Avto.info

Honda CR-V prototype

Pariški predogled osveženega SUV modela

Honda CR-V prototype: Pariški predogled osveženega SUV modela

Honda CR-V prototype

Avtor: Foto: Honda
Honda CR-V prototype: Pariški predogled osveženega SUV modela Honda CR-V prototype: Pariški predogled osveženega SUV modela Honda CR-V prototype: Pariški predogled osveženega SUV modela Honda CR-V prototype: Pariški predogled osveženega SUV modela Honda CR-V prototype: Pariški predogled osveženega SUV modela

Med letošnjimi pariškimi novostmi znamke Honda bo tudi rahlo osvežena honda CR-V, ki je ob modelni prenovi prejela nekaj novih oblikovnih potez ter glavno novost v obliki novega 1,6-litrskega turbodizelskega motorja, ki bo ob prihodu na tržišče nadomestil aktualni 2,2-litrski turbodizelski motor.

Čeprav bo Hondin debitant ob nastopu pred pariško publiko okrašen tudi z dodatno oznako prototype, gre v bistvu že za predogled velikoserijskega modela, ki ga bodo za potrebe Evropejcev izdelovali v britanskem Swindonu, kjer nastaja tudi aktualna honda CR-V. Modelna prenova tega, trenutno najbolje prodajanega predstavnika popularnih vozil za delo, šport in prosti čas je prinesla predvsem spremembe na prednjem delu avtomobila (drugačen prednji odbijač, nova maska hladilnika ter spremenjena podoba glavnega para prednjih žarometov). Nekaj manjših oblikovnih sprememb je doživel tudi zadek, predvsem na račun dodane LED tehnologije pri paru zadnjih glavnih svetlobnih teles ter nekoliko spremenjene podobe prtljažnih vrat. Posledično je drugačen tudi zadnji odbijač.

Bolj pomembne so spremembe pod pločevino, ker so Japonci razvili nov 1,6-litrski turbodizelski motor, ki bo v povezavi s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ter 4x4 pogonom lahko mobiliziral 117 kW (160 KM) ter 350 Nm motornega navora. Obstajala bo tudi možnost povezave z novim 9-stopenjskim samodejnim menjalnikom, vendar bo v tem primeru količina ustvarjenih CO2 emisij nekoliko višja (+5 gramov CO2 na vsak prevoženi kilometer) kot v primeru uporabe ročnega menjalnika (CO2 emisije (g/km): 130). Novi turbodizelski štirivaljnik bo na voljo tudi v šibkejši različici (88 kW (120 KM)), vendar v tem primeru kupec ne bo deležen stalnega štirikolesnega pogona, ker bo vgrajeni pogonski sklop premikal samo prednji kolesni par, precej nižja bo tudi količina ustvarjenih CO2 emisij, ki znaša 117 gramov na vsak prevoženi kilometer. Ostalih novosti v povezavi s tem modelom pa Japonci niso omenili.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.