V teh dneh so Italijani v mondenem okolju, ki ga ponuja avstrijsko smučarsko središče  Kitzbühel, predstavili prodajne cene in nekaj tehničnih podatkov, povezanih s štirikolesno gnanimi različicami modelov ghibli in quattroporte, ki nosijo dodatne modelne oznake S Q4.

Tako si bodo kupci Maseratijevih športnih limuzin sedaj lahko omislili tudi stalni štirikolesni pogon, ki predstavlja italijansko-ameriško izpeljanko nemškega 4x4 sistema, ki mu v okolici Stuttgarta (Untertürkheim) pravijo 4Matic, ker so ta stalni štirikolesni pogonski sistem razvijali že v časih zakonske zveze med koncernoma Daimler in Chrysler, ki je kasneje propadla, čeprav so nekatere njene pridobitve kupcem dostopne še danes…

Ta nova tehnološka pridobitev, s katero želijo Italijani pridobiti predvsem kupce, ki so do sedaj prisegali na podobno tehnologijo iz Ingolstadta (Audi), bo na voljo samo v povezavi z vgrajenim prisilno polnjenim (turbo) V6 motorjem, ki bo lahko v obeh limuzinah mobiliziral 410 'bencinskih konj'. Ker sta tako opremljeni limuzini posledično nekoliko težji (+60 kg) sta tudi nekoliko počasnejši (-0,2 sekunde) pri pospeševanju od 0-100 km/h (4,8 sekunde) in počasnejši (-2 km/h) v povezavi s končno hitrostjo (284 km/h), za 0,2 litra pa se bo dvignila tudi povprečna poraba obeh limuzin, ki znaša pri modelu ghibli približno 10,5 litra (CO2 emisije: 246 g/km) na vsakih 100 prevoženih kilometrov. Za štirikolesno gnano limuzino ghibli bo nemški kupec odštel točno 82.470 evrov.

Nekoliko večja limuzina s tradicionalno limuzinsko oznako quattroporte ter vgrajenim stalnim štirikolesnim pogonom bo še nekoliko dražja (107.700 evrov) in podobno zmogljiva (0-100 km/h: 4,9 sekunde, največja hitrost: 283 km/h), podobna pa bo tudi motorna žeja (povprečna poraba (l/100 km): 10,5 litra). Ta 4x4 sistem bo kasneje podedoval tudi prvi serijski SUV znamke Maserati, ki naj bi prišel do kupcev v letu 2015…