Italijani so pokazali prve uradne fotografije novega odprtega superšportnika iz modelne družine aventador, ki bo prvič predstavljen proti koncu letošnjega novembra na letošnjem avtomobilskem salonu v Los Angelesu.
Avtomobil, ki nosi ime hrabrega španskega bika, uteleša in nadaljuje hišno tradicijo predstavljanja odprtih superšportnikov, ki sta jo vpeljala dva konceptna roadsterja (350 GTS (Gran Turismo Spider) iz leta 1965 & miura roadster iz leta 1968). V zadnjem primeru gre za bika po imenu Aventador, ki je leta 1993 v Saragossi prejel nagrado 'Trofeo de la Peña La Madroñera' zaradi neverjetne hrabrosti. Nekaj te hrabrosti bo potreboval tudi vsak voznik novega odprtega lamborghinija (dolžina: 4780 mm, širina (brez ogledal): 2030 mm, medosna razdalja: 2700 mm), ker bo 'zajahal' resnično ponorelega štirikolesno gnanega 'bika', ki ga po zaslugi odstranljive targa strehe (masa: 6 kilogramov) iz lahkih ogljikovih vlaken lahko zelo dobro prevetri in prepiha, ker lahko Lamborghinijev 'ventilator' (dobesedni prevod iz španščine) sprosti 700 'konj' pri 8250 vrtljajih v minuti, obenem pa še 690 Nm motornega navora pri 5500 vrtljajih v minuti.
Za to impresivno zalogo serijske moči je zaslužen 6,5-litrski bencinski dvanajstvaljnik (V12 - 60°), ki tehta samo 235 kilogramov. Podobno nizko odmerjeno maso (70 kg) pa ima tudi serijski 7-stopenjski robotizirani ISR menjalnik, ki opravi menjavo prestave v časovnem obdobju, ki je še za 40 odstotkov krajši kot pri zelo hitrem 'e.gear' menjalniku iz modela gallardo. Ker gre v primeru novega odprtega športnika znamke Lamborghini za visokotehnološki izdelek z nizko maso karoserije in nosilne šasije ('body-in-white' ('monocoque' + pomožna nosilna okvirja iz aluminija spredaj in zadaj) masa: 230 kg), ki ponuja uporabniku najboljše tehnološke rešitve po vzoru sodobnih dirkalnikov Formule 1, se kazalec ob tehtanju novega roadsterja ne bo dvignil nad 1600 kilogramov, še bolj zgovoren pa je podatek o razmerju med maso in zalogo moči, ki znaša v tem primeru približno 2,3 kilograma na eno konjsko moč.
Temu primerni so tudi časi pospeševanj (od 0-100 km/h: 3 sekunde) in končna hitrost, ki znaša zavidljivih 350 km/h. Običajni kupe aventador bo ob križarjenju (norma EC/1999/100) po avtocestah popil samo 11,3 litra na 100 prevoženih kilometrov, ob vožnji v urbanem okolju pa precej več, ker proizvajalec omenja 27,3 litra, kar v povprečju prinese 17,2 litra v kombiniranem ciklu. Ob tem bo ustvaril še 398 gramov CO2 emisij na vsak prevoženi kilometer. Predelava v odprti roadster z odstranljivo strešno konstrukcijo je prinesla vgrajeni sistem start/stop ter izklapljanje pogonskih valjev, nekaj pa je tudi oblikovnih sprememb, predvsem na območju strešne konstrukcije in zadka, ki je po novem tudi nosilec odstranjene strehe. Italijani so poskrbeli tudi za potnike, ki ne marajo vetrnega piša. V ta namen ima aventador vgrajeno zadnje kabinsko okno, ki je odstranljivo in deluje kot učinkovita protivetrna mreža, tudi pri večjih hitrostih.
Za novi dvosedežni roadster, ki počiva na kolesih različnih dimenzij (premer spredaj (zadaj): 20 (21) palcev), bodo Italijani v naslednjem poletju od kupca zahtevali približno 300.000 evrov (tovarniška cena brez dajatev).
Lamborghini miura roadster
