Danes so pri Fordu razkrili povsem novo različico njihovega modela focus, ki trenutno simbolizira novo, najbolj športno 'hot-hatch' različico priljubljenega Fordovega kompaktnega modela, ki bo zaenkrat na voljo samo za britanske kupce, ki ne želijo čakati na naslednje poletje, ko se bo v prodajnih salonih pojavila 'top-of-the-range' različica ST.

Ta nova britanska različica z imenom zetec S bo privabljala kupce z bolj dinamično zunanjo podobo, ker predstavlja dokaj verno kopijo izvedbe ST, ki ima nekoliko drugače izveden zadek zaradi drugače (centralno) nameščenega para izpušnih cevi ter posledično tudi drugačen zadnji odbijač z integriranim difuzorjem. Izvedbi zetec S so Britanci odrekli pravico do nošenja prestižnih oznak ST, vendar se kupci takšnega focusa ne bodo pritoževali, ker bo vseeno ponujal nekaj 'sladkorčkov', trenutno povezanih samo s to bolj športno britansko izvedbo. Med njimi omenjajo set 17-palčnih koles, trše vzmetenje, unikatno oblikovana odbijača ter obrobi obeh bočnih pragov. Britanci so se pri tej različici posvetili tudi paru zadnjih glavnih zunanjih svetlobnih teles, kjer pri izvedbi zetec S najdemo LED diode.

Ta nova športna različica petvratne kombilimuzine, ki bo kasneje (februar 2012) na voljo tudi v bolj praktični karavanski različici, bo imela v Veliki Britaniji enako prodajno ceno kot enako motorizirane različice modela focus, ki so okrašene s prestižno, bolj komfortno orientirano paketno oznako titanium. Če se bo kupec takšnega športnega focusa odločil še za nekaj več opreme, bo ob doplačilu (800 britanskih funtov) bogatejši za paket 'Driver Assistance Pack', sestavljen iz že znanih elektronskih varnostnih sistemov, ki jih je organizacija Euro NCAP že štirikrat nagradila s posebnim priznanjem. Poleg tega bo potniška kabina pri izvedbi zetec S v tem primeru deležna dodatnega usnja pri sedežnem in ostalem oblazinjenju, več pa bo tudi sijoče kovine na območju kontrolnih stopalk ter rdeče kontrastne barve na območju centralne konzole. Spisek vgrajene dodatne opreme bo ob doplačilu bogatejši še za električno nastavljiv (samo voznikov sedež) in ogrevan par prednjih sedežev.

Ponudba motorjev je pri tej različici omejena na štiri pogonske agregate. Vloga vstopne različice je pripadla izvedbi z 1,6-litrskim TDCi motorjem, ki lahko sprosti 115 KM in je opremljen tudi s tehnologijo ECOnetic. Nad njim se nahaja 1,6-litrska Ti-VCT bencinska različica, ki premore 125 KM. Nato pa sledi najmočnejša dizelsko gnana različica (2.0 TDCi – 163 KM) ter novi serijski 'sladkorček' v obliki 1,6-litrske različice bencinskega EcoBoost motorja, ki premore 180 KM in je opremljen tudi s tehnologijo ECOnetic. Tako motoriziran focus bo zaključil pospeševanje od 0-100 km/h v 7,9 sekunde in bo po končanem pospeševanju dosegel največjo hitrost 222 km/h. Britanci niso razkrili številk, povezanih s povprečno porabo tega avtomobila, so pa zapisali da bo ob svojem delovanju ustvaril 139 gramov CO2 emisij na vsak prevoženi kilometer. Za primerjavo o dejanskem napredku na tem področju lahko povem, da bo serijski punto (1.2 16v) z osemdesetimi 'konji' (letnik 2005) ob svojem delovanju ustvaril skoraj identično (138 g/km) količino CO2 emisij kot ta ford, ki premore točno 100 KM več…