Čeprav si je britanski predstavnik klasične kategorije GT-avtomobilov (2+2) v sedmih letih svojega obstoja že prislužil prestižni naslov najbolje prodajanega aston martina vseh časov, so se Britanci odločili za pomladitev, ki bo bodočim kupcem prinesla več opreme in nekaj tehnoloških izboljšav.

Aristokratski kupe, ki je do sedaj prepričal približno 12.500 kupcev iz štiriintridesetih držav, je ob vstopu v novo modelno leto prejel nov prednji 'odbijač' s povečanimi odprtinami za dotok hladilnega zraka ter bolj svetlo izraženo satje pri maski hladilnika, poleg tega pa še nekoliko spremenjeni ohišji pri paru glavnih prednjih žarometov. Nekaj sprememb pa bo pokazala tudi bočna linija, predvsem po zaslugi drugače oblikovanega bočnega praga in srebrno obarvanih zavornih sedel, ki se skrivajo pod setom 20-palčnih lahkih platišč. Zelo minimalistično je izpadla tudi prenova zadka, kjer najdemo samo nov par glavnih svetlobnih teles s prosojnimi lečami.

Nekaj novosti se skriva tudi pod pločevino obeh izvedb (kupe in kabriolet - volante), ker so nadgradili obstoječi serijsko vgrajeni elektronski sistem ADS (Adaptive Damping System), ki bdi nad delovanjem podvozja in ga razširili še na program S (sport). Drugačen je tudi sistem, ki bdi nad tlakom v pnevmatikah, ljubiteljem udobja in duševne hrane pa namenjajo posodobljeno modrozobo povezavo z novimi mikrofoni ter avdiosistem znamke Bang & Olufsen. Pod motornim pokrovom, kjer domuje 6,0-litrski motor V12, ni sprememb. Bencinski dvanajstvaljnik ponuja uporabniku 470 'konj', katerih moč se do vozne podlage posreduje ob pomoči 6-stopenjskega ročnega menjalnika, ob doplačilu pa preko samodejnega menjalnika ‘Touchtronic’. Za osnovno opremljeni kupe z oznako DB9 bo britanski kupec odštel 122.445 britanskih funtov, za odprto izvedbo DB9 volante pa še nekoliko več (131.445 britanskih funtov).