Zmogljivosti so podobne pravemu športnemu avtomobilu, saj za premik igle na športno oblikovanem merilniku hitrosti od znamke 0 do 100 km/h potrebuje le 5,2 sekunde, ko preteče 18,3 sekunde, pa že lahko vozite s hitrostjo 200 km/h. Končna hitrost je elektronsko omejena na 250, po želji kupca pa to omejitev tudi pozabijo vgraditi, zato je potreben nov merilec hitrosti, ki meri hitrost do 300 km/h.

Prenos moči je izveden na zadnji kolesni par preko 5-stopenjskega avtomatskega menjalnika z dodatkom Speedshift, ki omogoča vozniku ročno prestavljanje z obvolanskimi ročicami, poleg tega pa ima menjalnik tudi "bypass" hidravličnega pretvornika navora v prvi prestavi, kar poveča neposrednost odziva koles na voznikov ukaz.

Poleg motorja je v paketu tudi predelava vzmetenja in podvozja; avtomobil je nižji za 30 mm, zamenjane so vzmeti in blažilniki, ojačani so tudi stabilizatorji. Zavorni diski so na vseh kolesih ventilirani, na sprednji osi celo navrtani.

Tehnika je zapakirana tudi v nov izgled, saj športnik stoji na 18-palčnih kolesih dimenzij 245/40 ZR18 spredaj in 275/35 ZR18 zadaj. Karoserija ima dodanih še nekaj detajlov, ki naredijo Športnega kupeja to, kar pove že ime. Poskrbljeno pa je tudi za tiste, ki slabše vidijo in bolje slišijo, saj ima novi izpušni sistem zelo samosvoj in športen zvok.

Pri AMG-ju so pripravljeni tudi na bolj izbirčne kupce s posebnimi željami.

Matej Umek