Škoda octavia combi in combi 4x4
Od predhodnice jo v prtljažnem prostoru razlikuje 32 litrov dodatnega prostora, kar nanese 580 oziroma 1620 litrov prtljažnika. Ostalo je nespremenjeno, zadnja klop zlahka prenese tri odrasle potnike, spredaj pa voznik in sovoznik sedita v ergonomično dodelanem kokpitu. Navzven se ji nahrbtnik lepo poda, saj je klasično zasnovan avtomobil na zadku okroglo zaobljen. Zadek zaznamujejo tudi luči v obliki črke C, ki postajajo Škodina značilnost.
Kar se tiče motorizacije, bo model octavia combi sledil limuzini. Sicer v ponudbi ne bo najšibkejšega 1,4-litrskega bencinarja, ostali agregati pa ostajajo enaki. Trije bencinski, od teh dva 1,6-litrska MPI (75 kW) in FSI (85 kW) in en dvolitrski s 150 konjskimi močmi. Dizelska sta znana 1,9 in 2,0 TDI motorja s 105 oziroma 140 konjskimi močmi. Menjalniki so prav tako že znani pet- in šeststopenjski ročni ali šeststopenjski samodejni. Ta je lahko tiptronic ali DSG. Z rastjo ravni kvalitete in ponudbe je seveda zrasla tudi cena. Sicer glede na predhodnico le za okoli 200 tisočakov, a z osnovno ceno 3,4 milijona tolarjev škoda očitno ni več poceni avtomobil. Ta znesek vam namreč prinese najšibkejši motor in skopo opremljen avtomobil. Paket opreme 'classic' namreč ne vsebuje klimatske naprave. Za le-to bo moral kupec poseči po paketu 'ambiente', ki zahteva dodatnih 500 tisočakov. Pri Škodi pričakujejo, da bo največ, kar 90 % vozil, prodanih s paketom opreme 'elegance'. Ta najprestižnejši paket opreme že vsebuje dvokanalno samodejno klimatsko napravo, aluminijasta platišča in daljinsko centralno zaklepanje.
Cene za takšen avtomobil se začno pri 4,3 milijona SIT za bencinarje in 4,9 za dizle. Ker gre za avtomobile iz koncerna VW, je jasno, da lahko spisek dodatne opreme ceno dvigne še za kakšen milijon ali dva.
Poleg običajnega karavana pa so pri Škodi predstavili še štirikolesno gnano različico octavie. Tej pri vožnji po terenu pomaga večja oddaljenost od tal in sklopka haldex, ki skrbi za prenos moči na zadnji kolesni par v zahtevnejših primerih. Konstruktorji so poskrbeli tudi za avtonomijo, saj ima za razliko od modela combi različica 4x4 večji tank za gorivo, ki meri 60 litrov. Cena za dizelsko verzijo s 105 konjskimi močmi je 5.336.054 SIT, bencinski 2,0 FSI v nosu s 150 'konji' pa bo zahteval 5.682.220 SIT. Ti vozili bosta že v osnovi bolje opremljeni. Glede na to, da gre za enega uspešnejših Škodinih avtomobilov tudi pri nas, so načrti kar optimistični. Letos naj bi vsega skupaj prodali okoli 1000 octavij. Od tega naj bi bilo 400 karavanskih, prav toliko limuzinskih in 200 starih karavanskih različic. Da bo tudi novi prostorski zmagovalec uspešen, priča dejstvo, da bodo po teh vozilih posegli tudi slovenski možje v modrem. 54 štirikolesno-pogonskih vozil so že naročili, dogovarjajo pa se tudi za običajne karavane. Teh naj bi si policija omislila kar sto. Ob takšnih napovedih se zdijo cilji povsem realni, tudi 1000 ostalih prodanih vozil poleg octavie.
Oddaj komentar
Pridružene novice
- 20.03.2024
- Škoda Epiq: Vstopni baterijski električni model
- 29.02.2024
- Škoda Enyaq : Modelska družina presegla mejnik 200.000 proizvedenih vozil
- 13.02.2024
- Škoda: Predstavitev posodobljene Octavie
- 07.02.2024
- Digitalna svetovna premiera bo 14. februarja: Škoda objavlja prve skice prenovljene Octavie
- 18.01.2024
- Octavia ostaja prodajna uspešnica, sledita ji SUV-ja Kamiq in Kodiaq: Družba Škoda Auto v letu 2023 po svetu prodala 866.800 vozil
- 07.11.2023
- Novi Škoda Superb: Četrta generacija Škodinega paradnega konja
- 31.10.2023
- Škoda Auto : Deset let strategije GreenFuture
- 31.10.2023
- Informacije o svetovni premieri: Škoda Auto objavila videonapovednik za četrto generacijo Superba
- 06.10.2023
- Novi Škoda Kodiaq: Bolj prostoren in praktičen
- 28.09.2023
- Novi Kodiaq: Škoda Auto razkriva skice zunanjosti