Za ogled videa z miško kliknite na sliko.

Subaru ima v svojem slovarju tri besede, ob katerih se vsakomur, ki vsaj malo diha z avtomobili, zašibijo kolena. To so impreza, WRX in STi. In kaj se zgodi, ko tej trojici odstranimo besedo impreza? No, potem dobimo najhitrejšega serijskega subaruja.

Subaru WRX STi je v bistvu limuzinska impreza WRX STi, le s krajšim imenom. Limuzina je novost na našem trgu, ob njenem prihodu pa so nekoliko prenovili tudi kombilimuzino. Velja pa za obe, da sedaj besede impreza na njunem zadku ne boste več videvali. Zgolj še WRX STi.

Limuzina bo morda koga med vami premamila bolj kot petvratna kombilimuzina, a verjamemo, da ne zaradi nekoliko večjega prtljažnika. Prej zaradi stare slave in brutalnih imprez, ki so vedno bile limuzine. Ali pa zaradi ogromnega spojlerja na zadku, ki je uporaben tudi kot polica za pivo…

In kakšne so spremembe ob prenovi? Kombilimuzina je sedaj občutno širša in še bolj agresivnega izgleda, oba avtomobila pa sta tudi pol centimetra bližje tlom. Poigrali so se še z vzmetenjem, zato je posledično avtomobil še bolj prilepljen na podlago, hitrosti v zavojih pa so v praksi zelo zavidljive. Spojler pri limuzini nima le estetske funkcije, ampak že pri 80 km/h poskrbi za večji potisk zadka k tlom.

Motor ostaja enak, še vedno pod pokrovom rezgeta 300 'konjev', je pa sedaj agregat čistejši in ustreza normativom Euro 5. Ob prestavni ročici ostaja tudi stikalo, s pomočjo katerega lahko premikamo nekaj motornega navora na prednjo ali zadnjo os. Posledično je avtomobil bolj nagnjen k prekrmiljenju ali pa k podkrmiljenju.