Avto.info

Brabus

brabus CL 600 T12

brabus CL 600 T12

Avtor: Foto: Brabus in MM
domača predstavitev: Brabus brabus one of ten

brabus one of ten

brabus one of ten

brabus one of ten

brabus bullit

brabus bullit

brabus bullit

brabus bullit

brabus elektronika

brabus elektronika

brabus rocket

brabus rocket

brabus rocket

brabus rocket

Predstavitve novih znamk so pri nas zelo redke, vseeno pa se vsake toliko časa zgodi, da tudi Slovenci dobimo kaj novega. Že pred dvema letoma je podjetje Trendy d.o.o. pričelo s programom Brabus, pred kratkim pa so se bolje predstavili tudi širši javnosti s svojimi atraktivnimi predelavami in avtomobili.

Ko AMG pri Mercedes-Benzu še ni bil del prestižne serijske ponudbe, se je Brabus ukvarjal bolj s celovitimi predelavami, danes pa so v ponudbi tudi nadgradnja motorne elektronike, razni karoserijski dodatki in platišča. Podjetje slovi kot najstarejši predelovalec vozil na svetu, katerega zgodovina se je pričela leta 1977. 1984 so za rent-a-car podjetje Sixt predelali modele 190E z motorjem V8 (5,0 litra, 206 kW/280 KM), ki so postali prava uspešnica, in od takrat se je začela njihova pot strmo vzpenjati. Podrli so kup hitrostnih rekordov za najhitrejše limuzine na svetu. Leta 1996 je bil to E V12 (7,3 litra, 428 kW/574 KM) s hitrostjo 330 km/h, 2003 E V12 biturbo s 350,2 km/h, tri leta kasneje pa znameniti rocket na osnovi razreda CLS (537 kW/720 KM) s 362,4 km/h. Zadnji model, ki buri duhove, je E V12 one of ten (biturbo, 800 KM, 1420 Nm). Kot ime nakazuje, bo izdelan le v desetih primerkih, hitrost naj bi presegla 370 km/h, stane pa kar 663.900 evrov.

No, kljub vsemu so za Slovenijo bolj zanimive nadgradnje motorne elektronike za dizelske motorje, kmalu pa bodo na voljo tudi predelave za bencinske motorje CGI. V bistvu gre za prilagoditev trgu, saj je tovarniški namenjen vsem razmeram po svetu: od ekstremne vlažnosti do ekstremnega mraza. S tem motor brez drugih posegov pridobi do 39 kW (53 KM) in 100 Nm, odvisno od posameznega modela. Več navora pomeni manjše vrtljaje motorja med nezahtevno vožnjo, s tem pa manjšo porabo goriva, ki po Brabusovih meritvah znaša tudi do 2 litra manj.

Na delo pri več kot tri leta starih vozilih dobi stranka pol leta garancije, pri novih pa na vse predelavo nudijo tri leta garancije (ali 100.000 km), kar je celo leto več od matične tovarne. Vsi sestavni deli izvirajo iz Brabusa, kar je zagotovilo za vrhunsko kakovost, da je Trendy d.o.o. do sedaj delal dobro, pa dokazuje naziv 'Partner leta 2008'. Vse predelave, razen brabusov rocket, bullit in E V12 one of ten, tako potekajo kar v Sloveniji, do sedaj pa so predelali že 15 vozil. Najprestižnejša med njimi sta ML B63S (300 km/h) s ceno 190 tisoč evrov in CL 600 T12 (580 KM, 900 Nm, 327 km/h) s ceno preko 220 tisoč evrov, torej obstaja zanimanje za tovrstne avtomobile tudi v Sloveniji.

 

Okvirne cene predelav:

vgradnja motorne elektronike za C220 CDI (+50 KM, +80 Nm) – 2.040 EUR
vgradnja motorne elektronike za C320 CDI V6 (+48 KM, +80 Nm) – 2.280 EUR
razred A (odbijača in spojlerji, 18-palčna platišča, izpuh…) – 5.700 EUR
razred C (odbijača in spojlerji, dodatne luči, 18-palčna platišča, izpuh, športni volanski obroč) – 10.900 EUR
razred S (odbijača in spojlerji, dodatne luči, 20-palčna platišča, izpuh, športni volanski obroč) – 16.600 EUR

Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov