Gre za elektronski sistem, ki lahko zasuka tudi zadnji kolesi do kota 3,5 stopinje in s tem bistveno izboljša aktivno varnost, saj je avtomobil hitreje in bolje vodljiv, posledično poveča užitke med vožnjo in zmanjša rajdni krog, kar boste cenili med testnimi parkiranji. Obenem so pri Renaultu za različico GT pripravili dva zmogljiva dvolitrska motorja, od katerih ima turbobencinski 150 kW, turbodizelski 131 kW, staneta pa 29.900 in 31.900 evrov oziroma 1.300 več, če želite karavansko različico. Če bo šlo vse po načrtih, naj bi jih pri nas do konca leta vozilo okoli 60.