Nemška organizacija GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung) in klub ACE (Auto Club Europa) sta danes objavila rezultate nedavno opravljenih testov treh obnovljenih zimskih pnevmatik (dimenzije: 195/65 R15), ki so trenutno na voljo v nemških trgovinah. Vsi trije testirani kandidati niso zadovoljili nemških strokovnjakov.

Na tem testu so sodelovali trije obnovljeni primerki (Respa Ökon MS 790, Respa Ökon MS 830 in Rigdon Winter Ass 181) zimskih pnevmatik, ki so jih Nemci testirali po enakih kriterijih kot na nedavnem testu novih zimskih pnevmatik. Nemce je pozitivno presenetilo obnašanje pnevmatike podjetja Respa (tip Ökon MS 790), ker gre za izredno mehko pnevmatiko, ki se je pri zaviranju in vožnji po zasneženi vozni podlagi obnašala odlično, v slogu precej dražjih novih zimskih pnevmatik priznanih gumarskih znamk. Nekoliko slabše sta se na snegu obnašali tudi ostali dve testirani pnevmatiki (Ökon MS 830 & Winter Ass 181), čeprav so Nemci v tem primeru zadovoljni.

Za njihovo nezadovoljstvo je poskrbelo obnašanje vseh treh pnevmatik na mokrem cestišču, kjer te pnevmatike lahko uspešno preprečijo splavanje (aquaplaning), vendar odpovejo ob zaviranju in v primeru voznih lastnosti, ker se je testirani golf ob testni slalomski vožnji pričel obnašati kot vozilo z zadnjim pogonom, pri čemer je prišlo do opletanja zadka, čeprav tesni golf premore prednji pogon. Zaviranje s takšnimi pnevmatikami na mokri podlagi bo trajalo precej dlje kot pri dražjih novih pnevmatikah, ker so testirani primerki rabili 10 metrov več za popolno ustavljanje vozila. Podobno slabo so se te pnevmatike obnesle tudi kroženju na okroglem poligonu, ki so ga Nemci ob tem 'osvežili' z izdatno količino vode. Pnevmatika podjetja (Winter Ass) ni testnemu vozniki ponudila nobenega oprijema, ena izmed pnevmatik podjetja Respa (Ökon MS 830) pa je poskrbela za nastanek 'golfa z zadnjim pogonom', ker so se vozne lastnosti tako obutega golfa dramatično poslabšale.

Na suhem cestišču je prišlo do novega preobrata, ker so vse tri obnovljene testirane gume zavirale podobno dobro kot dražje nove zimske pnevmatike, Nemcem pa kljub temu ni bil všeč kotalni upor vseh treh testiranih kandidatov, ker je precej večji kot pri novih pnevmatikah, posledična pa poskrbi za dvig povprečne porabe goriva pri tako 'obutem' vozilu. Zato je najbolje ocenjena pnevmatika (respa Ökon MS 790) na tem testu dobila skoraj najslabšo možno oceno 'bedingt empfehlenswert' (pogojno priporočljivo), ostali dve pnevmatiki sta pristali v 'peklu', ker sta dobili najslabšo možno oceno „nicht empfehlenswert“ (nepriporočljivo). Obstaja pa tudi ena dobra stvar pri vseh treh testiranih pnevmatikah, ker so vse tri odlično prestale test, povezan z doseganjem še dovoljene deklarirane končne hitrosti.