Britanci so predstavili javnosti poslovilno serijo modela arnage, ki bo v živo prvič predstavljena na letošnjem avtomobilskem salonu v Parizu. S tem dejanjem ter izdelavo stopetdesetih primerkov iz serije 'Final Series' se pri tej prestižni britanski znamki poslavlja eden izmed zadnjih indikatorjev ere, zaznamovane z večletnim lastništvom aristokratske znamke Rolls-Royce.

Čeprav praznuje model arnage letos desetletnico svojega obstoja, segajo njegove korenine v začetek osemdesetih let prejšnjega stoletja, ko so pri Rolls-Roycu predstavili novo generacijo modela 'Silver Spirit', ki je kmalu zatem dobila tudi bolj športno družbo v podobi Bentleyja z modelno oznako mulsanne ali eight. Ob prehodu lastništva v Volkswagnove roke smo dobili sedanjo, evolucijsko izpeljanko tega modela (dolžina: 5400 mm, širina z ogledali: 1900 mm, višina: 1515 mm , medosna razdalja: 3116 mm), ki ji na hišni hierarhični lestvici pripada vloga admiralske ladje. Po navedbi proizvajalca bodo vozila iz te serije razveselila kupce z izrednimi zmogljivostmi zaradi vgrajenega osemvaljnega bencinskega pogonskega agregata iz izvedbe 'Arnage T', udobjem in sofisticiranostjo izvedbe 'Arnage R' ter oblikovalnimi elementi, ki so povzeti od prestižne kupe izvedbe brooklands.

Med glavnimi vizualnimi značilnostmi vozil iz te serije omenjajo temno obarvano masko hladilnika, ki je okrašena s pogrezljivo maskoto ‘Flying B’. Njeno podobo je leta 1930 ustvaril oblikovalec F. Gordon Crosby, takrat so jo tudi prvič namestili na svoj izdelek (tekmovalni Bentley 8-Litre). Za dodatno prepoznavnost bodo poskrbela tudi nameščena 20-palčna lahka platišča s širino 8.5 J, ki nudijo podporo pnevmatikam Pirelli 'P Zero' dimenzij 255/40 ZR20, v barvo vozila odeta ohišja pri obeh parih sprednjih žarometov, poseben pokrov za rezervoar goriva (Bentley ‘Jewel’ fuel filler cap), dvojni par izpušnih cevi pod zadkom ter par hladilnih bočnih škrg, nameščenih v bližini sprednjega kolesnega par, sicer prispevanih od kupe modela brooklands. Poleg tega je opazna tudi povečana odsotnost sijoče kovine v predelu zadnjega in sprednjega dela avtomobila, ker jo je pri tej izvedbi nadomestila športna črnina.

Kupce te izvedbe bo razveselila tudi serijska vgradnja prestižnih komfortnih dobrot, ki jih ponavadi ponuja le doplačljivi in pri kupcih zelo priljubljeni paket podjetja Mulliner. Ker so vozila iz te omejene serije zasnovana na osnovi izvedbe arnage T se pod motornim pokrovom vedno nahaja že legendarni osemvaljnik z delovno prostornino 6,75 litra, ki so ga pred leti obudili od mrtvih in ga opremili s parom turbo polnilnikov. Leta 1959 predstavljeni bencinski agregat je imel ob svojem rojstvu nekoliko manjšo delovno prostornino (6,23 litra) ter precej manj 'konj' (približno 200 KM ter 400 Nm navora), danes pa aktualna, povrtana verzija (6761 ccm) tega motorja ponuja uporabniku 507 'konj' pri 4200 vrtljajih v minuti ter 1000 Nm motornega navora pri 3200 vrtljajih v povezavi s 6-stopenjsko avtomatiko podjetja ZF. Končna hitrost tako motoriziranega Britanca, ki bo na tehtnici pokazal maso 2585 kilogramov znaša 288 km/h.

Bentleyeva limuzina je sposobna tudi odločno pospeševati. Pri stoječem startu bo za doseganje hitrosti 100 km/g potrebnih le 5,5 sekunde, po dvanajstih sekundah pa bo njegova hitrost že dosegla območje 160 km/h. Premikanje 2,5 tonske prestižne mase prinaša s seboj tudi veliko bencinsko žejo. Proizvajalec navaja, da bo stokilometrski sprehod po mestnem okolju ustvaril zelo solidno odmerjeno praznino (28,8 litra) v 96 litrskem rezervoarju za gorivo. Nekoliko bolje jo bodo odnesli uporabniki izven urbanih središč. V tem primeru se bencinska žeja giblje v območju štirinajstih litrov. V vsakem slučaju pa bo delujoči motor ustvaril 465 g CO2 emisij ob premagovanju vsakega kilometra. Vsak kupec bo deležen tudi triletne garancije.