Novi elitni predstavnik nemške avtomobilske industrije bo prvič prikazan javnosti na letošnjem avtomobilskem salonu v Ženevi. Gre za zelo razkošni štirikolesni izdelek, ki nadaljuje bogato tradicijo velikih in prestižnih nemških limuzin iz mesta Friedrichshafen, kjer je potekala izdelava takšnih in podobnih avtomobilov v poznih dvajsetih ter tridesetih letih prejšnjega stoletja. Zato so Nemci ob predstavitvi nove top verzije pokazali tudi spiritualnega predhodnika nove rop izvedbe v podobi legendarnega modela DS8 'Zeppelin' (four-door six-to-seven-seater cabriolet - številka šasije: 1387) iz leta 1932, ki so ga oblekli v nemški karoserijski delavnici Spohn. Avtomobil s približno maso treh ton ima vgrajen 8,0-litrski V12 bencinski motor (200 KM pri 3200 vrtljajih v minuti), ki ga požene do 170 km/h.
Tehnološko osnovo za novi top model je prispeval 'običajni' Maybach, ki se bohoti z dvobarvno kombinacijo prevladujoče črne barve (Taiga Schwarz) karoserije ter odtenka svetlo rjave barve (Rocky Mountains Hellbraun), ki se v tenkem pasu razteza po celotni dolžini karoserije. V notranjosti dominira svetlejši barvni odtenek z imenom 'California Beige', za poživitev pa poskrbi črna barva (Stromboli Schwarz), Zadnji del kabine bi znova lahko primerjali s prostorom, ki ga ponujajo poslovna letala, ker ima vgrajen TV, DVD in CD predvajalnik s šestkratnim menjalcem ploščkov, telefon ter štirikanalno klimatsko napravo, da si lahko vsak potnik nastavi svoje lastno 'podnebje'. Poleg tega ne manjka hlajen predal z lastnim električnim kompresorjem v zadnjem delu in inteligentna držala za kozarce ter steklenice, gravirane z oznako 'Maybach Zeppelin'. Posebnost top izvedbe predstavlja 'Flakon' (doplačilo 3950 evrov) v obliki prosojne akrilne krogle, ki bo ob pritisku na gumb ustvarjal različne prijetne vonjave v notranjosti potniške kabine. Top izvedba prinaša še eno novost v obliki aerodinamično optimiranega para zunanjih bočnih ogledal.
Za samodejno premikanje je zadolžen posodobljeni 6,0-litrski V12 biturbo motor z 640 KM in elektronsko omejenim navorom (1000 Nm), ki je na voljo med 2000 in 4000 vrtljaji v minuti. Za vozno udobje skrbi elektronsko uravnavano polaktivno zračno vzmetenje AIRMATIC Dual Control s prilagodljivim blažilnim sistemom ADS II, ki deluje popolnoma samodejno in zagotavlja v primerjavi z običajnim jeklenim vzmetenjem bistveno udobnejšo in varnejšo vožnjo. Tovarniške prodajne cene se pričnejo pri 406.000 evrih za model 57, pravi 'Zeppelin' s povečano medosno razdaljo, ki nosi oznako 62 pa ima še nekoliko višjo neto ceno (473.200 evrov). Pričetek prodaje je napovedan za 3. marec 2009, prvi narejeni primerki bodo na voljo lastnikom v letošnjem septembru.
