem so tu še bencinski VTi 120, THP 156 in dva dizelska dvolitrska HDi-ja, najbolj zanimiv pa je varčni eHDi z učinkovitim sistemom izklapljanja motorja. S tem se poraba v mestih zmanjša za 15 odstotkov, pravi hibridni 508 pa pripelje že naslednje leto in naj bi porabil le 3,8 litra na 100 kilometrov.
Osnovna cena za limuzinski 508 znaša ugodnih 20.500, za 508 SW pa 21.300 evrov, s čimer si Peugeot obeta prodajo 400 vozil v Sloveniji letos. Po pričakovanjih naj bi pridobili okoli 35 odstotkov novih kupcev, predvsem pa bodo z novim modelom lahko tudi podjetjem predstavili celovito ponudbo vključno s svojim bogatim gospodarskim programom. In morda kot zanimivost; v novi 508 je vgrajenega tudi nekaj slovenskega znanja, saj Hidria ta model opremlja z aluminijastim ohišjem volanskega sistema, komponentami za hidravlično črpalko ter vžignimi sistemi za hladen zagon dizelskih motorjev.
na tej povezavi si lahko ogledate še mednarodno video predstavitev novega peugeota 508
na spodnjih povezavah pa si lahko prenesete še cenike in tehnične podatke
Download
- peugeot 508 SW - cenik [191 kB]
- peugeot 508 SW - cenik dodatne opreme [296 kB]
- peugeot 508 - cenik [189 kB]
- peugeot 508 - cenik dodatne opreme [286 kB]
- peugeot 508 - tehnični podatki [257 kB]
Oddaj komentar
Pridružene novice
- 01.03.2024
- Peugeot 508 1.6 THP hybrid GT SW : 508 SW ne stavi na prostornost, temveč na dinamičnost
- 11.12.2023
- Peugeot 2008 1.2 puretech GT: Upravičeno samozavesten?
- 26.06.2023
- Peugeot 408 1.6 THP hybrid e-EAT8 GT: Pravi hibrid
- 13.03.2023
- Peugeot 308 SW 1.6 hybrid 180 EAT8 allure pack: Videz se ujema z vsebino
- 16.10.2022
- Peugeot 308 SW 1.5 blueHDi 130 EAT8 allure pack: Maneken
- 22.07.2022
- Peugeot e-208 50 kWh 136 GT: Mestni eko bojevnik
- 10.06.2022
- Peugeot 308 1.2 puretech 130 allure pack: Pameten kot pametni telefon
- 07.06.2022
- Peugeot e-2008 50 kWh 136 GT: V zadnji tretjini ga zmanjka
- 03.12.2021
- Peugeot 3008 1.5 blueHDi 130 EAT8 GT: Dizel se mu lepo poda
- 11.09.2021
- Peugeot 3008 hybrid allure pack: Brez presežkov