Iz ZDA prihaja novica o dveh zanimivih prototipnih avtomobilih, ki žal nista nikoli dočakala serijske proizvodnje, čeprav so v Wolfsburgu leta 1988 celo načrtovali izdelavo manjše serije (200 primerkov) športnih 'shooting-brake' karavanov na osnovi serijskega kupe modela corrado. Sedaj sta oba avtomobila naprodaj.
Leta 1978 je nemški ljubitelj pravih športnih karavanov (v to kategorijo niso vključeni 5-vratni karavani, ki so lahko kvečjemu zelo zmogljivi, ne pa športni…), karoserist Günter Artz kupcem že ponujal dokaj široko paleto maloserijskih izdelkov na osnovi serijskih modelov znamk Audi, Porsche in Volkswagen. Tako smo že v tistih časih dobili prvi pravi 'sportback', znan kot audi quattro combi. Isti recept je Artz uporabil še pri sciroccu, ki je po predelavi prejel uradno ime artz-volkswagen 'Sciwago' (okrajšava besed scirocco & wagon). Ta model z imenom, ki ga je ustvarila Günterjeva soproga, se je izkazal kot zelo uspešen, ker je kasneje nastala majhna serija (52 izdelanih primerkov) teh avtomobilov za eno izmed nemških hotelskih verig. Zadnjega izmed teh avtomobilov z zadnjimi lučmi serijskega modela znamke Audi ter parom strešnih sani od T (transport) različice mercedes-benza iz serije W123, so prodali leta 1982. Do danes je preživelo samo 7 takšnih 'shooting-brake' primerkov modela scirocco, od tega je vozen samo eden. Precej bolj atraktivna modela, ki ju je ustvaril Günter Artz, pa nosita Porschejeve značke, ker sta v njegovem podjetju nastajala tudi dva kombikupeja na osnovi Porschejevih modelov 924 (artz-porsche 924 carrera GT combi) in 928 (artz-porsche 928 cargo).
Leta 1988 so predstavniki znamke Volkswagen prekopirali to 'shooting-brake' idejo in obiskali nemško podjetje Marold Automobili GmbH, kjer so takrat naročili razvoj in tudi izdelavo vseh potrebnih orodij in prototipov za kasnejši nastanek serijske kombikupe različice modela corrado, vendar posla niso nikoli dokončno izpeljali, ker so v Wolfsburgu iz nam neznanih razlogov stornirali posel. Kljub temu sta leta 1989 na osnovi dveh serijskih corradov G60 nastala dva vozna prototipa, ki sta bila tudi uspešno homologirana in posledično primerna za prodajo privatnim kupcem v Nemčiji. Vendar takrat za oba športna karavana ni bil nihče pripravljen plačati približno 3,2 milijona nemških mark, zato sta dobršen del življenja preživela v skladišču podjetja, kjer sta tudi nastala. Približno 17 let kasneje sta se oba 'shooting-brake' volkswagna pojavila na spletni strani portala mobile.de, in to s precej nižjo prodajno ceno. Kmalu zatem sta dobila tudi novega lastnika v obliki Američana Johna Kuitwaarda, strastnega ljubitelja modela corrado, ki se 'HPE' (High Performance Estate) različici modela corrado enostavno ni mogel odpovedati, posledično je kupil oba avtomobila. Vendar je ob vsej evforiji ob nakupu spregledal enega izmed ameriških zakonskih predpisov, ki ljudem prepoveduje uvoz in registracijo prototipov in ostalih 'Show & Display' avtomobilov brez veljavne ameriške homologacije. K sreči je našel luknjo v zakonih, ker se je lahko zanesel na odlok, ki dovoljuje uvoz in kasnejšo registracijo prototipnega vozila v primeru, ko je avtomobil starejši od 25 let.
Zato je z uvozom v ZDA počakal do leta 2014, ko sta oba corrada dopolnila 25 let. Pred tem sta se skrivala na Nizozemskem, kjer ima Kuitwaard sorodnike. Vendar se ta ljubezenska zgodba ni končala s srečnim koncem, ker se je Kuitwaard lani iz nam neznanih razlogov odločil za prodajo obeh unikatnih volkswagnov. Novi lastnik (podjetje LuxSport) ju že ponuja kupcem. Za vsakega izmed teh izredno redkih kombikupejev zahtevajo približno 50.000 ameriških dolarjev.
