Na letošnjem avtomobilskem salonu v Tokiu bo Suzuki predstavil dva nova, bolj okoljevarstvena prototipa, ki sta opremljena z različno tehnologijo. V primeru prototipnega swifta gre za električno in bencinsko gnani 'Plug-in Hybrid', striktno električno gnani SX4-FCV s pogonom na vodik in gorivne celice pa se je prič pojavil že na lanskem zasedanju držav skupine G8.

Pri Suzukiju so ob razvoju izvedbe SX4-FCV lastnoročno razvili poseben rezervoar za komprimirani (700 barov) vodik, eno polnjenje z gorivom pa zadošča za premagovanje dvestopetdesetih kilometrov. Pri tem uporabljajo tehnologijo, ki so jo razvili pri severnoameriških 'sorodnikih' (General Motors fuel cell technology). Njegovi ultrakondenzatorji (baterije) ustvarijo 80 kilovatov moči, sam pogonski električni sklop pa lahko sprosti 92 'konj', kar zadostuje za največjo hitrost 150 km/h. Ta prototip se trenutno nahaja v fazi intenzivnih testiranj.

Hibridni prototipni swift je namenjen predvsem uporabnikom, ki dnevno ne prevozijo več kot dvajset kilometrov, ker naj bi večino časa obratoval le ob pomoči električne energije. V slučaju pretiranega praznjenja litij-ionskih baterij se bi uporabnik lahko zanesel na legendarni bencinski 'kei-car' agregat s prostornino 660 kubičnih centimetrov, ki obenem prevzema tudi vlogo generatorja električne energije, drugo možnost oskrbe z elektriko pa bi ponujalo domače (hišno) električno omrežje.