Med novostmi, ki so jih pri Hondi pripravili za obiskovalce letošnjega avtomobilskega salona v Tokiu, se nahaja striktno električno gnani roadster (spider), ki obuja spomin na malo roadstersko hondo beat (1991-1996).

Za premikanje zelo lahke in majhne tokijske študije (dolžina: 3570 mm, širina: 1500 mm, višina: 1100 mm, medosna razdalja: 2325 mm), ki ima večino karoserijskih delov narejenih iz lahkih, kompozitnih materialov (ogljikova vlakna), so Japonci uporabili samo en električni motor, ki premika samo zadnji kolesni par in lahko mobilizira 79 KM. Čeprav ta podatek ne deluje preveč impresivno se zadeva obrne ob razkritju podatka o pospeševanju od 0-100 km/h, ki ga bo ta spiritualni naslednik honde beat (dolžina: 3295 mm, širina: 1395 mm, višina: 1175 mm, medosna razdalja: 2280 mm, masa avtomobila: 760 kg), zaključil v približno petih sekundah in na koncu pospeševanja dosegel največjo hitrost 160 km/h. Z istimi števili (160) so Japonci ponazorili tudi v kilometrih izražen akcijski radij male športne honde.

Za shranjevanje električne energije so Japonci uporabili litij-ionske akumulatorje s kapaciteto 10 kWh, ki bodo ob priklopu na 200-voltno električno napeljavo napolnjeni v treh urah. Mala honda, ki poleg spomina na model beat obuja tudi spomin na slavne predhodnike z oznakami S500, S600, S800 in v končni fazi tudi na S2000, bo opazovalce presenetila z odsotnostjo volanskega obroča, ker so Japonci namesto tega uporabili dve igralni palici (joystick) in pred voznika namestili tri ločene informacijske zaslone, ki mu lahko posredujejo vse potrebne podatke o stanju avtomobila, ker lahko uporabnik ob pomoči menijev, ki spominjajo na vzdušje ob igranju računalniških iger kot je Gran Turismo 5, poskrbi za osebne nastavitve (trdota vzmetenja in odzivnost motorja). Preko prej omenjenih zaslonov pa lahko voznik dobiva tudi vse potrebne spletne informacije, ki so povezane s stanjem v prometu, navigacijo ali zadovoljitvijo potrebe po odmerku duševne hrane (glasba in video vsebine).