Avto.info

'Potuhnjena nevarnost'

Nemški nasvet glede dotrajanosti blažilnikov

'Potuhnjena nevarnost': Nemški nasvet glede dotrajanosti blažilnikov

'Potuhnjena nevarnost'

Avtor: Foto: DEKRA

V teh dneh so pri nemškem združenju DEKRA izdali novo opozorilo za vse lastnike avtomobilov z veliko prevoženimi kilometri, ker se ob omembi vzrokov za možni nastanek prometnih nesreč premalokrat omeni vpliv iztrošenih blažilnikov.

Veliko ljudi se ob vožnji z avtomobilom sploh ne zaveda, da so amortizerji (blažilniki) izredno pomemben člen za optimalno delovanje pnevmatik in zavor, poleg tega lahko njihovo delovanje močno vpliva na vozilo pri zavijanju in ustavljanju, od njih pa sta odvisna tudi stabilnost vozila ter posledično tudi potovalno udobje. Zato blažilniki skupaj z rednimi pregledi zavornega sistema in nameščenih pnevmatik premikajo tudi mejo vaše varnosti.

Največji problem pri tem pa leži v spoznanju, da se veliko voznikov v resnici sploh ne zaveda v kako slabem stanju so njihovi blažilniki, ker mislijo, da je to problem, ki je povezan samo s starostjo vozila. Nekaj resnice je v tem, še več jo je v prevoženih kilometrih, načinu vožnje ter stopnji obremenitve avtomobila, ki je povezana z maso avtomobila in maso tovora v obliki ljudi in prtljage, svoj delež pri obrabi blažilnikov pa prispeva tudi kvaliteta vozne podlage. Ob tem se sčasoma razvije 'potuhnjena nevarnost', ker se spremembe v 'vedenjskem vzorcu' blažilnikov ne pojavijo čez noč, posledično jih voznik sploh ne zazna, sčasoma pa se nanj tudi privadi in prilagodi način vožnje. Če bi imel človek v takšnem primeru možnost primerjave z enakim vozilom, kjer so vgrajeni 'zdravi' blažilniki, bi opazil razliko v vožnji …

Raziskava, ki so jo za združenje DEKRA (Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein) pred časom opravili pri nemški podružnici podjetja Monroe, je razkrila, da lahko pride do obrabe blažilnikov veliko prej kot si mislijo vozniki, ker so med pregledanimi avtomobili s starostjo štirih let našli kar 40 odstotkov vozil z neprimernimi blažilniki, pri šest let starih vozilih je bila takšnih že polovica vseh pregledanih vozil. Pri enajst let starih vozilih so našli še več slabih amortizerjev. V tem primeru znaša delež vozil z okvarami skoraj 60 odstotkov. Svoj delež pri obrabi amortizerjev pa ne prispeva samo starost vozila temveč tudi število prevoženih kilometrov.

To je dokazala tudi neka druga nemška raziskava, ker so pri vozilih s 25.000 prevoženimi kilometri našli približno 22 odstotkov avtomobilov z okvarjenim setom amortizerjev. Pri 50.000 prevoženih kilometrih je bilo takšnih avtomobilov še nekaj več (32 %). Pri avtomobilih s 75.000 prevoženih kilometrov je imelo takšne težave že 43 odstotkov pregledanih vozil. Zato ne verjemite trgovcem z rabljenimi vozili, ki prodajajo 'odlično ohranjene' avtomobile s prevoženimi 300.000 kilometri, ker proizvajalci avtomobilov svetujejo menjavo amortizerjev že po 100.000 prevoženih kilometrih.

In kakšne so posledice vožnje z izrabljenimi amortizerji? Vozilo, ki je na cesti s setom iztrošenih blažilnikov bo ob zaviranju potrebovalo precej daljšo zavorno pot do končne zaustavitve, poleg tega se poslabšajo vozne lastnosti in udobje, kot možni problem pa omenjajo tudi oteženo, odnosno nekorektno delovanje sistemov kot sta ABS in ESP. Zato Nemci svetujejo obvezni pregled amortizerjev že v slučaju, ko uporabnik z vozilom prevozi 80.000 kilometrov, vsak nadaljnji pregled pa svetujejo na vsakih dodatnih 20.000 prevoženih kilometrih …

Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov