Včeraj so Japonci predstavili rahlo osveženi kupe GT-R, ki je ob vstopu v novo modelno leto prejel povečano zalogo moči, spremenjeno podvozje in menjalnik ter nekaj več komfortne opreme.

Izboljšani Nissanov zastavonoša, ki bo evropskim kupcem na voljo na začetku prihodnjega leta, bo športno orientirane kupce prepričeval s povečano zalogo motorne moči, ker so Japonci dvignili obstoječo zalogo 'konj' iz 530 na 550 KM pri 6400 vrtljajih v minuti, poleg tega bo sedaj ponujal tudi več motornega navora (632 Nm), ki bo uporabniku na voljo v območju od 3200 do 5800 vrtljajev v minuti. Japonci pravijo, da bo rahlo izboljšani pogonski motor lahko ponudil še boljšo odzivnost pri nižjih in srednjih motornih vrtljajih, čeprav jim je ob tem uspelo za malenkost znižati žejo vgrajenega 3,8-litrskega bencinskega V6 motorja, ki v sedanji različici ob premagovanju stotih kilometrov popije približno 12 litrov goriva. Izboljšana različica tega agregata naj bi v istih pogojih delovanja popila približno 0,3-litra manj goriva.

Ob vstopu v novo modelno leto so z nekaterimi novimi sestavnimi deli izboljšali tudi delovanje 6-stopenjskega menjalnika, ki je po novem serijsko 'opremljen' s tekmovalnim oljem (R35 COMPETITION Type 2189E (75W140)). Poleg tega so Japonci poskrbeli za dodatne ojačitve karoserije v predelu motornega koša in spremenjene nastavitve podvozja, kar predstavlja posledico prihoda na evropsko kontinentalno tržišče, kjer je voznik nameščen na drugi strani kot pri različicah, namenjenih za domače in britansko tržišče. Nekaj sprememb najdemo tudi v notranjosti potniške kabine, ker so zamenjali osvetlitev kontrolnih inštrumentov in poskrbeli za vgradnjo še bolj kvalitetne avdio opreme znamke Bose. Vgrajena kamera za pomoč pri vzvratni vožnji po novem ni več na spisku dodatne opreme, ker bo sedaj vgrajena serijsko. Britanskim in domačim japonskim kupcem bodo ponudili tudi tekmovalno različico modela GT-R, katere lastnosti bodo razkrili na začetku letošnjega decembra.