Tajvanska znamka Luxgen je danes objavila sporočilo za javnost, ki vsebuje prve informacije o načrtovani globalni ekspanziji tega, v letu 2008 ustanovljenega proizvajalca 'premium' avtomobilov, ki je sestavni del tajvanske korporacije Yulon Group.

Luxgen (Luxury & Genius) predstavlja prvo, povsem domačo tajvansko znamko, čeprav so v matični korporaciji pričeli izdelovati avtomobile že leta 1956, ko so predstavili lokalno verzijo tedanjega jeepa. Danes je Yulon Group največji tajvanski proizvajalec avtomobilov, ki ima svoje tovarne tudi na Kitajskem in Filipinih. Po njihovih navedbah naj bi v celotni zgodovini svojega obstoja izdelali približno 2 milijona kvalitetno izdelanih avtomobilov, nastalih ob sodelovanju s podjetji kot so Nissan, Mitsubishi, General Motors, Chrysler in Mercedes-Benz.

Prva svetovna predstavitev njihove modelne palete se je odvijala na lanskoletnem avtomobilskem salonu v Dubaju, ker se v regiji arabskih GCC (Gulf Cooperation Council) držav nahajajo njihova primarna izvozna tržišča. Sedaj želijo Tajvanci prodreti tudi na tržišča centralne Amerike, Rusije, Kitajske in jugovzhodne Azije. Pri tem jim bo pomagal 7-sedežni MPV, ki so ga razvili skupaj z znanim domačim 'IT' proizvajalcem HTC, pri razvoju pa je sodelovalo tudi veliko znanih imen iz sveta dobaviteljev avtomobilske industrije. To je lepo vidno na tretji fotografiji, ki prikazuje seznam sodelujočih dobaviteljev, zraven pa je tudi seznam aktualnih proizvajalcev avtomobilov, ki pri teh dobaviteljih kupujejo sestavne dele za svoje štirikolesne izdelke.

Luxgen7 MPV ima vgrajeno tehnologijo SMART ‘Think +’, ki jo je prispeval HTC. Gre za centralni avtomobilski računalnik, zasnovan na programskem sistemu Windows CE, ki ga sestavlja 23 individualnih elektronskih ECU-komponent, ki po navedbi proizvajalca predvidijo, nadzorujejo in po potrebi tudi ukrepajo v različnih možnih situacijah. ‘Think +’ skrbi za zadostno količino avdio in video vsebin, telekomunikacije, GPS-navigacijo, nastavitve sistema ter varnostna opozorila, namenjena vozniku. Pri tem si pomaga tudi s funkcijo 'Eagle View', ki po zaslugi vgrajenih kamer poskrbi za 360-stopinjski video nadzor nad okolico avtomobila, na krovu pa ne manjkajo niti sistem 'Night Vision+', ki olajša nočno vožnjo ter že znana 'Side View+' (pokriva mrtve kote) in LDWS+ (Lane Departure Warning System).

Pod motornim pokrovom tega 7-sedežnega enoprostorca se skriva 2,2-litrski MEFI turbomotor, ki je nastal v sodelovanju s podjetjem Delphi. Nekoliko spremenjeno tehnološko platformo pa naj bi prispeval Renaultov espace, čeprav Tajvanci pri snovanju podvozja omenjajo le podjetji Magna in Prodrive.