Seat león
Kot najšportnejši med seati, ki so trenutno na voljo, tudi león temelji na študiji salsa, Walter de Silva pa mu je s svojo ekipo v Seatovem dizajnerskem centru v Martorellu dodal še nekaj kupejevskega pridiha. Bočna linija, visoki boki ter skriti kljuki zadnjih bočnih vrat po Seatovem mnenju ustvarjajo kompaktno športno elegantno vozilo. Vzvratni ogledali sta nameščeni neposredno na vrata, león pa je v primerjavi s predhodnikom kar pošteno zrasel v vse smeri; 131 mm v dolžino (4315 mm), 26 mm v širino in 19 mm v višino, medosna razdalja pa je večja za 67 mm in sedaj meri 2578 mm. Prtljažnik je ostal praktično enako prostoren (341 l), a se ga da, zaradi nove oblike, bolje izkoristiti. Veliko pozornosti so pri Seatu posvetili športnejšemu občutku med vožnjo.
Podvozje s štirivodilnima premama zadaj je nekoliko ojačano v primerjavi s koncernskimi brati, kar pomeni nekaj manj udobja, a precej stabilno lego ter dobro vodljivost. Tudi elektromehanski servoojačevalnik volana je nastavljen trše, vozniku pa pomaga v kritičnih trenutkih z uravnavanjem. Sistem ESP poleg stabilizacije vozila in pomoči pri krmiljenju zmore umiriti vozilo tudi med vleko prikolice. Serijska 16-palčna kolesa so omogočila vgradnjo večjih zavornih diskov, v leónu pa si lahko omislite največ osem zračnih blazin.
Motorna paleta je pričakovana, poleg dveh turbodizlov in dveh bencinskih motorjev, ki se vrtijo tudi v ostalih Seatovih modelih, pa je v novem leónu na voljo še 2,0-litrski TFSI s 136 kW (185 KM) kot najzmogljivejši agregat v trenutni ponudbi. Osnovni različici, z 1,6-litrskim bencinskim motorjem (75 kW / 102 KM) in 1,9-litrskim TDIjem (77 kW / 105 KM) imata petstopenjski ročni menjalnik, močnejše (poleg TFSI še 2,0 FSI – 110 kW / 150 KM in 2,0 TDI – 103 kW / 140 KM) pa šeststopenjski, s tem da je možno pri 2,0 FSI naročiti samodejni menjalnik 'tiptronic', pri 2,0 TDI pa DSG, robotizirani menjalnik z dvema sklopkama. Precej bogata je osnovna oprema (paket 'reference'), ki že v osnovi vključuje klimatsko napravo, radio s predvajalnikom CDjev ter daljinsko centralno zaklepanje, tako da je tudi cena 3,8 milijona tolarjev za najcenejši model v ponudbi (z 1,6-litrskim bencinskim motorjem) ugodna.
Večino prodaje novega leóna naj bi pri Seatu v Sloveniji, ki je na 11. mestu po prodaji med znamkami na našem trgu, predstavljala različica s šibkejšim dizelskim motorjem (okoli 60 odstotkov). Do konca leta naj bi jih prodali okoli 150, od tega še polovico starih, ki jih je še kar nekaj na zalogi, prihodnje leto pa pričakujejo med 200 in 250 prodanih vozil. Tudi za najzahtevnejše bo kasneje v ponudbi izvedba cupra z izrazito športnim značajem in močnim motorjem, o katerem pa trenutno še ni informacij. Že običajne različice pa s svojim privlačnim, športnim dizajnom pritegnejo in dajejo jasno sporočilo, da gre pri Seatu oblika povsem v korak z uporabnostjo.
