Nemci so včeraj pokazali uradne fotografije nove top različice njihovega kompaktnega kupe-kabrioleta, ki bo na voljo kupcem v januarju leta 2012. Čeprav je novi SLK 55 AMG pravi športnik bo lastniku lahko ponudil tudi možnost izdatnega varčevanja z gorivom, predvsem po zaslugi uporabljenih varčevalnih tehnologij.
Tretja generacija najzmogljivejše različice modela SLK ima pod motornim pokrovom nameščeno novo atmosfersko različico 5,5-litrskega V8 biturbo bencinskega motorja (tip M157), ki jo poznamo že iz drugih AMG izvedb (E 63 AMG, CLS 63 AMG, S 63 AMG in CL 63 AMG). Novi bencinski atmosferski osemvaljnik (tip M152) je od obstoječe turbo različice podedoval veliko lastnosti (enaka delovna prostornina, enaka vrtina in gib, enaka razdalja med centri valjev, sistem start/stop in tehnologija direktnega vbrizga goriva), nekaj (spremenjena oskrba motorja z zrakom, nove glave valjev, spremenjeno krmiljenje ventilov, spremenjena oskrba motorja z oljem in spremenjen okrov ročične gredi) pa je razvitih povsem na novo.
Ta motor (masa: 187 kg) premore tudi dve črpalki za olje kot posledico uporabe tehnologije ugašanja valjev, ki lahko dodobra oklesti motorno žejo pri tem avtomobilu z razpoložljivih 422 KM pri 6800 vrtljajih v minuti ('red line': 7200 vrt./min.) ter 540 Nm motornega navora pri 4500 vrtljajih v minuti. To se bo zgodilo v primeru, ko se bo voznik pri izbiri primernega varčevalnega prestavnega razmerja pri 7-stopenjskem AMG-jevem menjalniku SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC odločil za pritisk na tipko 'C' (Controlled Efficiency), ki mu bo omejila razpon obratov od 800 do 3600 vrtljajev v minuti in ob tem poskrbela še za hitri (v tridesetih milisekundah) odklop ali priklop valjev s številkami 2, 3, 5 in 8.
O uspešnem odklopu bo tudi informiran, ker ga bo o tem obvestila signalna lučka z napisom 'ECO4'. Vendar samo v primeru, ko bo prižgan tudi sistem start / stop, ki ob izbiri športnega voznega načina (sport mode) in ročnega pretikanja (manual mode) ne deluje. Kljub odklopu štirih valjev bo SLK 55 AMG lastniku še vedno lahko zagotovil 230 Nm motornega navora. Nemci pravijo, da bo tako motoriziran SLK ob premagovanju stotih kilometrov po kombiniranem ciklu, ki ga predvideva norma NEDC popil samo povprečnih 8,4-litra goriva in ustvaril samo 195 gramov CO2 emisij na vsak prevoženi kilometer, čeprav ima največjo končno hitrost 250 km/h (tovarniško omejena) in bliskovite pospeške (od 0 do 100 km/h: 4,6 sekunde).
Avtomobil, ki bo kupcem v Nemčiji na voljo za 72.590 evrov, bo poleg odličnih zmogljivosti in dobre opremljenosti z varnostno in komfortno opremo ponujal tudi bolj samostojno optiko, ki ga spremeni v pomanjšano repliko večjega športnega brata z oznako SLS in ga bo posledično ločila od ostalih, po rangu nižjih sorodnikov iz družine SLK.
