Aston Martin je vsekakor ekskluzivna znamka. Tako pri nas, kjer zares redko vidimo kakšnega, kot tudi v tujini. Če se že kje pojavi, pa je
vedno deležen posebne pozornosti, navdušenih vzdihljajev in tudi zavistnih pogledov. In sedaj bo ta ista znamka, kljub lastništvu ene največjih avtomobilskih firm na svetu - Forda, izdelala še bolj poseben model na svojem, do sedaj prodajno najuspešnejšem modelu DB7. Imenoval se bo DB7 Zagato.
Podobno sodelovanje med Aston Martinom in Zagatom se je nekoč že zgodilo. Leta 1962 je bil plod sodelovanja DB4 GT Zagato, v sredini
osemdesetih pa kupeji in kabrioleti na osnovi modela V8. Koncept je ostal isti. Novo obliko je treba ohraniti takšno, da bo še vedno jasno, iz katerega avta izhaja, hkrati pa ji vdihniti nekaj novega, svežega. Tako je od spredaj edina bistvena opazna razlika ogromen požiralnik za zrak, bočni zračniki, ki so tako značilni za Aston Martine so ostali. Zanimiva je valovita streha, ki je nad glavama ukrivljena navzven, linije pa se nato nadaljujejo preko posebej oblikovanega zadnjega stekla v
čisto spremenjen zadek z novimi, enojnimi lučmi. Prepoznati ga torej ne bo težko. Če bo kdo imel v njem čast tudi sedeti, pa bo opazil še nekoliko spremenjeno notranjost s popolnoma naravnim usnjem, ki se sicer hitreje obrabi, kot tisto, ki ga uporabljajo druge tovarne, vendar le to daje tisti pravi "filing". Pravijo, da se mora avto starati z lastnikom. Pod motornim pokrovom še vedno rohni dvanajstvaljnik, ki pa je z nekaj minimalnimi dodelavami pridobil še 20 "konjev" in jih ima sedaj 440.
Tako je tudi pospešek do 100 km/h končno padel pod pet sekund.
Športno-elegantna angleška klasika in italijanski temperament. Kombinacija ne more biti slaba! S ceno, preračunano okoli 60 milijonov SIT, tudi ne sme. Novih lastnikov pa bo le 99 in tudi ti so verjetno že vsi znani. Ekskluzivni zbirateljski dragulj, ki se bo bolj malo vozil.
Matej Mihinjač
