Avto.info

Peugeot RCZ

domača predstavitev: Peugeot RCZ

domača predstavitev

Avtor: Foto: Matej Mihinjač
domača predstavitev: Peugeot RCZ domača predstavitev: Peugeot RCZ domača predstavitev: Peugeot RCZ domača predstavitev: Peugeot RCZ domača predstavitev: Peugeot RCZ domača predstavitev: Peugeot RCZ domača predstavitev: Peugeot RCZ domača predstavitev: Peugeot RCZ domača predstavitev: Peugeot RCZ domača predstavitev: Peugeot RCZ

Peugeot RCZ odpira kar nekaj novih poglavij v zgodovini francoske znamke. Na trg je pripeljal ravno v času praznovanja 200-letnice obstoja podjetja, ki ima svoje lovke razpredene tudi po drugih dejavnostih, ne le avtomobilizmu. Sicer pa je prvi peugeot z imenom in ne le številkami, prvi, ki nosi novi logotip znamke in prvi, ki je praktično enak konceptu.

Od predstavitve v Frankfurtu leta 2007 pa do same komercializacije modela je minilo le 29 mesecev, kar je izredno kratka doba za tovrsten avtomobil. Ker se je Francozom mudilo, so nalogo zaupali podjetju Magna Steyr, ki je najhitreje lahko doseglo proizvodnjo in kjer ga v Gradcu tudi izdelujejo. Prvo leto 17 tisoč vozil, kasneje pa glede na povpraševanje na trgu. Sama tovarna je za nas zelo zanimiva, ker nam je precej blizu in ker je med njenimi 5800 zaposlenimi tudi 250 Slovencev. Ker so RCZ razvili in ga tudi izdelujejo, s ponosom pravijo, da je avtomobil v bistvu njihov, hkrati pa je zaradi manjše serije proizvodnje izdelek bolj kvalitetno sestavljen, kar se tudi pričakuje od tovrstnega kupeja.

Jasno je, da želi štrene v prvi vrsti mešati audiju TT in volkswagnu scirocco pa tudi BMW-ju serije 1 coupé in renaultu mégane RS. Izjemno privlačna oblika je prepoznavna, vzbuja navdušenje in hkrati odraža moč. Avtomobil, ki je odlično dopolnil Peugeotovo ponudbo v tem segmentu (sedaj kar 90-odstotna pokritost, kar dosega redkokateri proizvajalec), skrbi predvsem za imidž znamke, sicer pa je izdelan na platformi, na kateri vozi tudi peugeot 308. Pri snovanju je bil pomemben še en dejavnik – cena. Raziskave trga so namreč pokazale, da se največ tovrstnih avtomobilov (pri nas) proda v cenovnem rangu od 25 do 30 tisoč evrov, in ravno tu je cenovno umeščen RCZ. Sam razred sicer predstavlja količino le okoli 100 vozil na leto, Francozi pa si želijo odrezati velik del pogače, saj naj bi jih letos prodali vsaj 50.

Cenovni razpon osnovnih različic sega od 26.500 do 29.500 evrov, sicer pa so v ponudbi trije motorji: 1,6-litrska bencinska THP naj bi predstavljala glavnino prodaje (THP 156 in THP 200; 115 in 147 kW, sicer številka v imenu označuje moč v 'konjih'), dizelski HDi 163 pa ima 120 kW. Septembra bo na voljo najmočnejši model ter THP 156 z novim 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom, osnovna oprema pa med drugim vključuje štiri zračne blazine, ABS, ESP, 18-palčna lahka platišča, samodejno dvopodročno klimatsko napravo ter radio s podporo MP3. Nekateri kupci si bodo zaželeli še navigacijsko napravo, ozvočenje JBL, usnje na sedežih in armaturni plošči, večja platišča ali karbonsko streho, avtomobil pa se prične prodajati 3. julija.

Posebej velja izpostaviti nekatere tehnične rešitve, kot je na primer zadnje okno 'double bubble' (dvojni mehurček), ki je res nekaj posebnega, razvil pa ga je francoski proizvajalec stekel Saint-Gobain. Ali spojler, ki se samodejno dvigne pri 85 in še bolj pri 155 km/h, da poveča pritisk zadka k tlom. Nenazadnje pa je zelo zanimiva rešitev tudi 'sound system' pri bencinskih motorjih, ki preko posebne membrane z delom zraka iz turbine ojača zvok motorja pri pospeševanju, da je ta bolj športen, rezek, medtem ko s hrupom ne moti pri umirjeni vožnji po avtocesti. Še ena tehnološka poslastica pa sledi leta 2012, ko pripelje tudi hibridni RCZ s kombinacijo dizelskega in električnega motorja ter štirikolesnim pogonom.
 

peugeot RCZ THP 156                26.500 EUR
peugeot RCZ THP 156 avtomatik 27.800 EUR
peugeot RCZ THP 200                29.500 EUR
peugeot RCZ HDi 163                 29.500 EUR

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Komentarji

Brullini Sreda, 2. junij 2010, 11:44
Amaterji, zgornji del armature ne sme biti nikoli svetle barve, zaradi odboja svetlobe v vetrobranskem steklu!
james Sreda, 2. junij 2010, 13:13
upam, da so z materiali in obdelavo stekla uspeli narediti bel zgornji del armaturke. to bi bilo izjemno super, saj se črna na soncu abotno segreje na neznosno vroče in potem seva kto radiator še uro. bela armaturka bi bila izjemen dosežek, izjemen. potem pa jo obvezno predpisati, saj notranjost ne bo več savna. vse črno prebarvati na belo (tudi hiše so taka okoljska katastrofa)

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.