Avto.info

mednarodna predstavitev

Ford focus

mednarodna predstavitev: Ford focus

mednarodna predstavitev

Avtor: Foto: Matej Mihinjač

video mednarodna predstavitev - ford focus

Za ogled videa z miško kliknite na sliko.

mednarodna predstavitev: Ford focus mednarodna predstavitev: Ford focus mednarodna predstavitev: Ford focus mednarodna predstavitev: Ford focus mednarodna predstavitev: Ford focus mednarodna predstavitev: Ford focus mednarodna predstavitev: Ford focus mednarodna predstavitev: Ford focus mednarodna predstavitev: Ford focus mednarodna predstavitev: Ford focus

Avtomobili, kot je na primer focus pri Fordu, velikokrat pomenijo za znamko nekakšen korak naprej. To so masovni avtomobili, ki predstavljajo glavnino prodaje pri določeni znamki in potegnejo s seboj še ostale modele, zato morajo res biti perfektni. Od leta 1998 pa je bilo prodanih že več kot 10 milijonov focusov, kar je izjemen uspeh.

Kupci in novinarji smo se vedno navduševali nad odličnimi voznimi lastnostmi tega forda. Ponujal je najboljše razmerje med športnostjo in udobjem, tako pa naj bi ostalo tudi v prihodnje. Za največje privržence bo morda razočaranje, da trivratne različice ne bo več, je pa sedaj petvratna tista, ki nosi nekakšen predznak športna. Potem sta na voljo še limuzina in karavan, vsi skupaj pa bodo hkrati na voljo pri nas baje še pred poletjem. Morda je zanimivo, da se bo novi focus prodajal tudi v Severni Ameriki, kjer doslej niso bili naklonjeni do za njih tako majhnih avtomobilov, po drugi strani pa je to še en dokaz, da se Ford zelo resno loteva koncepta 'One Ford', ki bo promoviral globalne modele. Nova C-platforma, na kateri sloni tudi focus, bo služila za osnovo kar desetim modelom, kar pomeni 2 milijona vozil na leto na isti razvojni osnovi. V ZDA in Nemčiji se je proizvodnja novega modela že začela, kmalu pa bo sledila še na Kitajskem.

Pravijo, da bodo z novim focusom kupcem ponudili kakovosten, varčen in varen avtomobil, ki bo s svojo tehnološko naprednostjo presegel pričakovanja kupcev. Od starega je le za 2 centimetra daljši in celo malo nižji in ožji, kar pomeni, da bo še vedno lahko zapeljal v vse garaže, kamor gre aktualni. Izjemno veliko stavijo na zelo dinamičen zunanji izgled. Če morda na prvi pogled ni tako očitno, pa se pohvalijo, da še nikoli niso toliko sredstev namenili razvoju uporabniškega vmesnika v notranjosti. Vidi se, da so materiali boljši, sistemov za pomoč vozniku pa je toliko, da je fino prej prebrati priročnik.

Zelo zanimiv je serijski TVC (Torque Vectoring Control), ki deluje kot zapora diferenciala in z zaviranjem notranjega gnanega kolesa malo pripomore k boljši trakciji. Potem je tu še sistem, ki samodejno zavre vozilo do hitrosti 30 km/h, če tega v kritični situaciji že prej ne stori voznik, spet drugi varnostni sistem z različnimi algoritmi meri utrujenost voznika, še eden pa pomaga ohranjati smer na vozišču z opozarjanjem in popravljanjem volana. Seveda lahko novi focus tudi sam parkira. Kot novost je na voljo še maska z aktivnim vstopnikom zraka, ki se pri večjih hitrostih lahko malce pripre, da je avtomobil bolj aerodinamičen, in vse te stvari so tokrat na voljo v tem cenovnem razredu, čemur pri Fordu pravijo 'demokracija tehnologije'. Pomeni, da bo na voljo vsem po ugodni ceni, ne več le v najdražjih avtomobilih.

Tudi ponudba motorjev je povsem prenovljena in za vsak okus. Vsi bencinski imajo 1,6 litra prostornine in od 77 do 134 kilovatov oziroma 105 do 182 'konjev'. Dizelski motorji naj bi bili še bolj varčni, ponudba pa obsega od 70 do 120 kilovatov, oziroma 95 do 163 'konjev'. Najbolj pomembno pa je, da je vsa ta moč ob odličnem podvozju še vedno odlično izkoriščena. Če bo vse po planih, naj bi bil novi focus pri nas še pred poletjem za okoli 15 tisoč evrov.

 

na spodnji povezavi si lahko prenesete še tehnične podatke in seznam opreme

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.