Nemci so v teh dneh predstavili tretjo generacijo njihovega štirikolesno gnanega crossover modela, ki v celoti posnema filozofijo leta 1979 predstavljenega serijskega modela (eagle station wagon) znamke AMC. Novi allroad je zasnovan na osnovi aktualne karavanske različice modela A6.

Leta 1979 se je tedanji Jeepov glavni inženir Roy Lunn domislil ideje o sparitvi hišnega štirikolesnega pogona z modelom concorde znamke AMC (American Motors Corporation), ki je bila takrat lastnica znamke Jeep. Tako smo dobili model eagle, ki so ga ponujali tudi v karavanski različici. Gre za prvega kredibilnega serijskega predhodnika vseh današnjih višje 'nasajenih' karavanov, ki premorejo stalni štirikolesni pogon.

Po tem vzorcu je izvedena tudi tretja Audijeva generacija izvedbe allroad, ker je od običajnih karavanskih različic modela A6 višja za približno 6 centimetrov, kar predstavlja posledico višje odmaknjenosti karoserije od vozne podlage. Ker je ta audi opremljen z zračnim vzmetenjem bo njegova odmaknjenost od vozne podlage odvisna od hitrosti vozila, ker se bo pri višjih hitrostih karoserija za 15 mm samodejno zbližala z vozno podlago. Ob izletu izven asfaltne podlage pa lahko voznik s pritiskom na stikalo sproži postopek dodatnega 35-milimetrskega odmika karoserije od vozne podlage. Poleg tega mu preostane še dodatni 10 milimetrski odmik karoserije, ki pa deluje samo pri zelo počasni vožnji.

Za premikanje nove generacije izvedbe allroad so uporabili dva različno koncipirana (bencin & dizel) šestvaljna motorja, oba pa premoreta 3-litre delovne prostornine. Bencinski motor si pri svojem delu pomaga z mehanskim kompresorjem, ki mu lahko zagotovi 310 KM ter 440 Nm motornega navora. Tako motoriziran audi bo končal pospeševanje od 0 do 100 km/h v 5,9 sekunde in na koncu dosegel največjo, tovarniško omejeno hitrost 250 km/h. Povprečna poraba goriva na 100 prevoženih kilometrov bo v tem primeru znašala 8,9 litra.

Več izbire bodo imeli ljubitelji dizelskih motorjev, ker bodo na voljo tri različno močne (204 KM / 450 Nm, 245 KM / 580 Nm ter 313 KM in 680 Nm motornega navora) izpeljanke 3,0-litrskega TDI motorja. Šibkejši različici sta serijsko spojeni z 7-stopenjskim DSG menjalnikom, najmočnejša verzija pa premore 8-stopenjski samodejni menjalnik. Najšibkejši dizelski motor bo v tem audiju ob premagovanju stotih kilometrov popil približno 6,1-litra goriva, najmočnejši pa doseže enako največjo hitrost kot bencinsko gnani allroad, pri pospeševanju od 0 do 100 km/h pa ga celo užene za 0,3 sekunde.

Stopnja opremljenosti bo primerljiva z običajnim karavanskim sorodstvom, za optično razlikovanje pa poskrbi drugačna oblika obeh odbijačev in maske hladilnika, poleg tega pa tudi obarvana bočna pragova in obrobe pri posledično razširjenih blatnikih. Allroad premore tudi drugačno sedežno in talno oblazinjenje v notranjosti potniške kabine, kjer se nahaja pretežno črno obarvana armaturna plošča. Serijsko opremljeni allroad je obut v 18-palčno obutev v dimenzijah 235/55. Za najcenejšo (dizelsko motorizirano) različico tega avtomobila bo nemški kupec odštel točno 54.600 evrov. Pričetek prodaje je predviden za letošnjo pomlad.

AMC Eagle Station Wagon