25. novembra se je v Belgiji začel odvijati letošnji, že štirinajsti salon Trailer, sejem gospodarskih vozil, ki bo trajal do 29. novembra in ga pripravlja organizacija TLV (Transport en Logistiek Vlaanderen). Pred samim začetkom tega dogodka je potekala tudi večerna podelitev prestižnih nagrad v okviru letošnjega izbora za 'International Truck of the Year', kjer so 24. novembra slavili Nemci z novo generacijo modela actros.
Nova generacija težkih tovornjakov iz modelne družine actros, ki smo jo Slovenci spoznali v letošnjem oktobru, je na letošnjem izboru dobesedno zdesetkala konkurenco, ker je vodila s prepričljivo prednostjo ter na koncu osvojila zmagovitih 161 glasov, podeljenih s strani štiriindvajset članske strokovne žirije, ki prihaja iz štiriindvajsetih držav. Na drugo mesto v skupni razvrstitvi na letošnjem izboru za tovornjak leta 2012 se je z 'off-road all-wheel-drive' modelom phoenix uvrstila češka znamka Tatra, ki je zbrala 67 glasov. Na tretjem mestu pa najdemo švedsko znamko Scania, ki je s ponudbo različic iz serije euro 6 dobila točno 50 glasov.
Člani žirije so opravičili svojo odločitev z mnenjem, da novi actros uteleša revolucijo in evolucijo na področju težkih tovornjakov, ker so Nemci pri razvoju tega tovornjaka uporabili uspešno mešanico zelo naprednih tehnologij in dodelane aerodinamike, ki skupaj nevtralizirajo zahteve, povezane s porabo goriva, ki so predpisane s strani norme Euro 6. Pod motornim pokrovom Mercedes-Benzovega orjaka se skriva že znana družina nemških motorjev, ki jo sestavljajo štiri kategorije vrstnih šestvaljnih OHC turbodizelskih motorjev (Mercedes-Benz OM 471, masa pogonskega motorja: od 1126 (DIN 70020-A) do 1146 kg) s tehnologijo skupnega voda (delovni tlak: od 900 do 2100 barov) , ki uporabljajo 24-ventilsko tehnologijo z razponom moči od od 420 (2100 Nm motornega navora pri 1100 vrtljajih v minuti) do 510 KM (2500 Nm motornega navora pri 1100 vrtljajih v minuti) v treh različnih emisijskih razredih zagotavljajo, da nobena zahteva strank ne bo ostala neizpolnjena. Za to bodo poskrbeli tudi dolgi servisni intervali (150.000 kilometrov, menjava zračnega filtra: 300.000 kilometrov, menjava (čiščenje) filtra trdnih delcev: 450.000 (300.000) kilometrov). Poleg tega jih je navdušil zelo sofisticiran sistem, ki bdi nad delovno temperaturo pogonskega motorja in po potrebi premika (odpira ali zapira) tudi električno gnane 'škrge' na prednjem delu kabine.
Med evolucijskimi dosežki novega actrosa pa omenjajo uporabniku zelo prijazno notranjo ureditev potniške kabine z barvno deljenim delovnim in bivalnim prostorom ter vgradnjo druge generacije radarskega sistema, ki med vožnjo pomaga aktivnemu zavornemu pomočniku pri identifikaciji dogajanja pred tovornjakom in lahko v slučaju sile poskrbi za pričetek samodejnega zaviranja brez vmešavanja voznika. Poleg tega so jih na dveh opravljenih testnih vožnjah navdušile tudi vozne lastnosti novega actrosa in njegovo udobje.
Dosedanji zmagovalci izbora za 'International Truck of the Year':
1977 - Seddon Atkinson 200
1978 - MAN 280
1979 - Volvo F7
1980 - MAN 321
1981 - Leyland T45
1982 - Ford Cargo
1983 - Renault G260/290
1984 - Volvo F10
1985 - Mercedes-Benz LN2
1986 - Volvo FL Series
1987 - MAN F90
1988 - DAF 95
1989 - Scania 3 Series
1990 - Mercedes Benz SK Series
1991 - Renault AE Magnum
1992 - Iveco Eurocargo
1993 - Iveco EuroTech
1994 - Volvo FH Series
1995 - MAN F2000
1996 - Scania 4 Series
1997 - Mercedes-Benz Actros
1998 - DAF 95XF
1999 - Mercedes-Benz Atego
2000 - Volvo FH Series
2001 - MAN TG-A
2002 - DAF LF
2003 - Iveco Stralis
2004 - Mercedes-Benz Actros II
2005 - Scania R Series
2006 - MAN TGL
2007 - DAF XF 105
2008 - MAN TG Series
2009 - Mercedes-Benz Actros III
2010 - Scania new R Series
2011 - Mercedes-Benz Atego
2012 - Mercedes-Benz Actros IV
