Včeraj je korporacija Kia obvestila javnost o prvem osvojenem priznanju iF Design Award v kategoriji ‘Transportation Design’, ki ga je prejel novi model venga, čeprav se novi mini-enoprostorec iz evropskega B-segmenta še ni pojavil na evropskem tržišču.

Vengin prihod v Evropo naj bi se zgodil na začetku leta 2010, nekoliko kasneje (2. marec 2010 – dan, ko se v Hannovru odprejo vrata sejma CeBIT) pa se bo v Nemčiji v okviru prej omenjenega sejma odvijala tudi razstava nagrajenih iF Design Award izdelkov ter primopredaja dobljene nagrade, ki sodi med najbolj čislana priznanja industrijskega oblikovanja. Zametki te prestižne oblikovalske nagrade segajo v leto 1953, ko so predstavniki podjetja Hannover Messe podelili prvo nagrado „Die gute Industrieform“ (Good Industrial Design), ki danes velja za predhodnico aktualne nagrade za oblikovanje. Letos se je strokovna žirija odločala med 2.486 kandidati (16 različnih kategorij, med njimi tudi letala, železniška vozila in plovila). Z odločitvijo Hannoverske žirije je zelo zadovoljen tudi vodja oblikovanja pri korporaciji Kia, oblikovalec Peter Schreyer, ki je odločitev žirije pokomentiral s sledečim parom stavkov: “Venga is going to re-ignite interest among consumers in B-segment MPVs, by setting new standards for the class! The prestigious iF product design award is a welcome recognition of the success of our design strategy,”

Venga (dolžina: 4068 mm) je oblikovana in narejena v Evropi, ponaša pa se z za svoj razred nenavadno dolgo medosno razdaljo (2,615 mm) ter z višino 1.600 mm, kar povečuje prostornost v kabini. Zahvaljujoč nekaterim oblikovalskim in tehničnim rešitvam bo Kiina novinka ponujala prostornost C segmenta, torej razreda višje, ob tem pa bo ohranila okretnost in dinamičnost svojega razreda. Venge bodo opremljene s sistemom ISG (Idle Stop & Go), ki samodejno prižiga in ugaša motor pri nekajsekundnih postankih. Novinka bo namenjena le evropskim kupcem, poganjali pa jo bodo 1,4- in 1,6-litrski bencinski in dizelski motorji z močjo med 75 in 115 KM – vsi seveda zadovoljujejo Euro 5 emisijski standard. To bo prvi Kiin model, ki bo poleg deljive klopi v razmerju 60/40, imel tudi povsem ravno dno (sedeži se namreč zložijo v dno), novost pa je tudi pomična zadnja klop, med drugim pa si bo mogoče omisliti – poleg številnih dodatkov – tudi zastekljeno panoramsko streho.