tehnični podatki | Seat leon 1,6 | Seat leon 2,0 FSI | Seat leon 2,0 TFSI |
vrsta motorja: | bencinski, vrstni, 4-valjni, 2 ventila na valj | bencinski, vrstni, 4-valjni, 4 ventili na valj | bencinski, vrstni, 4-valjni, 4 ventili na valj |
prostornina v ccm: | 1595 | 1984 | 1984 |
moč v kW (KM) pri vrt/min: | 75(102)/5600 | 110(150)/6000 | 136(185)/6000 |
največji navor v Nm pri vrt/min: | 148/3800 | 200/3500 | 270/1800-5000 |
menjalnik: | samodejni 6-stopenjski oz. ročni 5 prestav | samodejni 6-stopenjski oz. ročni 6 prestav | samodejni 6-stopenjski oz. ročni 6 prestav |
pogon: | na sprednji kolesi | na sprednji kolesi | na sprednji kolesi |
mere (d x š x v) v mm: | 4315 x 1768 x 1458 | 4315 x 1768 x 1458 | 4315 x 1768 x 1458 |
masa praznega vozila (nosilnost) v kg: | n.p. (0) | n.p. (0) | n.p. (0) |
medosna razdalja v mm: | 2578 | 2578 | 2578 |
prtljažnik v litrih: | 341/1166 | 341/1166 | 341/1166 |
največja hitrost v km/h: | 184 | 210 (208) | 221 |
pospešek 0-100 km/h v s: | 11,7 | 8,8 (9,4) | 7,8 |
poraba (po normah EU) v l/100 km: | 10,3/5,9/7,5 | 11,2/6,2/8,0 (12,0/6,3/8,4 | 11,2/6,4/8,1 |
cena v SIT | 3.806.047 | 4.659.965 | n.p. |
tehnični podatki | Seat leon 1,9 TDI | Seat leon 2,0 TDI |
vrsta motorja: | turbodizelski, vrstni, 4-valjni, 2 ventila na valj | turbodizelski, vrstni, 4-valjni, 4 ventili na valj |
prostornina v ccm: | 1896 | 1968 |
moč v kW (KM) pri vrt/min: | 77(105)/4000 | 103(140)/4000 |
največji navor v Nm pri vrt/min: | 250/1900 | 320/1750-2500 |
menjalnik: | samodejni - oz. ročni 5 prestav | samodejni 6-stopenjski oz. ročni 6 prestav |
pogon: | na sprednji kolesi | na sprednji kolesi |
mere (d x š x v) v mm: | 4315 x 1768 x 1458 | 4315 x 1768 x 1458 |
masa praznega vozila (nosilnost) v kg: | n.p. (0) | n.p. (0) |
medosna razdalja v mm: | 2578 | 2578 |
prtljažnik v litrih: | 341/1166 | 341/1166 |
največja hitrost v km/h: | 185 | 205 (205) |
pospešek 0-100 km/h v s: | 11,3 | 9,3 (9,3) |
poraba (po normah EU) v l/100 km: | 6,5/4,4/5,1 | 7,4/4,6/5,6 (7,3/4,9/5,7) |
cena v SIT | 4.194.019 | 4.919.144 |
Oddaj komentar
Pridružene novice
- 05.04.2024
- Voznik ekipe ABT CUPRA Formula E in ambasador znamke : Lucas di Grassi je s CUPRA Tavascanom debitiral na ledu
- 27.02.2024
- CUPRA Born VZ : Popolna kombinacija elektrifikacije in zmogljivosti
- 18.01.2024
- SEAT Ibiza Anniversary Limited Edition: 40. obletnica najbolj legendarnega seata
- 18.01.2024
- Uspeh znamk CUPRA in SEAT : Zaradi stabilnejše dobavne verige v letu 2023 sta obe znamki zabeležili občutno rast prodaje
- 25.10.2023
- CUPRA Tavascan serije DNA: Novi oblikovalski slog
- 12.10.2023
- CUPRA ZAČENJA NOVO OBDOBJE: ZAČETEK PROIZVODNJE CUPRE BORN
- 12.10.2023
- 5 Euro NCAP zvezdic: CUPRA Born je dobil najvišjo oceno varnosti
- 08.09.2023
- Podelitev nagrad Eurostars 2023 : Wayne Griffiths prejel nagrado za izvršnega direktorja leta v avtomobilskem sektorju
- 05.09.2023
- CUPRA DarkRebel : Največja provokacija dizajna znamke CUPRA
- 01.09.2023
- CUPRA Formentor VZ5 : CUPRA s temnejšo noto