Iz Nemčije prihaja nov dokaz, da je varčevanje ob nakupu novih pnevmatik zelo nespametna odločitev, ki jo boste morda kasneje grenko obžalovali. Nemci so tokrat primerjali evropskega 'multipraktika' (celoletna pnevmatika uveljavljenega proizvajalca) z azijskim parom nizkocenovnih 'specialistov' (zimska in letna pnevmatika).
Ker so tudi številni Nemci in Nemke zelo dovzetni za varčevanje ob nakupu pnevmatik, ki jih prej ali slej privede tudi do lovk ponudnikov azijskih nizkocenovnih znamk pnevmatik, so pri nemški organizaciji GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung) v teh dneh sprožili alarm, ker bo večje število neprimerno obutih avtomobilov na nemških cestah lahko povečalo možnost nastanka prometnih nesreč.
Kaj to pomeni v praksi? Predvsem to, da se bo lahko povečalo število naletov od zadaj, ker obstaja bojazen, da uporabniki avtomobilov z nameščenimi 'bofl' pnevmatikami, ki jih nekateri ne bi privoščili niti avtomobilom najhujših sovražnikov, ob potrebi ne bodo sposobni opraviti uspešnih zavornih manevrov, ker obstaja velika možnost, da jih bo ustavilo šele vozilo pred njimi …
Od kje izvirajo te skeptične ideje? Iz priložene tabele, kjer najdete celoletno pnevmatiko znamke Goodyear (tip Vector 4 Seasons) v družbi letne pnevmatike znamke Federal (tip Sport Performance) in zimske pnevmatike znamke Infinity (tip INF 049) je lepo razvidno, da omenjeni 'specialistični' pnevmatiki tudi pod razno nista dorasli izzivom v javnem prometu. Vse tri pnevmatike imajo iste dimenzije (225/45 R17).
Na tem primerjalnem testu je imela pnevmatika znamke Goodyear vlogo referenčne pnevmatike, ki vas bo pri zaviranju od 80 do 0 km/h na mokri cesti ustavila po 31,2 metra vožnje. Tajvanska zimska pnevmatika je v tej disciplini dosegla samo 75 odstotni rezultat. V praksi to pomeni, da se je vozilo ob testiranju v enakih pogojih ustavilo šele po 41,6 metra vožnje, medtem ko je vozilo z nameščenimi pnevmatikami znamke Goodyear že obmirovalo, je vozilo z letnimi pnevmatikami znamke Federal še vedno potovalo s hitrostjo 39,85 km/h.
Malenkostno boljše ob zaviranju so kitajske zimske pnevmatike znamke Infinity. V tem primeru je pnevmatika dosegla 84 odstotni rezultat ob primerjavi s pnevmatikami znamke Goodyear. Tudi v tem primeru je vozilo potrebovalo občutno daljšo razdaljo (37,3 metra) za dokončno ustavitev, malenkost manjša pa je bila tudi hitrost (32,2 km/h) avtomobila v trenutki, ko je vozilo s pnevmatikami znamke Goodyear že obstalo.
Omenjena azijska izdelka sta neprepričljiva tudi na testu vodljivosti in oprijema, ki so ga Nemci izvedli na krožni mokri stezi. Vozilo, obuto v celoletne pnevmatike znamke Goodyear je prevozilo en krog na stezi v času 85,9 sekunde. S tajvansko letno pnevmatiko je testni voznik potreboval 99,7 sekunde, malenkostno boljša je bila kitajska zimska pnevmatika (96,8 sekunde).
Sklepna ugotovitev? Če v trgovini zagledate kakšno takšno ali pa podobno nizkocenovno pnevmatiko, se ji ognite v velikem loku. Sorodniki, prijatelji, znanci in ostali udeleženci v prometu vam bodo za to zelo hvaležni …
