Avto.info

mednarodna predstavitev

Opel antara

mednarodna predstavitev: Opel antara

mednarodna predstavitev

Avtor: Foto: Matej Mihinjač
mednarodna predstavitev: Opel antara mednarodna predstavitev: Opel antara mednarodna predstavitev: Opel antara mednarodna predstavitev: Opel antara mednarodna predstavitev: Opel antara mednarodna predstavitev: Opel antara mednarodna predstavitev: Opel antara mednarodna predstavitev: Opel antara mednarodna predstavitev: Opel antara mednarodna predstavitev: Opel antara mednarodna predstavitev: Opel antara mednarodna predstavitev: Opel antara
Če želi avtomobilski proizvajalec svojo blagovno znamko prenoviti in približati mladim, mora enostavno ponuditi nekaj novega. Segment vozil 'crossover' raste v Evropi najhitreje in nismo presenečeni, da se Opel odpravlja tja, kjer so dolgo kraljevali proizvajalci z daljnega vzhoda. Koncept antare je pokazal že lansko leto, sedaj pa so predstavili prve vozne različice.

Zadnji Oplov terenec je bil model frontera, v svojem razredu najbolje prodajan avto. Jasno, da želijo z antaro prav tako na avtomobilski Olimp. Naslednje leto, ko se začne prodajati, bodo v njej štirje različni motorji. Dva dizla z enako dvolitrsko prostornino, bencinski agregat s štirimi valji in 2,4 litra prostornine ter bencinski šestvaljnik V-oblike z 227 konjskimi močmi. Še dobro, da je konj cela čreda, kajti skupna masa v slednjem primeru znaša več kot tono in osemsto kilogramov.

Močan antarin adut je vsekakor njena obsežna serijska oprema, ki vključuje pogon na vsa štiri kolesa z nadzorom nad zdrsavanjem koles, program za uravnavanje stabilnosti vozila, program za nadziranje vozila med vožnjo v ovinek, sistem nadzora pri spustu kot tudi zaščito pred prevračanjem vozila. Odlikuje se še z elektronsko vodenim elektro-hidravličnim diferencialom, ki vedno in povsod omogoča optimalno razporeditev navora med prednjo in zadnjo premo. Antarina oblika je ustroj različnih kontrastov; dinamična in športna, robustna in klasična hkrati. Zgornji del telesa spletajo napete, elegantne linije, spodnji del pa je precej napet in izbočen. Oblikovalci so tako dosegli svoj namen, saj je avto hkrati športen na pogled in prav tako udoben na daljših potovanjih. Skrbno izoblikovani podrobnosti, kot sta na primer pregib na motornem pokrovu in kromirana letev z velikim Oplovim logotipom na njegovi maski, samo še poudarjata prepoznavnost znamke. Dobrodošlo svežino prinašajo tudi stranski zračni reži in v prednjih odbijačih integrirana smerokaza. V najbolje opremljeni različici, poimenovani 'cosmo', so kolesa kar 18-palčna, kar še podkrepi vtis, ki ga ustvarjata dve na široko postavljeni izpušni cevi. Petvratna antara s petimi sedeži, ki jo je navdihnila njena konceptna inačica antara GTC, se ponaša z uporabno in prostorno notranjostjo.

V svoji razvojni fazi se je antara potila na več kot pet milijonih testnih kilometrov po vsem svetu. Zato lahko rečemo, da je karoserija pričakovano čvrsta, upravljanje z volanom okretno, servo-krmiljenje pa progresivno ojačano. Pogon na vsa štiri kolesa združuje tudi vse prednosti pogona na dve kolesi, kot sta na primer nizka poraba goriva in lahko upravljanje vozila. Zavorni sistem sestavljajo enakomerno hlajene kolutne zavore ter ABS s funkcijo BA (Brake Assist). Tudi kadar je cesta bolj ovinkasta, se ni bati, da bi prtljaga v 370-litrskem prtljažniku poskakovala levo in desno. Zato je tu sistem, imenovan FlexOrganizer. Za varen prevoz tovora skrbijo mreže, pregradne stene in prevleke, ki jih je možno namestiti v vpetja ob straneh prtljažnega prostora. V notranjosti odmevata stil in eleganca, dinamični značaj pa poudarjajo sedežne konture. Vse upravljalne enote in nadzorni instrumenti so dobro vidni in ergonomično postavljeni na svoje mesto. Na osrednji konzoli z velikim informacijskim zaslonom najdemo tri velike zračne odprtine. Svojevrstna je tudi oblika ročice ročne zavore. Že v osnovi dobro opremljeno notranjost podkrepijo še daljinsko vodeno osrednje zaklepanje, klimatska naprava s filtrom za cvetni prah, električno pomični in ogrevani zunanji ogledali, radijski sprejemnik s CD in MP3-predvajalnikom, upravljanje avdiosistema na volanskem obroču ter sedem zvočnikov. Varnostnih elementov prav tako ne manjka. Antara skrbi za zaščito svojih potnikov z dvema zračnima blazinama spredaj, stranskimi zračnimi blazinami za voznika in sopotnika, ki ščitijo pred poškodbami prsnega koša in medenice, zračnimi zavesami spredaj in zadaj ter tritočkovnimi varnostnimi pasovi na vseh petih sedežih.

Vstop v nov segment je ob vsem naštetem pospremljen z veliko optimizma, saj Oplu v zadnjem času ni šlo najbolje. Ob novih in svežih produktih zato ni več strahu in Olimp se spet zdi bliže in pot nanj manj strma.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.