Pri aristokratski znamki Aston Martin so v teh dneh pokazali prve fotografije vizualno in tehnološko osvežene admiralske ladje, ki bo prvič predstavljena javnosti na letošnjem avtomobilskem salonu v Ženevi.
Pisalo se je leto 1914. Lionel Martin in Robert Bamford sta na začetku tega leta odprla majhno avtomehanično delavnico, posvečeno izdelavi športnih avtomobilov. Vendar je Bamford kmalu zatem zapustil svojega poslovnega partnerja, zato je Martin začel iskati primerno dodatno ime za uspešno trženje njegovih štirikolesnih izdelkov. V aprilu leta 1914 je Martin nastopil na tedaj cenjeni gorsko hitrostni dirki 'Aston-Clinton Hill Climb', kjer je njegov prototipni 'martin', ki je temeljil na predelanem serijskem modelu znamke Singer, porazil vso konkurenco. Zmaga na tej dirki je Martinu zagotovila veliko publicitete in zanimanja potencialnih kupcev, zato je v maju leta 1915 poskrbel za uradno registracijo novega imena znamke. Tako smo dobili ime znamke Aston Martin.
Sedaj, skoraj sto let po ustanovitvi te prestižne znamke, so Britanci pokazali osveženi rapide S, prestižni in zelo zmogljiv 5-vratni avtomobil (kombilimuzina), ki s svojo bočno silhueto obuja spomin na legendarno serijsko limuzino (lagonda V8 saloon), ki temelji na osnovi leta 1969 predstavljenega prototipa 'MP230/1'. Ta avtomobil je tedanji lastnik te prestižne znamke avtomobilov, 'Sir David Brown' več let uporabljal kot osebni prevoz. Gre za klasično štirivratno 'fastback' limuzino, izdelano na osnovi takratnega serijskega dvovratnega kupeja z oznako DBS, ki so jo v serijski izvedbi izdelali le v sedmih primerkih od leta 1974 do 1976.
Ena izmed najbolj elegantnih štirivratnih (število bočnih vrat) in štirisedežnih možnosti za hitro in udobno premagovanje velikih razdalj, kar jih lahko danes dobite na tržišču, je sedaj doživela blago vizualno prenovo, ki je vidna predvsem na prednjem delu avtomobila, ker ima rapide S drugače oblikovano masko hladilnika, posledično so spremenili tudi podobo prednjega odbijača in pokrova motorja. Britanci s tem niso dosegli samo novega vizualnega učinka, ker je rapide S z novo konstrukcijo in nekoliko nižje (-19 mm) nameščenim motorjem sedaj še bolje vodljiv in tudi bolj prijazen pešcem ob morebitnem neželenem srečanju.
Nekoliko drugačen je tudi zadek te 'superkombilimuzine', ker je usmernik zraka na zadku sedaj nekoliko bolj izrazit, ker so Britanci s tem in s prenovljenim nosom dobili tudi bolj aerodinamično ugodne številke. Poleg tega je osveženi rapide prejel tudi posodobljeno različico aktivnega vzmetenja ter nove nastavitve sistema ESP. Nekaj novosti pa najdemo tudi v notranjosti potniške kabine, kjer so se še bolj posvetili detajlom, zato se v kabini po novem nahaja tudi večja količina klavirskega laka, ostali tradicionalni aristokratski priboljški (usnje, alcantara, pravi les in pravi aluminij..) so znani že od prej…
Poglavitno novost osveženega modela predstavlja njegovo modificirano pogonsko srce, ki mu v tovarni pravijo AM11. 5,9-litrski atmosferski bencinski dvanajstvaljnik premore osveženi notranji ustroj v povezavi z novim izpušnim sistemom, ki je v celoti izdelan iz nerjavečega jekla. Na ta način so Britanci dvignili zalogo moči za impozantnih 17-odstotkov (+81 KM), ker lahko vgrajeni V12 motor sedaj namesto 477 KM pri 6000 vrtljajih v minuti realizira kar 558 KM pri 6750 vrtljajih v minuti. Podobno je tudi z motornim navorom. Ta se je dvignil iz 600 na 620 Nm pri povsem enakih motornih vrtljajih (5000), čeprav ima uporabnik sedaj v območju do 4000 vrtljajev v minuti na voljo 40 Nm več, še več (+50 Nm) kot prej pa je motornega navora pri 2500 vrtljajih v minuti.
Povečana zaloga moči je prinesla tudi za odtenek izboljšane zmogljivosti, ker je dodanih 81 KM prineslo za 0,3-sekunde hitrejše pospeševanje od 0-100 km/h (prej 5,2, sedaj 4,9-sekunde). Nekoliko večja je tudi končna hitrost tega elegantnega avtomobila, ki znaša sedaj 305 km/h. Kljub temu je Britancem uspelo znižati nivo CO2 emisij (prej 355, sedaj 332 g/km), ki jih ustvarja ta avtomobil, malenkost nižja (-7 %) pa je tudi povprečna poraba.
V ospredju Lagonda V8 Saloon, zadaj kasnejša Lagonda
Aston Martin Lagonda V8 Saloon
Aston Martin Lagonda V8 Saloon
Aston Martin Lagonda V8 Saloon
Aston Martin Lagonda V8 Saloon
Aston Martin Lagonda V8 Saloon
