Avto.info

Land Rover defender

Defender se pripravlja na upokojitev

Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev

Land Rover defender

Avtor: Foto: Land Rover
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev

Pisani paleti serijskih avtomobilskih modelov različnih znamk, ki bodo letos dokončno poniknili v analih zgodovine, se bo po rekordnih oseminšestdesetih letih proizvodnje pridružila tudi ena izmed resničnih ikon britanske avtomobilske industrije, ker so Britanci v teh dneh napovedali zaključek proizvodnje modela defender, ki se bo zgodil v letošnjem decembru.

Ob tej priložnosti so Britanci znova obiskali kraj, kjer se je začela odvijati zgodba o tem legendarnem terenskem avtomobilu, enem izmed zadnjih pravih terenskih avtomobilov, ki ni nastal pod vplivom modnih trendov v avtomobilski industriji, temveč iz ekonomske nuje v tedanji povojni Veliki Britaniji. V tistih časih je imela družina Wilks v lasti hišo in nekaj zemlje na otoku Anglesey, ki leži na severozahodni strani pokrajine Wales. Med najbolj znanimi turističnimi znamenitostmi tega otoka so tudi peščene sipine v zalivu Red Wharf, ki predstavljajo dejanski rojstni kraj, ker je na tamkajšnjem pesku zaživela prva ideja o lahkem terensko prehodnem vozilu tedanje znamke Rover, ki je posnemal tedanjo ameriško idejo znamke Willys-Overland (model jeep).

Sedaj vemo, da sta se na tej plaži v svojem prostem času dostikrat srečevala tudi brata Wilks (Maurice in Spencer). Maurice, ki je bil v tistih čas tehnični direktor znamke Rover, je nekoč ob takšnem druženju presenetil brata z idejo o novem štirikolesno gnanem 'lahkem traktorju', kjer bi bila karoserija izdelana iz aluminija, ker so imeli v Veliki Britaniji takrat na zalogi dovolj tega materiala iz tedanje letalske industrije, medtem ko je primanjkovalo klasičnega jekla. Ob tej priložnosti je Maurice leta 1947 v pesku narisal prvo idejno skico novega 4x4 modela, ki jo je sedaj ponovno upodobilo šest različnih land roverjev iz različnih časovnih obdobij, vendar je nova skica izdelana v precej večji velikosti, ker znaša dolžina v pesek narisanih črt približno 4,5 kilometra. O tem kako pozitivno se je tedanji 'CEO' (Spencer Wilks) znamke Rover odzval na bratov predlog v pesku pa priča skoraj 68 let neprekinjene serijske proizvodnje terensko najbolj prilagojenega serijskega land roverja vseh časov…

Ker se je med šestimi land roverji (trije primerki iz prve, druge in tretje serije, en primerek land roverja 90 ter dva defenderja (90 hard top in 110 station wagon)), ki so izvedli nedavno peščeno predstavo s pripetimi jeklenimi branami, znašel tudi land rover iz druge serije, ki pripada družini Wilks, sta se med vozniki znašla tudi oba sinova (Stephen in Nick Wilks) prej omenjenih bratov, ki sta zaslužna za nastanek te britanske avtomobilske inštitucije. O tem podvigu, ki ga je še isti dan uničilo plimovanje morja, so Britanci posneli tudi krajši film, ki je viden na koncu tega teksta. Vendar to še ni vse, ker so Britanci ob opisovanju tega podviga najavili tudi tri poslovilne serije modela defender, ki bodo na voljo samo omejenemu številu kupcev. Govorimo o posebnih serijah 'Heritage', 'Adventure' in 'Autobiography'. Večino predstavnikov vseh treh posebnih serij bo premikal že znani 2,2-litrski turbodizelski motor z 90 kW (122 KM ter 360 Nm) pogonske moči.

V letošnjem aprilu bo kupcem najprej dostopen 'Defender Autobiography'. V tem primeru bo kupec deležen 'bicolore' karoserije ter povečane moči pri vgrajenem pogonskem agregatu, ker bo prej omenjeni motor lahko mobiliziral 110 kW (150 KM) ter 400 Nm motornega navora. Precej večja bo tudi količina komfortne in ostale vgrajene opreme, poleg tega bodo potniki lahko počivali na sedežih z usnjeno prevleko. Prestiž takšne resnično premium različice tega modela bo podkrepilo tudi majhno število izdelanih primerkov (izdelanih bo samo 180 primerkov, Britancem bodo namenili 80 primerkov, 30 jih bodo prejeli Nemci…) ter visoka prodajna cena (v Nemčiji bo kupec odštel 64.000 evrov), ki bo odgnala 'ljudstvo'…

'Defender Heritage' je namenjen ljubiteljem prvotnega modela, ker kombinira podobo prvotnih modelov s komfortnimi pridobitvami sedanjosti. Zaradi tega so Britanci pri tej seriji uporabili prvotni barvni karoserijski odtenek (Grasmere Green) v kombinaciji z belo obarvano streho. Kot posebnost velja omeniti oznake HUE 166, ker obujajo spomin na registrsko tablico prvega predserijsko izdelanega land roverja, ki je ljubiteljem te znamke znan po vzdevku 'Huey'. Za takšen land rover bo nemški kupec v letošnjem avgustu odštel od 40.000 do 45.000 evrov. Ta serija bo nekoliko obsežnejša, vendar bodo Britanci dobili kar 400 od skupno 500 izdelanih primerkov.

V letošnji jeseni bo med kupce zapeljal še tretji posebni defender, okrašen z dodatno oznako 'Adventure'. Ta različica bo nagovarjala predvsem ljudi, ki jim je jasno, da terenska vozila pač ne sodijo v urejeno urbano okolje. Zato bodo ti primerki opremljeni z bolj terensko orientiranimi pnevmatikami znamke Goodyear (model MT/R), boljša bo tudi zaščita podvozja in karoserije, čeprav se kupcem ob tem ne bo treba povsem odpovedati udobju, ker bodo sedeži oblečeni v usnje. Ta serija bo na voljo za 600 kupcev v Veliki Britaniji, 200 takšnih land roverjev bodo dobili tudi Nemci, ki bodo za takšno različico odšteli od 45.000 do 50.000 evrov.

Na koncu omenimo še informacijo o drugem življenju modela defender, ker bo ta avtomobil po umiku iz Evrope še vedno na voljo za nekatere službe in podjetja, kjer cenijo njegovo preprostost in robustno zasnovo. Vendar v tem primeru ne bo več nastajal v Evropi, ker Indijci (znamka Tata) razmišljajo o ponovnem zagonu proizvodnje v kateri izmed držav tretjega sveta.

Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Land Rover defender: Defender se pripravlja na upokojitev
Nick (levo) in Stephen Wilks

Nick (levo) in Stephen Wilks

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.