Aston Martin lagonda super saloon concept

Prototipni atom iz leta 1939

Lagonda rapide

Lagonda Saloon Prototype MP230/1

Pri aristokratski znamki Aston Martin so pred nekaj dnevi potrdili nastanek povsem nove športne limuzine, ki bo znova okrašena z legendarno modelno oznako lagonda, podobno kot oba prejšnja serijska modela iz šestdesetih in sedemdesetih let prejšnjega stoletja ter oba primerka 4-vratnih 'fastback' limuzin iz sredine sedemdesetih let prejšnjega stoletja, ki bi ju slovenski 'poznavalci' sigurno uvrstili med 'štirivratne kupeje', ker jim pač ni jasna definicija pojma coupe…

S tem dejanjem so Britanci potrdili odločitev iz leta 2010, ker so že takrat najavili evtanazijo tedanjega 'SUV / crossover' projekta lagonda, ki ga bodo raje nadomestili s klasično štirivratno limuzino v stilu nekdanjih modelov znamke Lagonda, ki je že od leta 1947 pod patronatom znamke Aston Martin. Novi model bo zasnovan na osnovi aktualne 5-vratne aristokratske kombilimuzine z oznako rapide. Ob tem so Britanci povedali tudi to, da nova limuzina ne bo odžirala kupcev modelu rapide, ker je ta na račun bolj dinamične 'fastback' bočne podobe žrtvoval prostor za zadnja potnika in njuni glavi. To pomanjkanje praktičnosti bo odpravila bolj klasično oblikovana štirivratna športna limuzina, ki bo prišla na tržišče na začetku leta 2015.

Po do sedaj znanih informacijah bo za premikanje nove aristokratske limuzine skrbel 6-litrski bencinski dvanajstvaljnik, ki bo lahko mobiliziral približno 573 KM. S to zalogo motorne moči naj bi ta super limuzina dosegla največjo hitrost v območju 300 km/h. Za ta resnično premium avtomobil, ki ne bo dosegljiv običajnim ljudem in posledično ne bo parkiran na vsakem mestnem vogalu, naj bi vsak kupec odštel približno pol milijona evrov. S tem dejanjem bodo Britanci nadaljevali dolgo tradicijo izdelave prestižnih 4-vratnih športnih limuzin, ki se je pri tej znamki začela odvijati že leta 1939, ko so predstavili prototipni aston martin atom. Naslednjo prestižno limuzino so predstavili leta 1961. Takrat smo dobili zadnji samostojni serijski izdelek nekoč samostojne znamke Lagonda, ki nosi dodatno oznako rapide. Do konca leta 1964 je bilo izdelanih samo 55 primerkov, 48 jih še 'živi'.

Ime Lagonda je nosil tudi unikatni štirivratni 'fastback' prototip 'Lagonda Saloon Prototype MP230/1' iz leta 1969, ki so ga zasnovali na tedanjem serijskem kupeju DBS. Ta prototip se je v rahlo spremenjeni podobi znova pojavil leta 1974 ob predstavitvi serijske aristokratske limuzine z oznako 'Lagonda V8 Saloon' (donator platforme: kupe model DBS, dolžina: 4928 mm, medosna razdalja: 2915 mm). Do konca leta 1976 je nastalo osem takšnih limuzin, eno je za osebni prevoz redno uporabljal tudi tedanji lastnik in eden izmed obeh ustanoviteljev znamke (David Brown). Ime Lagonda se znova pojavi šele leta 1976 kot modelna oznaka na superprestižni športni limuzini aston martin lagonda (izdelanih približno 650 primerkov), ki so jo izdelovali samo za najbolj petične kupce vse do leta 1990. Zadnji poizkus oživljanja modelne oznake lagonda pa sega v leto 1993, ko so predstavili prototip prestižne limuzine (lagonda vignale concept), oblikovane pri italijanskem in tedaj še samostojnem podjetju Ghia Design. Takrat naj bi Italijani izdelali samo dva primerka te razkošne limuzine.

Lagonda V8 Saloon

Aston Martin Lagonda

Lagonda Vignale concept