Na lanskem avtomobilskem salonu v Frankfurtu so Britanci pokazali dve novi študiji konceptnega naslednika legendarnega Land Roverjevega 'branilca' (defender), ki sta v teh dneh dobili novo prototipno sorodstvo v obliki malenkostno dodelanih študij.
V primeru obeh novih eksponatov, ki sta razstavljena na letošnjem avtomobilskem salonu v New Delhiju, gre za prototipa z zelo specifičnimi, indijsko orientiranimi oznakami (defender concept 100 in defender concept 100 sport), ker bodo oba nova prototipa drugod še vedno oglaševali pod že znanimi oznakami 'DC100 & DC100 sport concepts'. Posebnost indijskih različic je opazna edino ob pogledu na set nameščenih koles, ker imata oba prototipa sedaj večjo, 20-palčno obutev z 'all-terrain' pnevmatikami znamke Cooper.
Študija z oznako defender concept 100 sport nas znova vrača v obdobje prvotnega defenderja, ko so bili ljubitelji pravih terenskih vozil znani tudi kot pravi ljubitelji narave, ki se niso ustrašili pristnega stika s svežim zrakom in naravo, ki jih je obkrožala. Zato ta štirikolesno gnani izdelek nima strešne konstrukcije, podobno kot originalni prototip iz leta 1948. Original s platneno streho in zložljivim vetrobranskim steklom je takrat utelešal pravi raziskovalni duh in krik svobode, sodobna različica pa premore panoramsko vetrobransko steklo ter snemljivi par bočnih stekel. Današnjemu času bolj običajno je zasnovana zaprta različica defender concept 100, ki je zasnovana na enaki tehnološki platformi z medosno razdaljo 100 palcev kot 'roadsterski' prototip.
Obe različici ponujata v prvi sedežni vrsti prostor za dva ali pa celo tri potnike ter možnost preklopa sopotnikovega sedeža v slučaju, ko želi uporabnik povečati uporabnost avtomobila. Bolj enostavno in v skladu s tradicionalnimi vrlinami modela defender je izvedena tudi notranjost potniških kabin pri obeh različicah. Namesto klasične armaturne plošče so Britanci raje uporabili centralno nameščeni prenosni zaslon, ki prikazuje uporabnike vse potrebne informacije ob premagovanju brezpotij.
Med ostalimi tehničnimi posebnostmi obeh, tokrat rdeče obarvanih študij pa znova omenjajo napravo Terrain-i, ki deluje podobno kot sonar pri sodobnih podmornicah. S tem pripomočkom bo voznik lahko opazil skrite nevarnosti pred avtomobilom in dobil verodostojno oceno glede globine vodnih preprek, kjer se DC100 odlično znajde, vendar samo v primeru, ko globine vodne prepreke ne presega 75 centimetrov. Za premikanje te študije bi Britanci uporabili motor iz aktualne palete bencinskih in dizelskih motorjev, ki bi jih spojili z 8-stopenjskim menjalnikom in nadgradili s sistemom start/stop.
'21st century Defender' bo nastajal postopoma do leta 2015, ker se McGovern zaveda, da mora s svojim izdelkom nadomestiti eno izmed največjih ikon britanskega avtomobilizma, ki ima izraženo zelo močno podporo pri vseh ljubiteljih pravih terenskih avtomobilov.
