Avto.info

Raziskava kluba ADAC

Najceneje se vozijo nekateri lastniki hibridnih vozil

Raziskava kluba ADAC: Najceneje se vozijo nekateri lastniki hibridnih vozil

Raziskava kluba ADAC

Avtor: Foto: ADAC & innogy SE
Primerjava stroškov med električnimi in klasičnimi avtomobili

Primerjava stroškov med električnimi in klasičnimi avtomobili

Primerjava stroškov med hibridnimi in klasičnimi avtomobili

Primerjava stroškov med hibridnimi in klasičnimi avtomobili

Kako rentabilna so električna vozila?

Kako rentabilna so električna vozila?

Pri nemškem klubu ADAC so tokrat primerjali obratovalne in ostale stroške pri lastnikih avtomobilov s klasičnimi (bencinski ali dizelski motor) in alternativnimi pogoni (striktno električno gnani avtomobili ter hibridi). Ob tem so ugotovili, da nakup in lastništvo striktno električno gnanega avtomobila trenutno ne prinašata nobenih prihrankov, precej bolje so jo na tem področju tokrat odnesli lastniki hibridnih avtomobilov.

Razlogov za takšno nemško razmišljanje je več, ker Nemci ob izdelavi te študije niso razmišljali samo o trenutni ceni električne energije v Nemčiji, temveč so ob ovrednotenju stroškov upoštevali tudi prodajno ceno novega avtomobila, izgubo vrednosti ter stroške rednega vzdrževanja (ob tem so upoštevali tudi stroške nakupa štirih novih pnevmatik) v razdobju petih let (ali 75.000 prevoženih kilometrov). Povedali pa so tudi to, da ob izdelavi te študije niso razpolagali z realnimi meritvami povprečne porabe pri vseh modelih znamk, ki so prikazane v priloženih tabelah, zato so jih nadomestili z enotnimi uradnimi NEFZ (WLTP) podatki proizvajalcev avtomobilov.

Je hibridno vozilo res ultimativna rešitev za vse, ki bi radi ob vožnji z avtomobilom tudi kaj privarčevali? Pri polovici hibridnih avtomobilov (13 primerkov), ki so se uvrstili na nemško razpredelnico, je odgovor pritrdilen, pri ostalih izmed 26 izvedenih primerjav se jim varčevalna računica ne bo izšla. Lep primer tega, da vam bo po petih letih lastništva v žepu ostalo več denarja, je Volkswagnov golf GTE DSG (bencin/elektrika). Čeprav je takšen golf v Nemčiji občutno dražji (+ 4000 evrov (približno)) od bencinsko in dizelsko gnanih sorodnikov, se vam bo na koncu oddolžil z nižjimi mesečnimi obratovalnimi stroški (611 evrov) in tudi z nižjimi stroški (48,9 centa) na vsak prevožen kilometer. Ob upoštevanju enakih pogojev je vožnja z dizelskim golfom nekoliko dražja (639 evrov, 51,1 centa), še več razlik občutijo lastniki bencinsko gnanih golfov (685 evrov, 54,8 centa).

Še ceneje se vozijo lastniki toyote prius 1.8 Plug-in Hybrid Life (mesečno vzdrževanje: 593 evrov, 47,4 centa na vsak prevoženi kilometer), vendar imajo močno konkurenco v lastni hiši, ker pri znamki Toyota obstajata še dva avtomobila s še nižjimi stroški obratovanja in lastništva. Prvi je bencinsko gnani model auris 1.8 Hybrid Comfort (530 evrov, 42,4 centa), ki je v tem premagal celo pregovorno varčno dizelsko gnano toyoto auris 1.6 D-4D Comfort (552 evrov, 44,2 centa). Precej slabše so jo ob tokratni primerjavi stroškov odnesli lastniki striktno električno gnanih avtomobilov, ker je izmed 27 modelov na tej primerjavi samo 6 takšnih, ki bodo lastnikom pomagali varčevati. In to navzlic državnemu subvencioniranju (uradnih 4.000 evrov pomoči vam pri nekaterih proizvajalcih 'razširijo' celo na 5.000 evrov …) nakupov novih električno gnanih avtomobilov.

Znamka, kjer so najbolje opravili to nalogo in ustvarili striktno električno gnano vozilo, ki lastniku ponuja manjše obratovalne stroške kot enak model v vgrajenim bencinskim ali dizelskim motorjem je KIA, kjer kupcem ponujajo model soul EV Plug (526 evrov, 42,1 centa). V tem pogledu je odličen tudi mercedes-benz B250 e (713 evrov, 57 centov), ki pa je ob tem premagal samo hišno konkurenco. Najcenejši električni avtomobil v pogledu vzdrževanja in stroškov lastništva je citroen C-Zero (433 evrov, 34,6 centa), vendar si bodo pravi 'varčevalci' raje kupili klasično, bencinsko gnan Citroenov model C1 VTi 68 Shine ETG (388 evrov, 31 centov) in ob tem privarčevali že na startu, ker je takšen C1 približno 6.000 evrov cenejši od 'modnega električarja'.

Za vzdrževanje in lastništvo najdražji striktno električno gnan avtomobil nosi oznake znamke Tesla. Govorimo o modelu S60 (nemška prodajna cena: 71.020 evrov), ki je od primerljive konkurence (mercedes-benz CLS 400 9G-TRONIC & mercedes-benz CLS 350d 9G-TRONIC) za skoraj 10 tisočakov dražji že ob nakupu, žal pa tudi pri vzdrževanju (1206 evrov, 96,5 centa). Do podobnih rezultatov so Nemci prišli že lani. Razkriva jih zadnja priložena razpredelnica.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.