Čeprav Chevrolejeva kompaktna limuzina cruze še ni na voljo severnoameriškim kupcem, bodo Američani na letošnjem newyorškem avtomobilskem salonu že lahko občudovali dve novi serijski različici (RS in eco) tega modela, ki bosta na voljo kupcem v zadnji četrtini letošnjega leta.

Obe izvedbi poganja 1,4-litrski turbobencinski motor Ecotec, ki lahko mobilizira 138 'konj' ter 200 Nm motornega navora in je serijsko spojen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Po navedbi proizvajalca lahko ta pogonski sklop pri nekaterih bencinskih izvedbah modela cruze zagotovi uporabniku približno 800-kilometrsko avtonomijo z enim samim polnjenjem goriva. Proizvajalec trenutno še ni razkril vseh tehničnih specifikacij in zmogljivosti, povezanih z obema novima izvedbama, vemo le to, da bo eco-varianta s trenutno neznanim številom 'konj' zaključila pospeševanje od 0-100 km/h v območju enajstih sekund. Za sekundo hitrejše pospeševanje pa lahko pri tej varianti poskrbi vgrajeni 6-stopenjski samodejni menjalnik, ki se nahaja na spisku dodatne opreme.

Izvedba cruze eco se ponaša s klasično 'eko recepturo' (pnevmatike z manjšim kotalnim uporom, aerodinamično optimirana in za 15 mm z vozno podlago zbližana karoserija), nekaj rešitev pa je povsem novih. Nameščena 17-palčna lahka platišča so nekoliko ožja od podobnih serijskih izdelkov, ker so zaradi tega tudi nekoliko lažja, eco-varianta pa premore še eno novost v obliki 'aktivnega' spodnjega dela pri maski hladilnika. Ta se ob doseganju večjih hitrosti samodejno zapre in poskrbi za še boljšo aerodinamiko, ob manjših hitrostih pa ohranja pretok nujno potrebnega zraka do pogonskega agregata. Poleg tega so v prid ekonomije določili tudi prestavna razmerja pri uporabljenem menjalniku.

Različica RS ponuja uporabniku nadgradnjo serijskih izvedb LT in LTZ, ker prinaša več športne optike. Za to poskrbita nova odbijača, bočne razširitve obeh pragov in nameščeni usmernik zraka na pokrovu prtljažnika. Izvedba RS premore tudi s kromom obrobljene kontrolne merilnike in logotipe RS.