Nemci so danes predstavili izsledke zelo zanimivega primerjalnega testa, ki se tokrat ni ukvarjal z varnostjo osebnih avtomobilov, ker so se Nemci raje posvetili petim polintegriranim bivalnikom in na koncu ugotovili, da je izdelek novomeške Adrie najboljši in najvarnejši izmed vseh petih testnih kandidatov.

Na tem varnostnem testu, ki se je ukvarjal predvsem z voznimi lastnostmi in sposobnostjo zaviranja, je sodelovalo pet polintegriranih bivalnikov (adria matrix supreme M 687 SL, peugeot boxer liberté VIP 690, bürstner ixeo time it 650, knaus sky wave 650 MF in chausson flash 24 top) s prodajnimi cenami od 48.000 do 67.300 evrov, vendar ni bil na koncu noben izmed testiranih kandidatov deležen ocene 'sehr gut' (zelo dobro), ker sta samo najbolje ocenjena bivalnika (adria matrix supreme M 687 SL & peugeot boxer liberté VIP 690) prejela oceno 'gut' (dobro), ostali trije (bürstner ixeo time it 650, knaus sky wave 650 MF in chausson flash 24 top) so jo odnesli z oceno 'befriedigend' (zadovoljujoče).

Izdelek slovenskega podjetja, ki počiva na francoski osnovi znamke Renault, je blestel že v kategoriji ocenjevanja vozne šasije, kjer sta z izdelkom znamke Peugeot dosegla najvišji, enaki oceni. Adriin izdelek je blestel tudi pri ocenjevanju bivalnega prostora, kjer je s prejeto najvišjo oceno porazil konkurenco. Slovenski junak jo je 'skupil' edino pri ocenjevanju nosilnosti, ker je na tem področju premagal samo skupni izdelek znamke Chausson (nosilnost v primeru petih potnikov: 386 kg), ki se je na tem testu uvrstil na zadnje, peto mesto v tej kategoriji in na zadnje mesto v skupnem seštevku. Na koncu je slavila na tem testu najdražja adria matrix supreme M 687 SL, ki je malenkostno prehitela drugo uvrščeni izdelek znamke Peugeot. Na tretjem in četrtem mestu sta pristala izdelka podjetij Knaus in Bürstner, ki sta zasnovana na Fiatovi vozni šasiji.

In kaj Nemcem ni bilo všeč? Predvsem so grajali nezadostno zavorno delovanje motorja v trenutkih, ko želi voznik upočasniti vozilo samo z odvzemom plina, poleg tega jim niso všeč predolge zavorne poti in v določenih primerih tudi nestabilnost vozila, čeprav je bil testni izdelek znamke Knaus edini bivalnik na tem testu, ki je opremljen z doplačljivim sistemom ESP. Drugo uvrščeni peugeot ima sistem ESP vgrajen serijsko, vendar jih je podobno kot izdelek znamke Knaus razočaral s predolgo zavorno potjo. Tretje uvrščeni Bürstner je ponujal največjo nosilnost, vendar so se Nemci zmrdovali nad predolgo zavorno potjo in slabim spalnim udobjem v zadku tega bivalnika. Pri vseh so pogrešali tudi opozorilnike, ki bi zvočno in vidno opozarjali potnike, da niso pripeti z varnostnimi pasovi.