Avto.info

Renault mégane – Kolekcija 2012

domača predstavitev: Renault mégane – Kolekcija 2012

domača predstavitev

Avtor: Foto: Marko Miklavc
domača predstavitev: Renault mégane – Kolekcija 2012 domača predstavitev: Renault mégane – Kolekcija 2012 domača predstavitev: Renault mégane – Kolekcija 2012 domača predstavitev: Renault mégane – Kolekcija 2012 domača predstavitev: Renault mégane – Kolekcija 2012 domača predstavitev: Renault mégane – Kolekcija 2012 domača predstavitev: Renault mégane – Kolekcija 2012 domača predstavitev: Renault mégane – Kolekcija 2012 domača predstavitev: Renault mégane – Kolekcija 2012 domača predstavitev: Renault mégane – Kolekcija 2012 domača predstavitev: Renault mégane – Kolekcija 2012

Z današnjim dnem se je v Sloveniji pričela odvijati prodaja rahlo prenovljenega Renaultovega mégana, avtomobila, ki je od prve predstavitve v letu 2008 pritegnil približno 10.000 slovenskih kupcev in skoraj 772.000 kupcev iz celega sveta.

S Kolekcijo 2012 so Francozi sedaj dopolnili ponudbo modela, ki je nosilec znamke na področju kakovosti in oblikovanja. To zanesljivost so prepoznali tudi pri nemškem klubu ADAC in številnih drugih neodvisnih organizacijah, ker so ugotovili, da ima mégane III ob primerjavi s predhodnikom za 40 odstotkov manj napak. Osvežitev modela mégane, ki je doletela vse tri karoserijske različice, boste najhitreje opazili na sprednjem delu avtomobila, kjer najdemo nove dnevne luči (LED diode, serijska oprema v povezavi s paketom Dynamique), izboljšani pa so tudi posamezni zunanji (več sijočega kroma in črno obarvanih detajlov, nova ponudba lahkih platišč) in notranji (tri nove vrste prevlek, med katerimi je ena dvobarvna v kombinaciji usnja in alkantare) detajli v notranjosti avtomobila, ki še bolj poudarjajo kakovost in udobje modela mégane. Poleg tega so Francozi poskrbeli za še večjo diferenciacijo med karoserijskimi različicami, ker ima trivratni mégane (Francozi pravijo, da gre za kupe, večina britanskih novinarjev pa pravi, da gre za kombilimuzino…) sedaj drugačen prednji odbijač in po želji kupca še več sijoče kovine, ker si kupec lahko omisli kromirani obrobi stranskih hladilnih rež na odbijaču.

Poleg tega so obogatili ponudbo kovinskih karoserijskih barv, ker so dodali odtenek svetlo modre barve (Majorelle) in biserno belo barvo, ki je bila prej rezervirana samo za kupce izvedb CC in GP Monako. Novost predstavlja tudi nov paket opreme Bose, ki je sedaj na voljo kot samostojna različica tega modela, poleg tega so v prenovljeni mégane vgradili tudi senzor za zaznavanje strupenih snovi, ki bdi nad zdravo klimo v avtomobilu in po potrebi samodejno zapre dotok zraka od zunaj ter preklopi na kroženje zraka v kabini. Za dodatno udobje in varnost bo mégane kupcem ponudil varnostni sistem Visio, ki vozniku s pomočjo kamere pomaga pri ohranjanju vožnje na pravem voznem pasu, obenem pa avtomatsko preklaplja med zasenčenimi in dolgimi lučmi, kadar zazna nasproti vozeča vozila. Nova je tudi pomoč pri speljevanju v hrib, ki bo onemogočila nezaželeno nazadovanje vozila na klancih. In še ena novost, ki olajšuje menjavanje voznih pasov - trije kratki utripi smernikov se bodo sprožili vsakič, ko se boste narahlo dotaknili ročice za smernike. Nekaj novosti so namenili tudi različicam GT in GT-Line, ki jih bomo sedaj ločili po posebnih prednjih lučeh s svetlobnimi LED diodami v obliki bumeranga ter po novih 17 (GT-Line) in 18-palčnih (GT) litih platiščih. Kupcem najbolj športne različice, ki je znana kot mégane R.S. (265 KM / 360 Nm motornega navora) pa namenjajo dve (biserno bela in rumena Sirius) novi kovinski barvi karoserije.

Renault mégane se bo v novem modelnem letu dokazoval s tremi novimi motorji: Energy dCi 110, Energy dCi 130 in Energy Tce 115. Slednji je najmočnejši 1,2-litrski štirivaljni bencinski motor na trgu, ki pa kljub svoji 115-konjski moči ponuja povprečno porabo v območju 5,3 litra na 100 prevoženih kilometrov ter 119 g CO2 izpustov na kilometer. S tem motorjem bo mégane lahko prevozil okoli 1.000 kilometrov, kar ga postavlja ob bok modelom z dizelskim motorjem. Tako motoriziran francoski predstavnik 'golfovega razreda' bo zaključil pospeševanje od 0-100 km/h v 10,9 (11,2 - karavan) sekundah in na koncu pospeševanja dosegel 190 km/h. V slovenski ponudbi ostajata tudi že znana bencinska motorja (1.6 16v 100 & 1.6 16v 110), kupcem trivratnega mégana pa namenjajo tudi izvedbo TCe 180 (180 KM, 300 Nm, 0-100km/h: 8,5 sekunde, največja hitrost: 215 km/h), ki bo na sto prevoženih kilometrov porabila povprečnih 7,7-litra bencinskega goriva.

Večino testnih vozil, ki smo jih novinarji spoznali 17. marca na slovenski predstavitvi v Dobrunjah, so premikali povsem drugačni izdelki, ker so Francozi predstavili posodobljen 1,5-litrski turbodizelski motor (Energy dCi 110), ki premika tudi ostale različice (dCi 90 FAP, dCi 110 FAP in dCi 110 EDC). Tako motoriziran mégane lahko v vseh treh karoserijskih različicah doseže od 180 do 190 km/h in zaključi pospeševanje od 0-100 km/h v časovnem razponu od 10,8 (dCi 110 FAP) do 12,9 (dCi 90 FAP – karavan) sekunde. Drug dizelski motor je znan že iz enoprostorske družine Renaultov. Gre za nov 1,6-litrski turbodizelski motor z 130 KM pri 4000 vrtljajih v minuti (320 Nm motornega navora pri 1750 vrt/min), ki je opremljen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in paketom novih hišnih tehnoloških rešitev. Med njimi omenjajo že znani sistem Start & Stop, novo zasnovo turbopuhala s spremenljivo geometrijo, vbrizgalne šobe z natančnejšim vbrizgom in razpršitvijo goriva, zmanjšano trenje notranjih sestavnih delov ter oljno črpalko s samodejnim prilagajanjem delovanja z integriranim termostatom. Poglavitno novost pri tem motorju simbolizira tehnologija EGR. Gre za tehnologijo kroženja izpušnih plinov, ki poskrbi za njihovo dvakratno udeležbo v procesu zgorevanja, posledično pa omogoča višji delovni tlak turbine ter učinkovitejše zmanjšanje količine dušikovih oksidov, večji pa sta tudi učinkovitost in kakovost zgorevanja.

Mégane Energy dCi 130 je na voljo kupcem v vseh treh karoserijskih različicah, med katerimi je najpočasnejši praktični karavan (od 0-100 km/h: 10,1 sekunde), ki bo v tej disciplini zaostajal (+0,3 sekunde) za lažjim in bolj kompaktnim sorodstvom. Končna hitrost je v vseh treh primerih enaka iz znaša 200 km/h. Na vrhu običajne slovenske ponudbe (brez različic GT, GT-Line in R.S.) kraljuje karavanska različica modela mégane, ki jo premika 2,0-litrski dCi motor z 160 KM ter 380 Nm motornega navora. V tem primeru bo pospeševanje od 0-100 km/h zaključeno v 8,8 sekunde, končna hitrost pa znaša 215 km/h. Vsi omenjeni turbodizelski motorji so zelo varčni pri ravnanju z gorivom, ker so Francozi ob opisu povprečne kombinirane porabe na 100 prevoženih kilometrov navedli podatke o samo 3,5 porabljenih litrih v primeru izvedbe Energy dCi 110, štirih porabljenih litrih v primeru izvedb dCi 90 FAP in Energy dCi 130 ter 4,4 porabljenih litrih v primeru izvedbe dCi 110 FAP. Nekoliko več bo popila top različica z 160 KM, ki v povprečju porabi 5,7-litra dizelskega goriva na sto prevoženih kilometrov.

Čeprav se običajne slovenske prodajne cene za model mégane pričnejo pri 15.390 evrih v primeru izvedbe 1.6 16v Authentique, so v Novem mestu poskrbeli za precej nižje cene ob samem začetku prodaje, ker bodo slovenskim kupcem ponudili določeno kvoto vozil že za 12.590 evrov. Med 17. In 24. marcem 2012 pa poteka tudi Renaultova akcija, ki bo nagradila pet lastnikov, ki so se odzvali na poslana vabilo o preventivnem pregledu njihovih renaultov. Tako bo 5 srečnežev lahko brezplačno servisiralo svojega renaulta do konca njegove življenjske dobe (ta bonus velja samo za vozilo in ni prenosljiv na drugo vozilo ali novega lastnika vozila).

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.